{"id":27213,"date":"2018-06-29T00:00:10","date_gmt":"2018-06-29T03:00:10","guid":{"rendered":"http:\/\/sincomam.org.br\/?p=27213"},"modified":"2018-06-28T12:44:25","modified_gmt":"2018-06-28T15:44:25","slug":"queda-na-exportacao-de-cafe-por-santos-vai-beneficiar-o-porto-de-vitoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/queda-na-exportacao-de-cafe-por-santos-vai-beneficiar-o-porto-de-vitoria\/","title":{"rendered":"Queda na exporta\u00e7\u00e3o de caf\u00e9 por Santos vai beneficiar o Porto de Vit\u00f3ria"},"content":{"rendered":"<p>As exporta\u00e7\u00f5es de caf\u00e9 verde do Brasil despencaram 36,9% em maio, em compara\u00e7\u00e3o com o ano passado, para 1,46 milh\u00e3o de sacas de 60 kg \u2013 o menor volume exportado pelo pa\u00eds desde fevereiro de 2004, quando o pa\u00eds embarcou 1,4 milh\u00e3o de sacas. Os dados s\u00e3o do Conselho dos Exportadores de Caf\u00e9 (Cecaf\u00e9).<\/p>\n<p>O Porto de Santos se manteve na lideran\u00e7a, sendo a porta de sa\u00edda de 83% das sacas de caf\u00e9 do Brasil em maio. Por\u00e9m, assim como o cen\u00e1rio nacional, o cais santista apresentou uma queda de 11,3% em compara\u00e7\u00e3o a maio de 2017. Empres\u00e1rios ainda est\u00e3o embarcando sacas que ficaram paradas nos armaz\u00e9ns por conta da greve dos caminhoneiros.<\/p>\n<p>&#8220;Essa greve atingiu o volume de caf\u00e9 que era para ser exportado, cerca de 400 mil sacas. Na realidade, j\u00e1 esper\u00e1vamos um n\u00edvel menor que do maio do ano anterior. A greve n\u00e3o apenas atingiu o volume de caf\u00e9 embarcado, mas todo o com\u00e9rcio cafeeiro no interior, j\u00e1 que 100% do transporte do produto para o Porto de Santos \u00e9 feito por caminh\u00e3o. Tudo ficou parado&#8221;, diz Moacir Delfim Leite, coordenador da C\u00e2mara Setorial de Exportadores de Caf\u00e9 da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Santos.<\/p>\n<p><strong>Vit\u00f3ria<\/strong><\/p>\n<p>De acordo com ele, o Porto de Santos dever\u00e1 perder uma parcela da exporta\u00e7\u00e3o para outros portos brasileiros. &#8220;A seca afetou a produ\u00e7\u00e3o do caf\u00e9 conilon. Agora, est\u00e1 voltando a produ\u00e7\u00e3o e o Brasil come\u00e7ou a ficar competitivo. O Porto de Vit\u00f3ria deve aumentar a exporta\u00e7\u00e3o do conilon e tirar uma consider\u00e1vel fatia do Porto de Santos. A produ\u00e7\u00e3o da Bahia e norte do Esp\u00edrito Santo vai ser exportada por l\u00e1. A parcela de Santos dever\u00e1 cair de 83% (hoje) para at\u00e9 75%&#8221;, comenta.<\/p>\n<p>Em maio deste ano, o Brasil exportou um total de 1,7 milh\u00e3o de sacas de caf\u00e9, com receita cambial de US$ 258,6 milh\u00f5es. Em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas do ano passado, houve uma queda de 34,7% no volume de caf\u00e9 exportado, o que reflete o momento da entressafra da produ\u00e7\u00e3o, somado aos impactos da greve dos caminhoneiros e das manifesta\u00e7\u00f5es de diversos setores que ocorreu durante o m\u00eas. J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas de abril, a queda foi de 28,3%.<\/p>\n<p>No acumulado, de janeiro a maio de 2018, o Brasil registrou um total de 11.989.057 sacas exportadas, queda de 7,2% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. A receita cambial tamb\u00e9m teve decl\u00ednio, alcan\u00e7ando US$ 1,88 bilh\u00e3o. Segundo o presidente do Cecaf\u00e9, Nelson Carvalhaes, devido ao per\u00edodo de entressafra, j\u00e1 era prevista uma menor oferta para a exporta\u00e7\u00e3o, mas os protestos e a greve dos caminhoneiros contribu\u00edram para a queda.<\/p>\n<p>Fonte: Ascom Codesa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As exporta\u00e7\u00f5es de caf\u00e9 verde do Brasil despencaram 36,9% em maio, em compara\u00e7\u00e3o com o ano passado, para 1,46 milh\u00e3o de sacas de 60 kg&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":21844,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-27213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27213"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27213\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27214,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27213\/revisions\/27214"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}