A amplia\u00e7\u00e3o de um dos maiores portos privados da Am\u00e9rica Latina, o Porto de Chibat\u00e3o, localizado em Manaus (AM), se converteu em uma infind\u00e1vel disputa judicial entre concorrentes, gerando desentendimento dentro do pr\u00f3prio governo.<\/p>\n
Com 1 milh\u00e3o de metros quadrados, Chibat\u00e3o \u00e9 hoje o principal complexo portu\u00e1rio de cont\u00eaineres do polo industrial de Manaus. H\u00e1 dois anos, o terminal deu in\u00edcio a um processo para ampliar seu p\u00eder flutuante de 710 metros de comprimento para 1.110 metros rio adentro, com previs\u00e3o de investir R$ 98 milh\u00f5es no empreendimento.\u00a0<\/p>\n
Nesse per\u00edodo, a empresa conseguiu autoriza\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) e do Minist\u00e9rio dos Transportes para tocar o projeto. A libera\u00e7\u00e3o final, por\u00e9m, travou na Superintend\u00eancia do Patrim\u00f4nio da Uni\u00e3o no Amazonas (SPU), ligada ao Minist\u00e9rio do Planejamento.<\/p>\n
A decis\u00e3o da SPU de paralisar o projeto tem origem numa den\u00fancia do porto vizinho a Chibat\u00e3o, a empresa Super Terminais, que acusa o concorrente de cometer irregularidades em sua \u00e1rea. No m\u00eas passado, o empres\u00e1rio Jos\u00e9 Ferreira de Oliveira, o \u201cPassar\u00e3o\u201d, dono do porto de Chibat\u00e3o, decidiu come\u00e7ar as obras com as autoriza\u00e7\u00f5es da Antaq e do Minist\u00e9rio dos Transportes. Seu entendimento \u00e9 de que n\u00e3o faltava mais nada a ser autorizado.<\/p>\n
Multa. A rea\u00e7\u00e3o da SPU foi imediata. O porto foi autuado com o embargo da obra e uma multa de R$ 428 mil. Por meio de nota, a SPU afirmou que o pedido de amplia\u00e7\u00e3o est\u00e1 em an\u00e1lise e que as autoriza\u00e7\u00f5es j\u00e1 concedidas n\u00e3o liberam o projeto. \u201cElas apenas autorizam que a SPU-AM inicie o processo de an\u00e1lise do pedido, de forma que o porto foi autuado porque se antecipou a essa an\u00e1lise. Em outras palavras, fez a amplia\u00e7\u00e3o sem a autoriza\u00e7\u00e3o da SPU.\u201d<\/p>\n
Para o Minist\u00e9rio dos Transportes, a amplia\u00e7\u00e3o est\u00e1 autorizada desde mar\u00e7o, com a assinatura de um \u201ccontrato de ades\u00e3o\u201d. Por meio de nota, a pasta declarou que esses contratos \u201cs\u00e3o precedidos de an\u00e1lises t\u00e9cnicas e jur\u00eddicas seguindo o normativo legal vigente\u201d.<\/p>\n
Persegui\u00e7\u00e3o. Oliveira foi procurado para comentar o assunto, mas se manifestou apenas por meio de seu advogado em Bras\u00edlia, Jos\u00e9 Dutra Junior. De acordo com ele, Chibat\u00e3o tem sido alvo de persegui\u00e7\u00e3o. Ele afirma que a \u201ccess\u00e3o de uso de \u00e1gua\u201d, documento que a SPU exige do porto de Manaus, n\u00e3o foi obtida por nenhum porto privado do Amazonas.<\/p>\n
Por meio de nota, a concorrente Super Terminais disse que h\u00e1 anos aguarda autoriza\u00e7\u00f5es para ampliar sua estrutura, enquanto assiste o \u201ccrescimento exponencial de Chibat\u00e3o, com a obten\u00e7\u00e3o de autoriza\u00e7\u00f5es de modo c\u00e9lere\u201d.<\/p>\n
Fonte: Estad\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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