Mar\u00e7o apresentou o maior montante de carga movimentadas em um \u00fanico m\u00eas atrav\u00e9s do Porto do Pec\u00e9m desde o inicio de seu funcionamento, acumulando o total de 1.663.435 toneladas. Quando comparado o mesmo m\u00eas de 2017, o crescimento foi de 32% nos embarques e 12% no desembarque de mercadorias.<\/p>\n
A movimenta\u00e7\u00e3o acumulada no primeiro trimestre tamb\u00e9m cresceu. Ao todo, foram exportadas e importadas atrav\u00e9s do Porto do Pec\u00e9m, 4.227.532 toneladas de mercadorias, enquanto em 2017, 4.176.903 toneladas foram movimentadas. De acordo com o presidente do Porto do Pec\u00e9m, Danilo Serpa, a expectativa \u00e9 de que o total de mercadorias movimentadas atrav\u00e9s de Pec\u00e9m este ano seja cerca de 10% a mais que ano passado.<\/p>\n
As importa\u00e7\u00f5es apresentaram um incremento de 3% (3.240.125 t). Entre as cargas mais movimentadas est\u00e3o o carv\u00e3o mineral (1.521.545 t), produtos sider\u00fargicos (103.368 t), adubos ou fertilizantes (12.975 t), m\u00e1quinas, aparelhos e materiais el\u00e9tricos (7.764 t). No que se refere a exporta\u00e7\u00f5es, o total de cargas que sa\u00edram do Pec\u00e9m foi de 987.407 toneladas, os destaques s\u00e3o: placas de a\u00e7o (611.091 t), frutas (22.594 t), \u00e1gua de coco (8.857 t), magn\u00e9sio (3.927 t), cal\u00e7ados (2.938 t).<\/p>\n
Na navega\u00e7\u00e3o de cabotagem (movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias entre portos brasileiros) tamb\u00e9m houve crescimento (13%), quando comparado aos tr\u00eas primeiros meses de 2017, totalizando 1.707.986 toneladas.<\/p>\n
MOVIMENTA\u00c7\u00c3O DE PLACAS DE A\u00c7O<\/strong><\/p>\n Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s placas de a\u00e7o, produzidas pela sider\u00fargica instalada no Complexo Industrial e Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m (CIPP) e um dos principais produtos movimentados atrav\u00e9s do Pec\u00e9m, ao todo foram movimentadas 681.644 toneladas.\u00a0 Esses produtos s\u00e3o enviados para v\u00e1rios lugares do mundo, dentre eles est\u00e3o: Turquia, Estados Unidos, M\u00e9xico, Alemanha, Brasil, Coreia do Sul, Pol\u00f4nia, Reino Unido.<\/p>\n MOVIMENTA\u00c7\u00c3O DE CONT\u00caINERES<\/strong><\/p>\n Outro segmento em destaque \u00e9 a carga conteinerizada, que apresentou o incremento de 34%, passando de 42.915 TEUs, em 2017, para 57.374 TEUs, em 2018, ou seja, 33.241 unidades foram movimentadas.\u00a0 \u201cCom o advento dos novos servi\u00e7os anunciados, esperamos alcan\u00e7ar a marca de at\u00e9 300 mil TEUs movimentados at\u00e9 o final do ano\u201d, declara o Presidente.<\/p>\n No come\u00e7o deste ano foi anunciado um novo servi\u00e7o, a linha AC5 da Maerk Line e Hamburg Sud, para a \u00c1sia. O Porto do\u00a0 Pec\u00e9m ser\u00e1 a \u00fanica parada no Brasil, funcionando como um hub de cargas para o continente asi\u00e1tico. As cargas dever\u00e3o levar em m\u00e9dia 29 dias entre o Brasil e Singapura. A expectativa com a nova linha \u00e9 uma movimenta\u00e7\u00e3o adicional de mais de 31 mil cont\u00eaineres em neg\u00f3cios por ano.<\/p>\n Fonte: Ascom Ascom Cearaportos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mar\u00e7o apresentou o maior montante de carga movimentadas em um \u00fanico m\u00eas atrav\u00e9s do Porto do Pec\u00e9m desde o inicio de seu funcionamento, acumulando o…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":19265,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-26576","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26576"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26576\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26577,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26576\/revisions\/26577"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}