O tabelamento do frete, em vigor desde 30 de maio, j\u00e1 \u00e9 contestado em 30 a\u00e7\u00f5es judiciais (entre coletivas e individuais), movidas por empresas e entidades representativas, de acordo com \u00faltimo mapeamento da Advocacia-Geral da Uni\u00e3o (AGU). Do total, houve decis\u00e3o de primeira inst\u00e2ncia, na Justi\u00e7a Federal do Rio Grande do Norte, em quatro processos. Elas desobrigavam as empresas a seguir a tabela do pre\u00e7o m\u00ednimo, mas o \u00f3rg\u00e3o recorreu ao Tribunal Regional Federal da 5\u00aa Regi\u00e3o (TRF-4) da regi\u00e3o e conseguiu suspender a liminar.<\/p>\n
A AGU aguarda decis\u00e3o do ministro Luiz Fux, do Supremo Tribunal Federal (STF), sobre uma A\u00e7\u00e3o Direta de Inconstitucionalidade (ADI), apresentada pela Associa\u00e7\u00e3o do Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas do Brasil (ATR) na sexta-feira. No processo, a entidade pede a suspens\u00e3o imediata da tabela e da pol\u00edtica de pre\u00e7os m\u00ednimos para o transporte rodovi\u00e1rio de carga. A associa\u00e7\u00e3o sustenta que a MP constitui “fator de alto risco para a atividade econ\u00f4mica”, al\u00e9m de ser inconstitucional por ferir a livre-iniciativa.<\/p>\n
A tabela fez parte do acordo do governo para acabar com a paralisa\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros, que durou cerca de 11 dias. A medida, no entanto, passou a ser criticadas pelo setor produtivo, por causar um aumento nos custos.<\/p>\n
Na semana passada, o governo chegou a anunciar uma nova tabela e revogar a outra, mas voltou atr\u00e1s por press\u00e3o de caminhoneiros, e o texto anterior voltou a valer. Agora, o governo est\u00e1 preparando um novo documento, que deve ser apresentado nesta semana, de acordo com o ministro dos Transportes, Valter Casimiro.<\/p>\n
Fonte: O Globo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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