Aumentou para 39 o n\u00famero de navios que aguardam na ba\u00eda de Paranagu\u00e1 para descarregar ou carregar mercadorias no porto paranaense. At\u00e9 agora eram 36 embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Outros 12 navios est\u00e3o atracados, cinco deles operando normalmente com gran\u00e9is l\u00edquidos, a\u00e7\u00facar e cargas gerais. No per\u00edodo de greve, segundo a Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (APPA), deixaram de ser movimentadas em Paranagu\u00e1 522 mil toneladas de produtos (70 mil toneladas a mais que ontem).<\/p>\n
O abastecimento do porto por ferrovias n\u00e3o sofreu altera\u00e7\u00f5es. Ao todo, 30% dos produtos chegam pela linha f\u00e9rrea, tendo sido desembarcadas 210 mil toneladas desde o dia 21 de maio. S\u00e3o em m\u00e9dia 500 vag\u00f5es por dia. Com rela\u00e7\u00e3o aos caminh\u00f5es, j\u00e1 s\u00e3o 16.400 que deixaram de descarregar no Porto de Paranagu\u00e1 (uma m\u00e9dia di\u00e1ria de 2 mil ve\u00edculos).<\/p>\n
Exporta\u00e7\u00f5es<\/p>\n
Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es de soja e farelo, o n\u00famero que deixou de ser embarcado continua o mesmo desta segunda-feira: 200 mil toneladas, assim como a movimenta\u00e7\u00e3o no Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1 (TCP), que sofreu redu\u00e7\u00e3o de 17,3%. No segmento de carga geral (a\u00e7\u00facar ensacado, celulose e cargas rodantes, por exemplo), tr\u00eas navios tiveram impactos nos seus embarques, totalizando 57 mil toneladas de mercadorias, aproximadamente.<\/p>\n
Importa\u00e7\u00f5es<\/p>\n
Sobre a movimenta\u00e7\u00e3o de fertilizantes e cereais, deixaram de ser descarregadas 160 mil toneladas at\u00e9 o momento (20 mil a menos por dia). No segmento de gran\u00e9is l\u00edquidos, s\u00e3o cerca de 280 mil toneladas de l\u00edquidos que n\u00e3o foram operadas pelos navios. Os rebocadores tiveram uma redu\u00e7\u00e3o de 40% em suas manobras com navios, considerando suas m\u00e9dias.<\/p>\n
Santos<\/p>\n
No maior porto do pa\u00eds, em Santos, a gigante chinesa de alimenta\u00e7\u00e3o, Cofco International, suspendeu temporariamente os embarques de soja a partir do terminal no litoral paulista por causa da escassez de cargas. A companhia n\u00e3o tem gr\u00e3os suficientes para carregar um navio esperado para atracar esta semana, segundo fontes extraoficiais. O porta-voz da empresa n\u00e3o se pronunciou a respeito.<\/p>\n
O Brasil \u00e9 o maior exportador de soja no planeta e a sua produ\u00e7\u00e3o assumiu um lugar de ainda mais destaque nas \u00faltimas semanas, depois que a China amea\u00e7ou taxar a oleaginosa dos Estados Unidos, vice-l\u00edderes mundiais, na esteira das disputas comerciais entre os dois pa\u00edses. Os atrasos no Brasil podem encorajar importadores chineses a comprar mais soja norte-americana.<\/p>\n
Outros exportadores utilizaram mercadorias armazenadas ao longo dos \u00faltimos dias para evitar uma paralisa\u00e7\u00e3o total, mas os estoques j\u00e1 s\u00e3o muito baixos em Santos. A Archer-Daniels-Midland (ADM), uma das gigantes do setor, disse ter segurado ou reduzido o ritmo de algumas opera\u00e7\u00f5es ap\u00f3s liquidar os armaz\u00e9ns.<\/p>\n
Em quatro dias, desde o in\u00edcio da greve em 21 de maio, o n\u00famero de embarca\u00e7\u00f5es esperando para atracar em Santos havia passado de dez a 18, conforme informa\u00e7\u00f5es da ag\u00eancia Williams. O fluxo de caminh\u00f5es e entrega de mercadorias havia ca\u00eddo significativamente.<\/p>\n
Enquanto isso, as exporta\u00e7\u00f5es de caf\u00e9 est\u00e3o majoritariamente paradas, assim como as ind\u00fastrias processadoras de gr\u00e3os e de suco de laranja. As usinas de cana-de-a\u00e7\u00facar tamb\u00e9m sofrem com a falta de combust\u00edvel. Em S\u00e3o Paulo, maior produtor nacional, elas pararam totalmente. De acordo com a consultoria FC Stone, o processamento de cana no Centro-Sul do pa\u00eds pode ser cortado em 10,9 milh\u00f5es de toneladas na segunda metade de maio.<\/p>\n
A JBS, maior ind\u00fastria de prote\u00edna animal do planeta, suspendeu totalmente suas opera\u00e7\u00f5es dom\u00e9sticas com carne bovina, su\u00edna e de frango, pois n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel entregar o produto ou receber carregamentos de ra\u00e7\u00e3o. \u201cA produ\u00e7\u00e3o de carne bovina no Brasil est\u00e1 pr\u00f3xima a zero\u201d, afirma Hyberville Neto, da Scot Consultoria. \u201cO mercado de gado est\u00e1 completamente congelado desde quinta-feira.\u201d<\/p>\n
Fonte: Gazeta do Povo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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