Com dois meses de anteced\u00eancia, tendo em visto que em 2017 os trabalhos tiveram in\u00edcio em agosto, come\u00e7ou nesta sexta-feira (15) os servi\u00e7os de dragam do Rio Madeira, a informa\u00e7\u00e3o foi dada pelo engenheiro civil do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT), Andr\u00e9 Cardoso Bernardes durante reuni\u00e3o com operadores portu\u00e1rios na empresa p\u00fablica.<\/p>\n
Durante o encontro, o engenheiro apontou o cronograma das opera\u00e7\u00f5es, a meta da manuten\u00e7\u00e3o do calado, os principais pontos cr\u00edticos que demandar\u00e3o mais aten\u00e7\u00e3o. \u201cA previs\u00e3o \u00e9 que n\u00e3o tenhamos uma seca t\u00e3o rigorosa quanto a de 2017. A partir de um c\u00e1lculo preliminar de batimetria, realizado de margem a margem para encontrar o canal de navega\u00e7\u00e3o, estimamos que pelo menos 10 pontos sejam atendidos em 2018. Entre estes, as localidades denominadas Curicaca, Cintra, Tamandu\u00e1 e Cujubim s\u00e3o as que apresentam maior criticidade e planejamento de retirada de maior volume de sedimentos\u201d, frisou Andr\u00e9.<\/p>\n
O contrato visa manter o calado m\u00ednimo de 3,5 metros necess\u00e1rios para navegabilidade das barca\u00e7as que transportam milho, soja, cargas conteinerizadas e derivados de combust\u00edvel.<\/p>\n
Fonte: Folha Nobre<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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