A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) marcou para 28 de setembro de 2018 a realiza\u00e7\u00e3o do leil\u00e3o que vai arrendar uma \u00e1rea de 22 mil metros quadrados do Porto de Santana, um dos principais do Norte do pa\u00eds. O lance m\u00ednimo da disputa \u00e9 de pouco mais de R$ 5 milh\u00f5es e o investimento inicial est\u00e1 previsto em R$ 60 milh\u00f5es.<\/p>\n
A concess\u00e3o ser\u00e1 de 25 anos e o espa\u00e7o ser\u00e1 cedido para a movimenta\u00e7\u00e3o de carga vegetal, com foco no cavaco de madeira, extra\u00eddo de \u00e1rvores para a produ\u00e7\u00e3o de celulose e m\u00f3veis em geral.<\/p>\n
O porto, que fica \u00e0s margens do rio Amazonas, \u00e9 gerido pela prefeitura atrav\u00e9s da Companhia Docas de Santana (CDSA). Mesmo com o leil\u00e3o a concess\u00e3o da administra\u00e7\u00e3o do porto continua com o poder p\u00fablico.<\/p>\n
O espa\u00e7o colocado em leil\u00e3o \u00e9 parte do utilizado desde a d\u00e9cada de 1990 pela empresa Amap\u00e1 Florestal e Celulose (Amcel), que dever\u00e1 participar da nova disputa. O edital n\u00e3o prev\u00ea adequa\u00e7\u00f5es significativas no espa\u00e7o, com isso, mantendo a capacidade atual de escoamento que gira em torno de 750 mil toneladas anuais.<\/p>\n
“As atividades no Terminal MCP-01 envolvem: recebimento de toras de madeira, retirada da casca e galhos, picador de madeira, classifica\u00e7\u00e3o dos cavacos e forma\u00e7\u00e3o de pilhas de cavacos. A \u00e1rea do Terminal, em sua maior parte, n\u00e3o possui impermeabiliza\u00e7\u00e3o, sendo o solo coberto, em alguns trechos, com gram\u00edneas. O p\u00e1tio de estocagem tem piso de concreto”, diz documento do edital.<\/p>\n
A empresa vencedora ser\u00e1 aquela que der o maior lance, e os investimentos iniciais s\u00e3o para melhorias na \u00e1rea cedida, como substitui\u00e7\u00e3o de esteiras e shiploaders. Poder\u00e3o concorrer empresas ou cons\u00f3rcios, que dever\u00e3o apresentar propostas \u00e0 comiss\u00e3o.<\/p>\n
Para o Minist\u00e9rio dos Transportes, o arrendamento do porto vai beneficiar o desenvolvimento econ\u00f4mico do estado e resultar no aumento da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e da gera\u00e7\u00e3o de empregos.<\/p>\n
Com a nova lei dos portos, sancionada em 2013 pelo Governo Federal, os terminais de uso privados n\u00e3o ser\u00e3o usados exclusivamente para exportar e importar mercadorias da empresa vencedora da concess\u00e3o. Ela poder\u00e1 compartilhar o uso do local com outros empreendimentos que buscam utilizar o terminal.<\/p>\n
O porto de Santana foi constru\u00eddo na d\u00e9cada de 1950, pela Ind\u00fastria de Com\u00e9rcio de Min\u00e9rios (Icomi), para o embarque de mangan\u00eas. Atualmente, al\u00e9m de escoar min\u00e9rios, gr\u00e3os e cavaco, o porto tamb\u00e9m \u00e9 local de embarque e desembarque de cont\u00eaineres.<\/p>\n
Fonte: Folha GO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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