{"id":26928,"date":"2018-05-22T00:05:32","date_gmt":"2018-05-22T03:05:32","guid":{"rendered":"http:\/\/sincomam.org.br\/?p=26928"},"modified":"2018-05-21T18:06:35","modified_gmt":"2018-05-21T21:06:35","slug":"porto-de-tubarao-recebe-segundo-navio-da-nova-geracao-de-valemax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/porto-de-tubarao-recebe-segundo-navio-da-nova-geracao-de-valemax\/","title":{"rendered":"Porto de Tubar\u00e3o recebe segundo navio da nova gera\u00e7\u00e3o de Valemax"},"content":{"rendered":"<p>O Porto de Tubar\u00e3o recebeu o navio Ore Tianjin que, na ocasi\u00e3o, fazia a sua viagem inaugural. Este \u00e9 o segundo exemplar da nova gera\u00e7\u00e3o de VLOCs (Very Large Ore Carriers), embarca\u00e7\u00f5es\u00a0 com capacidade de carregamento de at\u00e9 400 mil toneladas constru\u00eddas a partir de uma iniciativa da Vale. A expectativa \u00e9 de que a opera\u00e7\u00e3o de carregamento das 388 mil toneladas de min\u00e9rio de ferro dure cerca de 35 horas e que o Ore Tianjin inicie a sua viagem rumo \u00e0 \u00c1sia por volta das 9h desta ter\u00e7a-feira, dia 22 de maio. A frota completa \u00e9 formada por 32 navios que ir\u00e3o atender o transporte transoce\u00e2nico de min\u00e9rio de ferro, cobrindo principalmente a rota Brasil-China.<\/p>\n<p>Mais eficientes e sustent\u00e1veis, os novos VLOCs emitem entre 15% a 20% menos g\u00e1s carb\u00f4nico que os Valemaxes da primeira gera\u00e7\u00e3o, cujas opera\u00e7\u00f5es tiveram in\u00edcio em\u00a0 2011. Esses, que fazem parte de um projeto pioneiro da Vale, j\u00e1 emitiam 35% menos CO2 que os navios da chamada classe capesize, cuja capacidade de carregamento \u00e9 de 180 mil toneladas e que eram considerados at\u00e9 ent\u00e3o embarca\u00e7\u00f5es padr\u00e3o para o transporte de min\u00e9rio.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Os outros 30 navios de 400 mil toneladas ser\u00e3o entregues aos armadores at\u00e9 o fim de 2019. Al\u00e9m desses, a Vale negocia contratos que resultar\u00e3o na constru\u00e7\u00e3o de novos navios de 325 mil toneladas, os chamados Gua\u00edbamax. &#8220;Consideramos que esses navios incorporam o estado da arte em termos de efici\u00eancia e de inova\u00e7\u00e3o ambiental na \u00e1rea. O Gua\u00edbamax, por exemplo, ser\u00e1 equipado tamb\u00e9m com um sistema de limpeza de gases de descarga que permitir\u00e1 eliminar em at\u00e9 99% a emiss\u00e3o de enxofre na atmosfera&#8221;, explica a diretora de Navega\u00e7\u00e3o da Vale, Renata Costa. Entre 70% e 74% dos grandes navios que transportam cargas da Vale &#8211; ou seja, com capacidade acima de 180 mil toneladas &#8211; fazem a rota Brasil-China.<\/p>\n<p><strong>Informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/strong><\/p>\n<p>Nome do navio: Ore Tianjin<\/p>\n<p>Constru\u00e7\u00e3o: Qingdao Beihai Shipbuilding Hi &#8211; China<\/p>\n<p>Entrega: 22 de mar\u00e7o de 2018<\/p>\n<p>Capacidade de carga: 399,213\u00a0 toneladas\u00a0<\/p>\n<p>Comprimento total: 361,9 metros<\/p>\n<p>Boca: 65 metros<\/p>\n<p>Calado: 23,04 metros<\/p>\n<div class=\"jwDisqusForm\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Porto de Tubar\u00e3o recebeu o navio Ore Tianjin que, na ocasi\u00e3o, fazia a sua viagem inaugural. 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