A TLBR Log\u00edstica, Administra\u00e7\u00e3o e Participa\u00e7\u00e3o, quinta empresa autorizada a explorar os p\u00e1tios de triagem e estacionamentos para caminh\u00f5es nas imedia\u00e7\u00f5es do Porto de Suape, assinou, na manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira (6), o contrato de ades\u00e3o para implanta\u00e7\u00e3o do empreendimento em Pernambuco. A empresa dever\u00e1 investir R$ 20 milh\u00f5es no projeto em Suape, at\u00e9 agora o maior valor previsto entre as empresas habilitadas. A assinatura aconteceu na sede administrativa de Suape, com a participa\u00e7\u00e3o do vice-presidente do Complexo Industrial Portu\u00e1rio de Suape, Marcelo Bruto.<\/p>\n
Em janeiro, as empresas Sulog (R$ 10,6 mih\u00f5es), Enertec (R$ 12,2 milh\u00f5es), Cone Log (R$ 9,8 milh\u00f5es) e a \u00caxito Importadora e Exportadora (R$ 15 milh\u00f5es) firmaram seus contratos de ades\u00e3o. Com a entrada da TLBR (R$ 20 milh\u00f5es) no projeto, os investimentos para a implanta\u00e7\u00e3o dos p\u00e1tios somam R$ 67,6 milh\u00f5es.<\/p>\n
Durante a assinatura, o diretor de Desenvolvimento e Comercial da TLBR Log\u00edstica, Miguel Giacummo, sinalizou o interesse da empresa em tornar o projeto de Suape uma refer\u00eancia para outras unidades no Brasil. \u201cTemos um programa que funciona de forma integrada e pode ajudar na quest\u00e3o da seguran\u00e7a de cargas e no cumprimento da lei de descanso. Queremos dar qualidade de vida e ganho de produtividade para os caminhoneiros\u201d, comentou. \u00a0<\/p>\n
Cada empresa licenciada ter\u00e1 o prazo de at\u00e9 12 meses para implantar o seu p\u00e1tio de triagem e estacionamento de caminh\u00f5es. O projeto tem como objetivo permitir maior qualidade e seguran\u00e7a para os caminhoneiros que atuam no transporte de produtos no Porto de Suape. Cada p\u00e1tio contar\u00e1 com 500 vagas est\u00e1ticas e infraestrutura necess\u00e1ria para esperar o in\u00edcio do descarregamento e embarque das cargas provenientes dos terminais localizados no porto organizado.<\/p>\n
O contrato de ades\u00e3o ter\u00e1 validade de 15 anos, podendo ser renovado por sucessivos per\u00edodos, j\u00e1 que n\u00e3o se trata de modelo de concess\u00e3o. As empresas credenciadas dever\u00e3o oferecer os seguintes servi\u00e7os de apoio ao motorista: sanit\u00e1rios e vestu\u00e1rios de uso gratuito; restaurante e lanchonete; atendimento m\u00e9dico de emerg\u00eancia; \u00e1rea de descanso e viv\u00eancia; servi\u00e7os de oficina, reparo e borracharia de caminh\u00f5es.<\/p>\n
Triagem<\/strong><\/p>\n A instala\u00e7\u00e3o dos p\u00e1tios vai disciplinar e regulamentar os ve\u00edculos de transporte de cargas que acessam a \u00e1rea portu\u00e1ria. Diariamente, o porto recebe cerca de 2 mil caminh\u00f5es, chegando a aproximadamente 2,5 mil em dias de pico. As 500 vagas est\u00e1ticas, por p\u00e1tio, podem ser divididas em duas \u00e1reas, pr\u00f3ximas ou n\u00e3o, desde que localizadas dentro de uma \u00e1rea de at\u00e9 dois quil\u00f4metros do limite do Porto de Suape.<\/p>\n Ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o dos p\u00e1tios de triagem e dos estacionamentos, todos os caminh\u00f5es que acessarem ao Porto dever\u00e3o estar previamente agendados e triados. A triagem vai compreender os servi\u00e7os de recep\u00e7\u00e3o, leitura de placas, interliga\u00e7\u00e3o online com os sistemas log\u00edsticos de Suape e dos terminais, orienta\u00e7\u00e3o do local de estacionamento e posterior despacho do caminh\u00e3o conforme libera\u00e7\u00e3o do terminal de destino.<\/p>\n Fonte: Ascom Suape<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A TLBR Log\u00edstica, Administra\u00e7\u00e3o e Participa\u00e7\u00e3o, quinta empresa autorizada a explorar os p\u00e1tios de triagem e estacionamentos para caminh\u00f5es nas imedia\u00e7\u00f5es do Porto de Suape,…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":18104,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-26027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26027"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26027\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26028,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26027\/revisions\/26028"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}