{"id":25728,"date":"2017-12-29T00:09:30","date_gmt":"2017-12-29T02:09:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=25728"},"modified":"2017-12-26T21:10:08","modified_gmt":"2017-12-26T23:10:08","slug":"profissionais-transformam-torre-de-controle-no-coracao-das-operacoes-do-porto-de-suape","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/profissionais-transformam-torre-de-controle-no-coracao-das-operacoes-do-porto-de-suape\/","title":{"rendered":"Profissionais transformam torre de controle no cora\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es do Porto de Suape"},"content":{"rendered":"<p>No cora\u00e7\u00e3o do Porto de Suape, uma equipe de profissionais atua 24h por dia, 365 dias por ano, para receber navios do Brasil e do mundo. Este lugar \u00e9 a torre de controle, local onde \u00e9 realizada toda a gest\u00e3o do tr\u00e1fego das embarca\u00e7\u00f5es, a confer\u00eancia das documenta\u00e7\u00f5es das empresas de navega\u00e7\u00e3o, o contato direto com os comandantes dos navios e o faturamento das arrecada\u00e7\u00f5es das tarifas portu\u00e1rias. N\u00e3o bastasse todo esse \u00e1rduo trabalho, a atividade ainda envolve a verifica\u00e7\u00e3o do local correto da atraca\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o e a avalia\u00e7\u00e3o de poss\u00edveis danos \u00e0 estrutura portu\u00e1ria. Um conjunto de atribui\u00e7\u00f5es que precisa funcionar de forma sincronizada, como um rel\u00f3gio,\u00a0 para otimizar todas as opera\u00e7\u00f5es de carga e descarga.<\/p>\n<p>O pr\u00e9dio entrou em opera\u00e7\u00e3o em 2001 e est\u00e1 localizado entre os portos externo e interno de Suape, possibilitando aos que trabalham ter uma vis\u00e3o geral de todas as opera\u00e7\u00f5es em tempo real. Ao todo, 12 profissionais se revezam em dois turnos para garantir a funcionalidade do Porto de Suape. Este trabalho \u00e9 conduzido por personagens singulares, que acompanham de perto a evolu\u00e7\u00e3o dos navios que entram e saem do atracadouro.<\/p>\n<p>A rotina de trabalho exige responsabilidade, objetividade e demanda precis\u00e3o. De janeiro a outubro de 2017, foram realizadas mais de 1.300 atraca\u00e7\u00f5es em Suape. S\u00e3o navios-tanque trazendo derivados de petr\u00f3leo, \u00e1lcool e petroqu\u00edmicos; navios do tipo Ro-Ro com cargas de alto valor agregado como os ve\u00edculos; graneleiros descarregando cargas como trigo, al\u00e9m de navios de cont\u00eaineres, movimentados no Tecon Suape.\u00a0<\/p>\n<p>Com 36 anos de hist\u00f3ria em Suape, Jos\u00e9 Simpl\u00edcio de Oliveira atua na torre de controle h\u00e1 17 anos. Ele acompanha o fluxo das embarca\u00e7\u00f5es que chegam e saem do atracadouro e j\u00e1 desenvolveu diversas fun\u00e7\u00f5es em seus anos de experi\u00eancia trabalhando no pr\u00e9dio. \u201cA implanta\u00e7\u00e3o de grandes projetos como o Tecon Suape, a Refinaria Abreu e Lima e os Estaleiros mudaram o perfil do porto\u201d, explica.<\/p>\n<p>Durante muitos anos, antes da implanta\u00e7\u00e3o desses projetos, Suape recebia cargas gerais e, a movimenta\u00e7\u00e3o de navios por ano chegava a uma m\u00e9dia de 300, 400 navios. \u201cNaquela \u00e9poca, realiz\u00e1vamos a opera\u00e7\u00e3o de atraca\u00e7\u00e3o e desatraca\u00e7\u00e3o de navios em paralelo a constru\u00e7\u00e3o de p\u00ederes e cais. Foram muitos desafios e aprendizado. Hoje vemos claramente a consolida\u00e7\u00e3o de um projeto constru\u00eddo por v\u00e1rias m\u00e3os\u201d, acrescentou, Simpl\u00edcio.<\/p>\n<p>Pioneira em Suape, Elissa Figueiredo, 29 anos, \u00e9 conhecida por ser a primeira controladora de tr\u00e1fego mar\u00edtimo da hist\u00f3ria do Porto de Suape. Seu trabalho come\u00e7a muito antes do navio atracar, nas checagens das dimens\u00f5es da embarca\u00e7\u00e3o, sua compatibilidade com os cais, a confer\u00eancia da documenta\u00e7\u00e3o dos navios e das cargas, das condi\u00e7\u00f5es da estrutura do porto, entre outros aspectos.