{"id":26866,"date":"2018-05-14T00:04:39","date_gmt":"2018-05-14T03:04:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=26866"},"modified":"2018-05-10T17:09:12","modified_gmt":"2018-05-10T20:09:12","slug":"berco-3-do-porto-de-itajai-registra-sua-primeira-atracao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/berco-3-do-porto-de-itajai-registra-sua-primeira-atracao\/","title":{"rendered":"Ber\u00e7o 3 do Porto de Itaja\u00ed registra sua primeira atra\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p>O Porto de Itaja\u00ed registrou a sua primeira atraca\u00e7\u00e3o comercial no ber\u00e7o 3. O navio de bandeira su\u00ed\u00e7a BBC &#8220;Switzerland&#8221;, com 120 metros de comprimento e 20 metros de boca e atracou com o objetivo de carregar os materiais usados na Volvo Ocean Race. As obras, no ber\u00e7o 3 e 4, iniciaram em 2014 e receberam um investimento de aproximadamente R$ 139 por parte do Governo Federal. Ap\u00f3s refor\u00e7o e realinhamento, o cais permite atraca\u00e7\u00f5es de navios maiores, opera\u00e7\u00f5es mais seguras e \u00e1geis.\u00a0<\/p>\n<p>O ber\u00e7o 3 hoje conta com 210 metros de comprimento. O ber\u00e7o 4 deve ser entregue neste primeiro semestre.<\/p>\n<p>O Porto de Itaja\u00ed atravessou diversas adversidades durante anos, ficando sem ber\u00e7os operacionais na estrutura p\u00fablica, uma situa\u00e7\u00e3o delicada que gerou um problema de atendimento aos armadores, com uma situa\u00e7\u00e3o economicamente financeira tensa para o Porto e a cidade de Itaja\u00ed.\u00a0<\/p>\n<p>Segundo o Superintendente do Porto de Itaja\u00ed, Marcelo Werner Salles, com a conclus\u00e3o das obras as condi\u00e7\u00f5es devem se reverter. \u201cTemos certeza de que estamos no caminho correto, porque os resultados v\u00eam sendo apresentados dia-a-dia\u201d, diz.<\/p>\n<div>Fonte; Portos e Navios<\/div>\n<div class=\"jwDisqusForm\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Porto de Itaja\u00ed registrou a sua primeira atraca\u00e7\u00e3o comercial no ber\u00e7o 3. O navio de bandeira su\u00ed\u00e7a BBC &#8220;Switzerland&#8221;, com 120 metros de comprimento&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":6524,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-26866","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26866"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26866\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26867,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26866\/revisions\/26867"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}