O setor portu\u00e1rio brasileiro movimentou 1,086 bilh\u00e3o de toneladas em 2017. O n\u00famero \u00e9 8,3% superior ao ano de 2016. A grande maioria das cargas transportadas no Brasil s\u00e3o gran\u00e9is, aproximadamente 75% de todo o material movimentado. Entre os produtos mais transportados est\u00e3o o milho e a soja, que registraram um crescimento de 71,8% e de 31,5%, respectivamente na compara\u00e7\u00e3o com 2016. Os dados s\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios, a Antaq.<\/p>\n
A movimenta\u00e7\u00e3o de carga geral solta, ou seja, aquela que \u00e9 transportada sem embalagens, tamb\u00e9m aumentou. Foram transportadas 54,2 milh\u00f5es de toneladas, o que representa um crescimento de 7,6% em rela\u00e7\u00e3o a 2016. Segundo o gerente substituto de Estat\u00edstica e Avalia\u00e7\u00e3o de Desempenho da Antaq, Leopoldo Kirchner, o crescimento no setor portu\u00e1rio em 2017 tem rela\u00e7\u00e3o com o melhor desempenho do Produto Interno Bruto brasileiro.<\/p>\n
Portos p\u00fablicos e privados movimentaram 1,086 bilh\u00e3o de toneladas em 2017<\/p>\n
\u201cEnt\u00e3o voc\u00ea tem dois anos de queda de PIB. De repente o PIB come\u00e7a a crescer, ent\u00e3o isso deu tamb\u00e9m um boom no ano de 2017 na parte de movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria\u201d, explicou.<\/p>\n
Segundo a Antaq, entre os portos p\u00fablicos, o de Santos se mant\u00e9m como o de maior movimenta\u00e7\u00e3o do pa\u00eds. Em segundo lugar est\u00e1 o porto de Itagua\u00ed, no Rio de Janeiro, seguido do porto de Paranagu\u00e1, no Paran\u00e1.<\/p>\n
Ag\u00eancias Reguladoras<\/strong><\/p>\n A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) \u00e9 o \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel pela regulamenta\u00e7\u00e3o, controle tarif\u00e1rio, estudo e desenvolvimento do transporte aquavi\u00e1rio no Brasil. Assim como a Antaq, existem outras nove ag\u00eancias reguladoras no Brasil.<\/p>\n E \u00e9 justamente para atualizar o regimento desse tipo de autarquia, que tramita no Congresso o Projeto de Lei 6621, de 2016, que promete melhorar a gest\u00e3o das ag\u00eancias reguladoras. Caso o PL seja aprovado na C\u00e2mara, assim como no Senado, o presidente passar\u00e1 a nomear os diretores de ag\u00eancias reguladoras com base em listas tr\u00edplices.<\/p>\n Os nomes da lista ser\u00e3o escolhidos ap\u00f3s uma pr\u00e9-s e l e \u00e7 \u00e3 o baseada na an\u00e1lise do curr\u00edculo dos candidatos que atenderem a um “chamamento p\u00fablico”. O texto tamb\u00e9m estabelece que s\u00f3 poder\u00e3o concorrer a esse tipo de vaga aqueles profissionais que tiverem, pelo menos, dez anos de atua\u00e7\u00e3o no setor regulado ou quatro anos de trabalho em fun\u00e7\u00e3o executiva na \u00e1rea.<\/p>\n O relator da proposta, deputado Danilo Forte, do Democratas do Cear\u00e1, alega que n\u00e3o ainda conseguiu instalar a Comiss\u00e3o Especial para analisar o assunto devido \u00e0 aus\u00eancia de parlamentares. \u201cEu fui convidado pelo presidente Rodrigo Maia para ser o relator da mat\u00e9ria, mas acontece que, em fun\u00e7\u00e3o dessa vac\u00e2ncia, da pouca presen\u00e7a de parlamentares em Bras\u00edlia em fun\u00e7\u00e3o da janela e da P\u00e1scoa, ningu\u00e9m conseguiu ainda instalar a Comiss\u00e3o Especial que vai analisar o Projeto de Lei que foi aprovado no Senado Federal\u201d, afirma o deputado.<\/p>\n A proposta ainda pro\u00edbe a nomea\u00e7\u00e3o de titulares de mandato eletivo, em qualquer esfera de poder ou sindical. Os candidatos tamb\u00e9m n\u00e3o podem ter participa\u00e7\u00e3o direta ou indireta em qualquer empresa que atue no setor regulado. Al\u00e9m disso, fica exigido que todas as ag\u00eancias apresentem e encaminhem ao Congresso Nacional plano de gest\u00e3o anual e que todos os \u00f3rg\u00e3os reguladores tenham ouvidor.<\/p>\n Fonte: Antaq<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O setor portu\u00e1rio brasileiro movimentou 1,086 bilh\u00e3o de toneladas em 2017. O n\u00famero \u00e9 8,3% superior ao ano de 2016. A grande maioria das cargas…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":20206,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-26488","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26488"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26489,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26488\/revisions\/26489"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}