O Terminal Multicargas do Porto do A\u00e7u (T-Mult), em S\u00e3o Jo\u00e3o da Barra, atingiu um marco em sua hist\u00f3ria. Em opera\u00e7\u00e3o desde o segundo semestre de 2016, o terminal alcan\u00e7ou um milh\u00e3o de toneladas movimentadas. O registro foi realizado durante a opera\u00e7\u00e3o do navio MV “Bulk Atacama”, o 71\u00ba a atracar no T-Mult at\u00e9 hoje, descarregando 55 mil toneladas de carv\u00e3o.<\/p>\n
Para o gerente de Opera\u00e7\u00f5es da Porto do A\u00e7u, Marcelo Patr\u00edcio, a conquista deve ser comemorada: \u201cO marco alcan\u00e7ado pelo T-Mult \u00e9 emblem\u00e1tico e consolida o empreendimento como uma plataforma de desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es \u00f3timas de infraestrutura portu\u00e1ria e log\u00edstica. O n\u00famero movimentado at\u00e9 hoje \u00e9 resultado do esfor\u00e7o da nossa \u00e1rea comercial e do investimento em melhoria cont\u00ednua de nossos processos e treinamentos de nossas equipes. Estamos muito satisfeitos com o resultado obtido\u201d, ressaltou.<\/p>\n
Segundo Patr\u00edcio, al\u00e9m da contribui\u00e7\u00e3o de toda infraestrutura do terminal, o marco de um milh\u00e3o de toneladas movimentadas s\u00f3 p\u00f4de ser alcan\u00e7ado devido ao trabalho de toda equipe de operadores de servi\u00e7os portu\u00e1rios do T-Mult, que \u00e9 100% de m\u00e3o de obra de S\u00e3o Jo\u00e3o da Barra.<\/p>\n
O T-Mult movimenta coque, bauxita, carv\u00e3o sider\u00fargico, carga de projetos e carga geral. Al\u00e9m disso, tem autoriza\u00e7\u00e3o para operar qualquer tipo de gran\u00e9is s\u00f3lidos e potencial para movimentar cont\u00eaineres e ve\u00edculos. Representando uma nova alternativa de escoamento para o Sudeste brasileiro, o T-Mult conta com 160 mil metros quadrados de \u00e1rea alfandegada.<\/p>\n
Com 14,5 metros de profundidade, o terminal atualmente est\u00e1 homologado para receber embarca\u00e7\u00f5es com calado de at\u00e9 13,1 metros. Conta tamb\u00e9m com 500 metros de cais, sendo 340 metros operacionais, e capacidade anual de movimenta\u00e7\u00e3o de gran\u00e9is s\u00f3lidos e carga geral de aproximadamente 4 milh\u00f5es de toneladas. Somando os embarques de coque, carv\u00e3o e bauxita, em 2017 o Terminal Multicargas movimentou dez vezes mais do que em 2016.<\/p>\n
No \u00faltimo ano, o T-Mult passou a oferecer Solu\u00e7\u00f5es de Log\u00edstica Integradas para gran\u00e9is s\u00f3lidos (Porto\/Armazenagem\/Transporte). Este tipo de opera\u00e7\u00e3o movimentou, em seu primeiro ano, mais de 300 mil toneladas. Al\u00e9m das solu\u00e7\u00f5es door-to-door para importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o, o terminal tamb\u00e9m realiza opera\u00e7\u00f5es Multimodais, utilizando um terminal de transbordo instalado a apenas 300 km do Porto.<\/p>\n
Com acesso \u00e0s principais rodovias brasileiras, e especializado no transporte rodovi\u00e1rio de graneis s\u00f3lidos, atualmente o T-Mult realiza opera\u00e7\u00f5es integradas de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o nos estados do Rio de Janeiro, Minas Gerais, Goi\u00e1s e Mato Grosso do Sul.<\/p>\n
Outro diferencial do Complexo Portu\u00e1rio do A\u00e7u \u00e9 o desenvolvimento de uma Zona de Processamento de Exporta\u00e7\u00e3o (ZPE), uma \u00e1rea de livre com\u00e9rcio, criada no final de 2017 e destinada \u00e0 instala\u00e7\u00e3o de empresas com 80% de sua receita voltada para a exporta\u00e7\u00e3o. Instalada na retro\u00e1rea do porto, entre as ind\u00fastrias que podem ser beneficiadas com a instala\u00e7\u00e3o da ZPE, est\u00e3o a de beneficiamento de rochas ornamentais e de caf\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O Terminal Multicargas do Porto do A\u00e7u (T-Mult), em S\u00e3o Jo\u00e3o da Barra, atingiu um marco em sua hist\u00f3ria. Em opera\u00e7\u00e3o desde o segundo semestre…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":17794,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-26864","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26864"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26864\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26865,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26864\/revisions\/26865"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}