A chegada de caminh\u00f5es com gr\u00e3os aos portos de Santos (SP) e Paranagu\u00e1 (PR), por onde \u00e9 escoada boa parte da safra agr\u00edcola brasileira, est\u00e1 menor na parcial de junho em meio \u00e0s discuss\u00f5es sobre o tabelamento de fretes, embora algumas log\u00edsticas e neg\u00f3cios pontuais tenham impedido uma retra\u00e7\u00e3o ainda maior.<\/p>\n
Em Santos, o principal porto da Am\u00e9rica Latina, chegaram 22,4 por cento menos caminh\u00f5es nos dez primeiros dias do m\u00eas frente igual momento do ano passado, totalizando cerca de 13 mil ve\u00edculos, segundo a Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp).<\/p>\n
Essa quantidade \u00e9 ainda 25 por cento menor frente os mais de 17 mil observados entre 1\u00ba e 10 de maio, antes dos protestos dos caminhoneiros.<\/p>\n
Em Paranagu\u00e1, a diminui\u00e7\u00e3o foi de 14,2 por cento entre 1\u00ba e 14 deste m\u00eas. Conforme a administra\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria (Appa), uma m\u00e9dia de 1.098 caminh\u00f5es carregados com gr\u00e3os chegou ao porto nesse per\u00edodo, ante 1.281 na compara\u00e7\u00e3o anual.<\/p>\n
As chegadas t\u00eam sido suficientes para garantir os embarques, mas n\u00e3o para recompor os estoques locais, disse a Appa, acrescentando que as reservas est\u00e3o na metade da capacidade m\u00e1xima de 1,5 milh\u00e3o de toneladas desde os protestos de caminhoneiros.<\/p>\n
Log\u00edsticas e neg\u00f3cios<\/strong><\/p>\n Associa\u00e7\u00f5es do agroneg\u00f3cio v\u00eam relatando que as indefini\u00e7\u00f5es quanto \u00e0 tabela de fretes t\u00eam travado neg\u00f3cios e o escoamento, principalmente de soja, cuja safra recorde acabou de ser colhida.<\/p>\n Na v\u00e9spera, o Supremo Tribunal Federal (STF) suspendeu a\u00e7\u00f5es contra o tabelamento, mantendo-o em vigor pelo menos at\u00e9 quarta-feira da pr\u00f3xima semana, quando o ministro Luiz Fux realizar\u00e1 uma audi\u00eancia com as partes envolvidas.<\/p>\n \u201cTemos a expectativa de que o ministro (Fux) tome um decis\u00e3o de, neste primeiro momento, dar tempo para as partes dialogarem e buscarem um acordo\u201d, afirmou o assistente executivo da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Exportadores de Cereais (Anec), Lucas Trindade.<\/p>\n A entidade informou nesta sexta-feira que a exporta\u00e7\u00e3o de soja do Brasil entre 3 e 9 de junho caiu em meio aos efeitos da greve dos caminhoneiros e problemas para contratar frete em fun\u00e7\u00e3o da tabela m\u00ednima aprovada pelo governo.<\/p>\n Mas Trindade explicou que Paranagu\u00e1, ao contr\u00e1rio, conta com uma log\u00edstica mais favor\u00e1vel para recebimento de soja, uma vez que h\u00e1 mais silos pr\u00f3ximos e cooperativas com caminh\u00f5es pr\u00f3prios. O Paran\u00e1 \u00e9 o segundo maior produtor da oleaginosa, atr\u00e1s apenas de Mato Grosso.<\/p>\n \u201cParan\u00e1 tem uma log\u00edstica menos prejudicada dada a proximidade dos silos com o porto. \u00c9 muito diferente do cen\u00e1rio geral do Brasil. N\u00e3o s\u00e3o muitas cargas interestaduais (que chegam \u00e0 Paranagu\u00e1)\u201d, explicou.<\/p>\n Em Santos, a ferrovia tem um papel importante no recebimento de cargas, o que ajuda a evitar uma redu\u00e7\u00e3o maior nos estoques e nas movimenta\u00e7\u00f5es nos terminais.<\/p>\n \u201cO modal rodovi\u00e1rio representa 61 por cento do total do a\u00e7\u00facar, 19 por cento do farelo, 25 por cento do milho e 51 por cento da soja\u2026 O restante chega por ferrovia\u201d, destacou a Codesp.<\/p>\n Uma fonte do setor de soja afirmou \u00e0 Reuters, sob condi\u00e7\u00e3o de anonimato, que algumas empresas t\u00eam usado frotas pr\u00f3prias ou realizando \u201cacordos espec\u00edficos\u201d para o escoamento de soja de armaz\u00e9ns at\u00e9 os portos, \u00e0 revelia da tabela de fretes, garantindo uma parte do fluxo de transporte.<\/p>\n Conforme a fonte, esses neg\u00f3cios s\u00e3o para honrar contratos de exporta\u00e7\u00e3o. J\u00e1 a retirada do produto nas propriedades \u201cn\u00e3o est\u00e1 ocorrendo\u201d.<\/p>\n Fonte: Exame<\/p>\n A chegada de caminh\u00f5es com gr\u00e3os aos portos de Santos (SP) e Paranagu\u00e1 (PR), por onde \u00e9 escoada boa parte da safra agr\u00edcola brasileira, est\u00e1…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":18514,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-27201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27201"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27202,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27201\/revisions\/27202"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}