A C\u00e2mara analisa projeto que determina que a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) regulamente o servi\u00e7o de praticagem, incluindo fixa\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os e fiscaliza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o (PL 8535\/17). A proposta do deputado Julio Lopes (PP-RJ) estabelece ainda que Antaq seja consultada quando forem definidas normas de seguran\u00e7a para essa atividade.<\/p>\n
A praticagem consiste em manobrar navios para que atraquem de forma segura nos portos, sejam mar\u00edtimos ou fluviais. Existem no Brasil atualmente 22 zonas de praticagem e 523 pr\u00e1ticos em atividade.<\/p>\n
A praticagem \u00e9 realizada no Brasil desde 1808 e atualmente \u00e9 regulada pela Lei de Seguran\u00e7a do Transporte Aquavi\u00e1rio (9.357\/97) e pelo Decreto 2596\/12.<\/p>\n
De acordo com Julio Lopes, a ideia da proposi\u00e7\u00e3o \u00e9 estabelecer a regula\u00e7\u00e3o desse servi\u00e7o como compet\u00eancia da Antaq para definir crit\u00e9rios que garantam a qualidade e a coordena\u00e7\u00e3o efetiva. \u201cOs pr\u00e1ticos det\u00eam o poder de mercado sobre os demandantes do servi\u00e7o, o que confere autonomia para eleva\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os das manobras sem incorrer em perda de participa\u00e7\u00e3o de mercado. Estruturas de mercado que compreendem essa peculiaridade, quando n\u00e3o reguladas pelo Estado acarretam resultados econ\u00f4micos n\u00e3o eficientes ao interesse p\u00fablico\u201d, afirmou Lopes.<\/p>\n
Tramita\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n O projeto tramita conclusivamente e ser\u00e1 analisado pelas comiss\u00f5es de Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os; de Via\u00e7\u00e3o e Transportes; e de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a e de Cidadania.<\/p>\n Fonte: Ag\u00eancia C\u00e2mara<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A C\u00e2mara analisa projeto que determina que a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) regulamente o servi\u00e7o de praticagem, incluindo fixa\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os e fiscaliza\u00e7\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":10689,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-26270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26270"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26270\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26271,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26270\/revisions\/26271"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}