Como parte das comemora\u00e7\u00f5es dos 126 anos do Porto de Santos, o ministro dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil, Maur\u00edcio Quintella, participou, nesta sexta-feira (2\/2), da entrega da obra de recupera\u00e7\u00e3o e refor\u00e7o estrutural do cais localizado entre os armaz\u00e9ns 12-A e 23 que conta com uma extens\u00e3o de 1,7 mil metros, no Porto Santista.<\/p>\n
A obra faz parte do portf\u00f3lio do Programa Agora, \u00e9 Avan\u00e7ar e teve investimento, por parte do governo federal, de R$ 229 milh\u00f5es. Os servi\u00e7os foram realizados pelo Cons\u00f3rcio Andrade Gutierrez \u2013 OAS \u2013 Brasfond \u2013 Novatecna.<\/p>\n
A obra vai permitir o aprofundamento dos ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o naquele trecho, adequando para a profundidade do canal de navega\u00e7\u00e3o, que foi dragado para 15 metros em 2012. O trabalho realizado contou com o refor\u00e7o nas estruturas, com inje\u00e7\u00e3o de concreto na base do cais e perfis met\u00e1licos, al\u00e9m da recupera\u00e7\u00e3o de estacas e lajes eventualmente avariadas.<\/p>\n
Para Quintella, com a conclus\u00e3o dos servi\u00e7os, os ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o poder\u00e3o ser dragados, permitindo a chegada de navios maiores, dando ganho de escala e produtividade para os terminais que atuam no maior Porto da Am\u00e9rica Latina. \u201cA obra vai beneficiar movimentadores de carga geral, produtos qu\u00edmicos, gr\u00e3os e tamb\u00e9m exportadores de a\u00e7\u00facar, onde o Porto \u00e9 l\u00edder mundial de exporta\u00e7\u00e3o desta commodity\u201d, explicou o ministro.<\/p>\n
O empreendimento foi realizado em duas etapas: recupera\u00e7\u00e3o estrutural da laje existente e a execu\u00e7\u00e3o de cerca de 60 mil metros de colunas de jet-grouting (instala\u00e7\u00e3o de colunas de cimento, executadas por perfura\u00e7\u00e3o, jateamento e desagrega\u00e7\u00e3o do solo com calda de cimento a altas velocidades e sob alta press\u00e3o.<\/p>\n
JET-GROUNDING \u2013 Nas obras de recupera\u00e7\u00e3o e refor\u00e7o do cais santista foi aplicada a tecnologia jet-grounting, t\u00e9cnica mais utilizada para tratamento e refor\u00e7o de solos no mundo. Trata-se de uma tecnologia que permite a melhoria e o refor\u00e7o do solo por meio da instala\u00e7\u00e3o de colunas de cimento, executadas por perfura\u00e7\u00e3o, jateamento e desagrega\u00e7\u00e3o do solo com calda de cimento a altas velocidades e sob alta press\u00e3o.<\/p>\n
O jet-grounting \u00e9 a t\u00e9cnica mais indicada por especialistas para interven\u00e7\u00f5es em solos fracos e de baixa resist\u00eancia, sendo utilizada na melhoria das propriedades, conten\u00e7\u00f5es, refor\u00e7os e redu\u00e7\u00f5es de permeabilidade dos solos. O procedimento est\u00e1 presente em barragens e t\u00faneis, al\u00e9m de obras portu\u00e1rias.<\/p>\n
HIDROVIA \u2013 Durante a visita, o ministro tamb\u00e9m participou do lan\u00e7amento do Projeto Hidrovia do Porto de Santos, que tem um potencial de 200 quil\u00f4metros de vias naveg\u00e1veis, situadas no entorno do complexo portu\u00e1rio. As proje\u00e7\u00f5es de demanda do modal apontam para uma movimenta\u00e7\u00e3o de 151 milh\u00f5es de toneladas de carga para o ano de 2020.<\/p>\n
A implanta\u00e7\u00e3o da hidrovia estimular\u00e1 a cria\u00e7\u00e3o de terminais multimodais na regi\u00e3o impulsionando o surgimento de uma plataforma log\u00edstica ao longo da hidrovia, promovendo o tr\u00e1fego de cargas com custo menor maior efici\u00eancia, seguran\u00e7a menor impacto ambiental, reduzindo significativamente o custo log\u00edstico e descongestionamento dos demais acessos.<\/p>\n
Durante o evento, o Quintella anunciou que assinou a autoriza\u00e7\u00e3o para a abertura da consulta p\u00fablica da nova poligonal do Porto de Santos. \u201cSer\u00e1 um grande debate, onde todos ter\u00e3o a oportunidade de se manifestar, e ao final do processo, isso trar\u00e1 mais incentivos de investimentos para o Porto\u201d afirmou.<\/p>\n
PRIMEIRO LUGAR \u2013 O Porto de Santos est\u00e1 em primeiro lugar no ranking de movimenta\u00e7\u00e3o dos Portos Organizados e transporta um ter\u00e7o dos produtos movimentados no pa\u00eds. Al\u00e9m disso, \u00e9 o primeiro na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, e na exporta\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar e de gr\u00e3os de soja.<\/p>\n
Em 2017, bateu novo recorde anual de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, atingindo o total de 129,8 milh\u00f5es de toneladas, 14,1% o maior que o verificado no ano anterior e 8,3% acima da ent\u00e3o melhor marca anual, ocorrida em 2015 (119,9 milh\u00f5es de toneladas). O movimento superou em 6,4% a estimativa inicial de janeiro passado, que apontava para um total de 122 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
A infraestrutura portu\u00e1ria \u00e9 dotada de mais de 15 quil\u00f4metros de extens\u00e3o de cais e \u00e1rea \u00fatil total de 7,8 milh\u00f5es de m\u00b2. Al\u00e9m de 55 terminais mar\u00edtimos e retroportu\u00e1rios e 65 ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o, dos quais 14 s\u00e3o de terminais privados (Cutrale, Dow Qu\u00edmica, Usiminas, Valef\u00e9rtil e Embraport).<\/p>\n
Destacam-se os terminais especializados, localizados nas duas margens do estu\u00e1rio, com a seguinte disponibiliza\u00e7\u00e3o de ber\u00e7os: um para ve\u00edculos; 17 para cont\u00eaineres; cinco para fertilizantes\/adubos; seis para produtos qu\u00edmicos; dois para c\u00edtricos; oito para s\u00f3lidos de origem vegetal; um para sal; dois para passageiros; um para produtos de origem florestal; um para derivados de petr\u00f3leo; quatro para trigo; cinco para produtos sider\u00fargicos; dez para carga geral e dois de multiuso (suco c\u00edtrico agranel, roll-on\/roll-off e cont\u00eainer).<\/p>\n
Fonte: Assessoria de Comunica\u00e7\u00e3o Social do Minist\u00e9rio dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil<\/p>\n
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