Em recupera\u00e7\u00e3o judicial, a Engevix Constru\u00e7\u00f5es Oce\u00e2nicas (Ecovix) planeja atuar em opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, prestar servi\u00e7os a empresas da ind\u00fastria de petr\u00f3leo e fazer reparos navais. Para desenvolver essas atividades, a companhia vai precisar ter o plano de neg\u00f3cios aprovado pelos credores da companhia, aos quais deve R$ 8 bilh\u00f5es, em assembleia prevista para 29 de janeiro. Em paralelo \u00e0s discuss\u00f5es sobre a recupera\u00e7\u00e3o judicial, a Ecovix discute o cumprimento de acordo assinado com a Tupi BV, sociedade entre Petrobras, Shell e Galp-Sinopec. A execu\u00e7\u00e3o do acordo permitir\u00e1 “liberar” o estaleiro de blocos de cascos de plataformas inacabados, que impedem qualquer opera\u00e7\u00e3o no local, disse Jos\u00e9 Antunes Sobrinho, \u00fanico acionista da companhia. A Ecovix n\u00e3o descarta ir \u00e0 Justi\u00e7a.<\/p>\n
“Se Petrobras n\u00e3o cumprir o combinado no acordo, vamos at\u00e9 o \u00faltimo fio de cabelo”, disse Antunes. A Ecovix foi criada como bra\u00e7o de constru\u00e7\u00e3o naval do grupo Engevix, que foi implicado na Lava-Jato. Sobrinho chegou a ser preso, mas terminou inocentado na chamada Opera\u00e7\u00e3o Pixuleco, relacionada \u00e0 cobran\u00e7a de propina de empreiteiras na Petrobras.<\/p>\n
A Engevix entrou na constru\u00e7\u00e3o naval ao ganhar concorr\u00eancia da Petrobras para construir oito cascos de plataformas para o pr\u00e9-sal. A ganhar a concorr\u00eancia, em 2009, a empresa podia utilizar o Estaleiro Rio Grande (ERG), em Rio Grande (RS), constru\u00eddo pela W. Torre e cujos direitos foram comprados pela Ecovix. Antunes estima que o ativo vale hoje US$ 1 bilh\u00e3o. O estaleiro enfrentou problemas e, no fim, dos oito cascos contratados, cinco foram entregues, sendo tr\u00eas feitos no ERG e dois na China.<\/p>\n
Duas unidades inacabadas (P-71 e P-72) permanecem no estaleiro. \u00c9 em torno dessas unidades que n\u00e3o h\u00e1 consenso. A discuss\u00e3o com a Tupi BV se relaciona com um documento firmado em dezembro de 2016, chamado de Acordo de Encerramento de Contrato (TSA, na sigla em ingl\u00eas). O TSA definiu o t\u00e9rmino de contratos de constru\u00e7\u00e3o de cascos entre a Ecovix e a Tupi BV. Antunes disse que o TSA prev\u00ea que seja dada solu\u00e7\u00e3o para a P-71 e P-72. “Sem isso n\u00e3o consigo usar o estaleiro.”<\/p>\n
Segundo a Ecovix, a Tupi BV comunicou, em agosto de 2017, a inten\u00e7\u00e3o de vender bens e materiais que se encontram no ERG, inclusive blocos da P-71. Antunes disse que h\u00e1 decis\u00e3o da Petrobras de transformar os blocos da P-71 em sucata. Mas para isso a estatal precisa nacionalizar o a\u00e7o utilizado nos blocos, e pagar impostos.<\/p>\n
Em nota, a Petrobras disse que os contratos dos cascos foram encerrados em raz\u00e3o “dos inadimplementos contratuais e atrasos da pr\u00f3pria Ecovix, que se mostrou incapaz de concluir as obras para as quais fora contratada”. Na nota, a Petrobras disse que como resultado desse encerramento contratual e na esperan\u00e7a de reduzir seus preju\u00edzos, a Tupi BV e a PNBV, tamb\u00e9m interveniente nos contratos, tiveram de rever o planejamento para a conclus\u00e3o das convers\u00f5es dos cascos, o que acarretou a contrata\u00e7\u00e3o de diversas outras empresas, tanto brasileiras quanto estrangeiras, para a execu\u00e7\u00e3o de in\u00fameros servi\u00e7os remanescentes.<\/p>\n
Segundo a Petrobras, a Tupi BV est\u00e1 cumprindo todas as obriga\u00e7\u00f5es previstas no TSA. “Pelo documento, a pr\u00f3pria Ecovix \u00e9 a respons\u00e1vel pela retirada dos bens atualmente estocados no Estaleiro Rio Grande (ERG).” De acordo com a estatal, os cascos das plataformas P-66, P-67 e P-68 foram entregues incompletos ao cons\u00f3rcio Tupi BV, ap\u00f3s constru\u00e7\u00e3o parcial no ERG. “Estes cascos tiveram partes constru\u00eddas pela Ecovix no ERG e partes subcontratadas pela Ecovix em estaleiros da China, sendo que a constru\u00e7\u00e3o dos cascos da P-69 e da P-70 foi integralmente subcontratada pela Ecovix em estaleiro na China.”<\/p>\n
A Ecovix alega que parte do atraso nas encomendas se deveu \u00e0 plataforma P-55 que demorou mais de ano para desocupar o dique do estaleiro. Outro problema que tev\u00ea influ\u00eancia foi o fato de o estaleiro ser constru\u00eddo ao mesmo tempo que fazia os cascos. Antunes afirmou que o ERG foi constru\u00eddo dentro de pol\u00edtica de governo e que a Ecovix investiu R$ 530 milh\u00f5es considerando a constru\u00e7\u00e3o de at\u00e9 12 plataformas, sendo que s\u00f3 uma parte delas se realizou.<\/p>\n
Fonte: Valor<\/p>\n
Em recupera\u00e7\u00e3o judicial, a Engevix Constru\u00e7\u00f5es Oce\u00e2nicas (Ecovix) planeja atuar em opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, prestar servi\u00e7os a empresas da ind\u00fastria de petr\u00f3leo e fazer reparos navais….<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":22095,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-25787","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25787"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25787\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25788,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25787\/revisions\/25788"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}