O assunto do porto de Maca\u00e9 voltou \u00e0 pauta depois de um encontro entre representantes da prefeitura e da Secretaria Nacional dos Portos (SNP), ligada ao Minist\u00e9rio dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil do governo federal.<\/p>\n
Segundo a prefeitura, o assunto principal do encontro, que reuniu os secret\u00e1rios de Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Trabalho e Renda, Gustavo Wagner, e de Ambiente e Sustentabilidade, Gerson Martins, foi o Porto de Imbetiba.<\/p>\n
Na reuni\u00e3o, que contou com profissionais de outros \u00f3rg\u00e3os municipais, foi discutida ainda a atualiza\u00e7\u00e3o do Plano Mestre, que serve como base do planejamento do governo federal para o setor portu\u00e1rio, do qual Maca\u00e9 \u00e9 parte importante.<\/p>\n
\u201cA prefeitura garante o suporte necess\u00e1rio \u00e0s opera\u00e7\u00f5es no Porto de Imbetiba, operado unicamente pela Petrobras, que ratifica n\u00e3o ter interesse em tir\u00e1-lo daqui. A autonomia do petr\u00f3leo nacional veio por meio da Bacia de Campos e passou, necessariamente, por este porto. A 14\u00aa e a 15\u00aa rodadas do p\u00f3s-sal; do 2\u00ba e 3\u00ba leil\u00f5es do pr\u00e9-sal, deram destaque \u00e0 Bacia de Campos e precisamos nos preparar para um novo ciclo de desenvolvimento, porque vamos enfrentar um tipo de perfura\u00e7\u00e3o que ainda n\u00e3o temos expertise. O pr\u00e9-sal e o Terminal Portu\u00e1rio de Maca\u00e9 (Tepor) s\u00e3o fatores de alavancagem deste novo momento da economia\u201d, avaliou Gustavo Wagner aos especialistas portu\u00e1rios, segundo a prefeitura.<\/p>\n
Contando com o suporte de professores da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), institui\u00e7\u00e3o conveniada com o minist\u00e9rio, os t\u00e9cnicos municipais e federais, pontuaram ainda sobre o acesso rodovi\u00e1rio, ferrovi\u00e1rio, a rela\u00e7\u00e3o porto-cidade e a rela\u00e7\u00e3o ambiental dos dois empreendimentos portu\u00e1rios de Maca\u00e9.<\/p>\n
Para o especialista da SNP do Minist\u00e9rio dos Transportes, Ricardo Maia, a reuni\u00e3o multidisciplinar foi \u00fatil para a coleta de dados dentro do trabalho de planejamento do Plano Mestre, que re\u00fane diversos complexos portu\u00e1rios do pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cEsse contato com a prefeitura nos ajudou bastante. At\u00e9 para a verifica\u00e7\u00e3o de empreendimentos que v\u00e3o mudar bastante o cen\u00e1rio da regi\u00e3o quanto \u00e0 atividade portu\u00e1ria. O Plano Mestre tem abrang\u00eancia de 39 anos e a equipe de professores da Universidade de Santa Catarina vai entrar em contato com cada segmento para obter dados mais detalhados sobre aspectos ambientais, ferrovi\u00e1rios e rodovi\u00e1rios\u201d, detalhou o especialista.<\/p>\n
Tepor \u2013 O encontro serviu tamb\u00e9m para que as partes pudessem ampliar os debates a respeito da \u201cconstru\u00e7\u00e3o iminente\u201d, pela iniciativa privada, do novo Terminal Portu\u00e1rio de Maca\u00e9, na localidade de S\u00e3o Jos\u00e9 do Barreto.<\/p>\n
Na reuni\u00e3o, o Secret\u00e1rio de Ambiente de Maca\u00e9, Gerson Martins, lembrou que todas as informa\u00e7\u00f5es municipais necess\u00e1rias para o licenciamento ambiental do novo Terminal Portu\u00e1rio foram passadas para a Empresa Brasileira de Terraplanagem e Engenharia (EBTE), respons\u00e1vel pela obra.<\/p>\n
J\u00e1 o Secret\u00e1rio Gustavo Wagner preferiu aproveitar a oportunidade do encontro com os representantes do governo federal para refor\u00e7ar a import\u00e2ncia do Tepor para o incremento log\u00edstico que o empreendimento trar\u00e1 para o futuro do munic\u00edpio.<\/p>\n
\u201cO projeto \u00e9 muito mais que um porto. \u00c9 um plano que inclui a gera\u00e7\u00e3o de energia, o processamento de g\u00e1s natural, o supply, e a diversifica\u00e7\u00e3o da economia”, ressaltou o gestor do Desenvolvimento Econ\u00f4mico de Maca\u00e9.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o aos acessos ao novo empreendimento, tanto ferrovi\u00e1rio quanto de tr\u00e2nsito, os presentantes da prefeitura citaram a Estrada de Ferro Esp\u00edrito Santo-Rio de Janeiro (EF-118), tamb\u00e9m conhecida como Rio-Vit\u00f3ria, projeto que est\u00e1 ligado ao Plano Estrat\u00e9gico de Log\u00edstica de Carga do Estado do Rio de Janeiro, que ligar\u00e1 o estado capixaba ao Complexo Petroqu\u00edmico do Rio de Janeiro (Comperj), al\u00e9m de projetos como a reforma da Estrada Santa Tereza, a cria\u00e7\u00e3o da Rodovia Transportu\u00e1ria, e a duplica\u00e7\u00e3o da Rodovia Amaral Peixoto (RJ-106), do trecho na entrada da cidade at\u00e9 a Imbetiba, com a retirada do acostamento e cria\u00e7\u00e3o de duas pistas.<\/p>\n
Fonte: Clique Di\u00e1rio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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