A Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp) quer reduzir o tempo de espera dos navios para atracar no Porto de Santos, principalmente, durante o escoamento da safra de gr\u00e3os em 2018. Para diminuir a espera de nove para seis dias, a autoridade portu\u00e1ria aposta em uma maior sincroniza\u00e7\u00e3o entre trens e navios e na implanta\u00e7\u00e3o de hidrovia para o transporte de cont\u00eaineres, que deve tirar muitos caminh\u00f5es das estradas e melhorar a log\u00edstica do Porto.<\/p>\n
O F\u00f3rum Safra 2018 discutiu o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola brasileira, nesta ter\u00e7a-feira (23), no Terminal de Passageiros Giusfredo Santini (Concais). O evento teve a participa\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil (MTPA), Minist\u00e9rio da Agricultura, Pecu\u00e1ria e Abastecimento (Mapa), Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), Ag\u00eancia Reguladora de Servi\u00e7os P\u00fablicos Delegados de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp), al\u00e9m de operadores portu\u00e1rios e do vice-governador do Estado, M\u00e1rcio Fran\u00e7a.<\/p>\n
Se antigamente o Porto de Santos acumulava filas de caminh\u00f5es para carregar e descarregar gr\u00e3os durante o escoamento da safra agr\u00edcola, hoje em dia esse problema n\u00e3o existe mais. O monitoramento e o agendamento dos caminh\u00f5es, que come\u00e7ou em 2014, aparentemente, resolveu o problema dos congestionamentos nas cidades e nas avenidas portu\u00e1rias durante esse per\u00edodo de alta rotatividade no Porto de Santos.<\/p>\n
S\u00e1vio Pereira, secret\u00e1rio substituto de Pol\u00edtica Agr\u00edcola (SPA) do Minist\u00e9rio da Agricultura, Pecu\u00e1ria e Abastecimento, apresentou as Proje\u00e7\u00f5es do Mapa para a Safra 2018. Segundo ele, o Porto de Santos \u00e9 o principal porto para o escoamento dessa produ\u00e7\u00e3o e a previs\u00e3o \u00e9 que se exporte de 110 a 115 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os (soja e milho) na safra deste ano.<\/p>\n
“N\u00f3s tivemos uma melhora muito boa nos \u00faltimos tr\u00eas anos. O presidente da Codesp mostrou com muita clareza o envolvido de todos os setores nisso, trouxe um fluxo muito bom no transporte. N\u00f3s n\u00e3o vimos, como no passado, grandes dificuldades no Porto de Santos”, comentou ele.<\/p>\n
Presidente da Codesp, Jos\u00e9 Alex Oliva (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Codesp) Presidente da Codesp, Jos\u00e9 Alex Oliva (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Codesp)<\/p>\n
Presidente da Codesp, Jos\u00e9 Alex Oliva (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Codesp)<\/p>\n
Segundo Jos\u00e9 Alex Oliva, presidente da Codesp, o processo de agendamento, a entrada de novas tecnologias e as parcerias com diversos \u00f3rg\u00e3os contribu\u00edram para o cen\u00e1rio atual. Agora, de acordo com ele, o objetivo \u00e9 diminuir o tempo de espera para a atraca\u00e7\u00e3o dos navios, para deixar o Porto ainda mais eficiente.<\/p>\n
\u201cEm janeiro de 2016, o navio ficava na barra 20 dias esperando para atracar porque n\u00e3o tinha carga suficiente no armaz\u00e9m para ele operar. A log\u00edstica que n\u00f3s fizemos \u00e9 que n\u00e3o pode haver conflito entre o caminh\u00e3o e o trem. Eles t\u00eam que ser sincronizados e precisa ter a carga no armaz\u00e9m. Se eu tenho os armaz\u00e9ns carregados, eu diminuo o tempo de espera no navio para atracar. Quanto mais navio no Porto operando, mais eficiente. Eram 20 dias, em m\u00e9dia, a espera. Hoje, n\u00f3s temos nove dias de espera. E a meta para 2018 \u00e9 seis dias de espera\u201d, disse.<\/p>\n
Al\u00e9m da sincroniza\u00e7\u00e3o entre os trens e os navios, Oliva aposta na hidrovia para desafogar as vias portu\u00e1rias e melhorar a log\u00edstica. A previs\u00e3o \u00e9 que no dia 2 de fevereiro seja lan\u00e7ado o modal hidrovi\u00e1rio no Porto de Santos.<\/p>\n
“Em m\u00e9dia, s\u00e3o 12 mil caminh\u00f5es\/dia. Quando vem a safra, n\u00f3s passamos para 14 mil caminh\u00f5es\/dia chegando no Porto de Santos. Se eu tirar 350 mil caminh\u00f5es ao longo do ano, eu diminuo esse conflito do caminh\u00e3o de cont\u00eainer com os caminh\u00f5es graneleiros, aumento a possibilidade dos caminh\u00f5es graneleiros e o cont\u00eainer n\u00e3o fica em fila, n\u00e3o espera. Eu passo a transportar 350 mil cont\u00eaineres pela hidrovia no Porto de Santos. Todos v\u00e3o ganhar”, afirmou.<\/p>\n
Fonte: G1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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