A VLI recebeu ontem o sinal verde para que possa j\u00e1 operar a plena capacidade\u00a0 navios\u00a0 Panamax \u2014 de maior porte \u2014 em seu terminal graneleiro no Tiplam, no porto de Santos. A permiss\u00e3o foi poss\u00edvel ap\u00f3s a homologa\u00e7\u00e3o da dragagem de seu segundo ber\u00e7o, que elevou o calado de 12 para 13,5 metros. A expectativa \u00e9 que o primeiro navio Panamax fa\u00e7a a atraca\u00e7\u00e3o para o enchimento completo neste fim de semana.<\/p>\n
Conforme a companhia de log\u00edstica, que tem a Vale como maior acionista, a opera\u00e7\u00e3o de navios Panamax, com capacidade de carregamento de 60 mil a 70 mil toneladas de gr\u00e3os, elevar\u00e1 a efici\u00eancia portu\u00e1ria e a capacidade de transporte do terminal. Antes da dragagem, esses navios n\u00e3o podiam sair preenchidos devido ao peso e realizavam o chamado \u201ctop off\u201d – ou seja, recebiam parte dos gr\u00e3os no Tiplam e completavam com o restante em outros terminais, antes de seguir para a \u00c1sia.<\/p>\n
\u201cTivemos um \u00f3timo desempenho em 2017, nosso primeiro ano de opera\u00e7\u00e3o com gr\u00e3os, e o volume s\u00f3 n\u00e3o foi maior por causa do calado\u201d, disse ao Valor\u00a0 Fabiano Lorenzi, diretor comercial da VLI, que tem a expectativa de dobrar o volume de gr\u00e3os movimentado em 2018 devido \u00e0 homologa\u00e7\u00e3o da dragagem. Al\u00e9m disso, ele cita o momento favor\u00e1vel do agroneg\u00f3cio, com safras robustas que pressionam pelo escoamento mais r\u00e1pido.<\/p>\n
Localizado no Canal de Pia\u00e7aguera, o Tiplam \u00e9 um projeto de R$ 2,7 bilh\u00f5es de amplia\u00e7\u00e3o do porto da VLI em Santos, iniciado em 2013. O projeto tinha como objetivo permitir a exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os de forma totalmente integrada \u00e0 ferrovia.<\/p>\n
Inaugurado em fevereiro de 2017, o terminal graneleiro embarcou 2,5 milh\u00f5es de toneladas de a\u00e7\u00facar e 2,5 milh\u00f5es de toneladas de soja, milho e farelo. Tamb\u00e9m importou 2,5 milh\u00f5es de fertilizantes.\u00a0 A capacidade total de embarque de gr\u00e3os do terminal \u00e9 de 9,5 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
Considerada fundamental nos planos de expans\u00e3o da VLI (e garantia de seu \u201cbusiness plan\u201d), a dragagem do terminal chegou a ser suspensa pela Justi\u00e7a, sob alega\u00e7\u00e3o de que a cava subaqu\u00e1tica que estava sendo constru\u00edda para dispor sedimentos contaminados n\u00e3o era segura ao meio ambiente. A obra foi liberada ap\u00f3s a VLI assinar um termo de compromisso elaborado pela Codesp, administradora do porto de Santos, formalizando contrapartidas.<\/p>\n
Fonte: Valor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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