<\/p>\n<p>\u201cSuape \u00e9 um ativo importante para Pernambuco e este bem precisa ser cuidado. O fato de fazer parte da equipe permanente do porto me torna ainda mais cuidadosa com o bem p\u00fablico. Por muitas vezes, durante acompanhamento em terra a presen\u00e7a da autoridade portu\u00e1ria fez total diferen\u00e7a para que o bem p\u00fablico seja zelado\u201d. Elissa j\u00e1 chegou a controlar o tr\u00e1fego de at\u00e9 nove navios, em dias de pico, muitas vezes em opera\u00e7\u00f5es simult\u00e2neas e manobras que duram, em m\u00e9dia, uma hora.<\/p>\n<p>Aos 70 anos &#8211; que parecem n\u00e3o atrapalhar sua vontade de trabalhar -, Z\u00e9 Alves, como \u00e9 conhecido pelos colegas, gosta mesmo \u00e9 de estar nos cais e p\u00ederes acompanhando as atraca\u00e7\u00f5es dos navios. Conhecido por sua simpatia e por seu perfil acolhedor, Z\u00e9 ensina que o sucesso das opera\u00e7\u00f5es no cais e p\u00ederes depende muito da rela\u00e7\u00e3o com as equipes de pr\u00e1ticos, rebocadores, estivadores, amarradores, e os profissionais da capatazia.<\/p>\n<p>\u201cOs anos v\u00e3o se passando e voc\u00ea nem percebe. Foi trabalhando no porto que edifiquei a minha vida. Fiz diversas amizades ao longo dos anos. Essa troca de confian\u00e7a conquistada ao longo desse tempo faz a diferen\u00e7a nas opera\u00e7\u00f5es. Hoje, com a tecnologia e praticidade temos processos mecanizados, mas o trabalho em equipe faz toda a diferen\u00e7a. A aten\u00e7\u00e3o de todos evita acidentes, promove mais rapidez nas opera\u00e7\u00f5es e todos ganham\u201d, comentou o profissional que atua h\u00e1 17 anos na torre.<\/p>\n<p>Para o supervisor de opera\u00e7\u00f5es da torre, Fernando Almo\u00eado, 39, a palavra de ordem no seu cotidiano \u00e9 resili\u00eancia, express\u00e3o que traduz a capacidade do indiv\u00edduo de lidar com problemas, adaptar-se a mudan\u00e7as, superar obst\u00e1culos ou resistir \u00e0 press\u00e3o de situa\u00e7\u00f5es adversas. \u201cTodos os dias enfrentamos novas situa\u00e7\u00f5es. Lidamos com uma atividade que envolve altas taxas financeiras, pois controlamos diretamente o fluxo dos navios. Lidamos com agentes e operadores mar\u00edtimos. A press\u00e3o e a exig\u00eancia s\u00e3o grandes, mas o trabalho \u00e9 singular\u201d, comentou.\u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Parte do time mais novo de funcion\u00e1rios, Igor Calado, controlador de tr\u00e1fego da torre de controle, conta que sua paix\u00e3o pelo porto come\u00e7ou quando trabalhava como estivador e fazia parte da equipe do \u00d3rg\u00e3o Gestor de M\u00e3o de Obra (OGMO). \u201cEu tinha um professor que falava que quem experimenta da \u00e1gua do porto se apaixona e isso aconteceu comigo\u201d. Al\u00e9m do amor pelo trabalho, Igor fala da import\u00e2ncia do papel desempenhado. \u201cO nosso trabalho influencia diretamente no resultado do porto e sabemos da sua import\u00e2ncia para a economia de Pernambuco. Fico satisfeito em fazer parte desse universo. Buscamos um n\u00edvel de controle das opera\u00e7\u00f5es cada vez maior, queremos desempenhar nossa fun\u00e7\u00e3o da melhor forma\u201d, salientou.<\/p>\n<p>Fonte: Ascom Suape<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No cora\u00e7\u00e3o do Porto de Suape, uma equipe de profissionais atua 24h por dia, 365 dias por ano, para receber navios do Brasil e do&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":18104,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-25728","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25728"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25728\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25729,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25728\/revisions\/25729"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}