Dentro do que foi executado pelo estado para a opera\u00e7\u00e3o da Refinaria Abreu e Lima (Rnest), a lista inclui obras de \u00e1rea portu\u00e1ria e at\u00e9 de constru\u00e7\u00e3o de rodovias internas e de acesso ao Complexo de Suape (veja quadro com todos as obras). A din\u00e2mica com Suape, por\u00e9m, segue uma regra diferente. A Petrobras antecipou ao estado o valor de R$ 829 milh\u00f5es, para que ele executasse essas obras necess\u00e1rias \u00e0 opera\u00e7\u00e3o da refinaria. Em troca, a Petrobras ter\u00e1 abatimento de tarifas portu\u00e1rias por 25 anos a partir da opera\u00e7\u00e3o. Por ter iniciado em 2014, ainda que de forma parcial, a administra\u00e7\u00e3o de Suape j\u00e1 come\u00e7ou o abatimento, mas n\u00e3o deixou claros os detalhes do processo, como, por exemplo, quanto j\u00e1 foi abatido de 2014 at\u00e9 agora.\u00a0<\/p>\n
Os recursos foram validados a partir do Termo de Adiantamento de Tarifa (TAT), referente \u00e0 tarifa portu\u00e1ria, firmado em 2008 entre o estado de Pernambuco, a administra\u00e7\u00e3o de Suape e a Petrobras. De acordo com comunica\u00e7\u00e3o enviada pelo Complexo de Suape, o fato de n\u00e3o operar o Trem 2 de refino n\u00e3o interfere no acordo. “N\u00e3o h\u00e1 d\u00edvida uma vez que a refinaria est\u00e1 em atividade e operando. O fato de a Petrobras n\u00e3o ter conclu\u00eddo o segundo trem de refino n\u00e3o altera o termo, j\u00e1 que o abatimento da tarifa \u00e9 contabilizado de acordo com o que \u00e9 e ainda ser\u00e1 movimentado pela refinaria durante esses 25 anos do termo.”<\/p>\n
Ainda de acordo com a nota, “o montante recebido, e que ainda n\u00e3o atingiu o valor total, foi empregado na execu\u00e7\u00e3o dos seguintes grupos de obras: Refor\u00e7o dos Cabe\u00e7os (Porto Interno), extens\u00e3o do molhe (Porto Externo), dutovia para os P\u00ederes de Gran\u00e9is L\u00edquidos – PGLs 3A e 3B, constru\u00e7\u00e3o dos PGLs 3A e 3B, via expressa de Suape (contorno do Cabo, contorno da Refinaria e Duplica\u00e7\u00e3o da TDR Norte e Sul), duplica\u00e7\u00e3o da PE-60 (trecho PE-28 at\u00e9 Contorno da Refinaria) e dragagem do canal externo (necess\u00e1rio para receber os navios Suezmax carregados para a RNEST).” Os investimentos mais expressivos do pacote de obras foram o do PGLs 3 (R$ 369,4 milh\u00f5es), a dragagem do canal externo (R$ 200 milh\u00f5es) e a constru\u00e7\u00e3o da Express Way (R$ 144,7 milh\u00f5es).<\/p>\n
Fonte: Di\u00e1rio de Pernambuco<\/p>\n
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