O Porto de Paranagu\u00e1 atingiu nesta segunda-feira (4) a marca de 48,086 milh\u00f5es de toneladas de produtos exportados. \u00c9 a maior movimenta\u00e7\u00e3o de cargas do porto paranaense em toda a sua hist\u00f3ria. At\u00e9 ent\u00e3o o recorde era de 2013, quando foram movimentadas 46,168 milh\u00f5es de toneladas em 12 meses. A marca atual \u00e9 ainda mais expressiva, levando em conta que falta um m\u00eas para que a movimenta\u00e7\u00e3o anual de 2017 seja fechada.<\/p>\n
O secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica, Jos\u00e9 Richa Filho, afirmou que investimentos e planejamento estrat\u00e9gico colocaram o Porto de Paranagu\u00e1 novamente o cen\u00e1rio mundial.<\/p>\n
\u201cFecharemos em 2018 um total de R$934,9 milh\u00f5es em investimentos para moderniza\u00e7\u00e3o dos portos do Paran\u00e1. S\u00e3o os maiores investimentos p\u00fablicos j\u00e1 realizados para solucionar os gargalos log\u00edsticos que existiam\u201d, disse Richa Filho.<\/p>\n
DESEMPENHO AMBIENTAL – Al\u00e9m de superar 37 recordes hist\u00f3ricos em 30 meses, o Porto de Paranagu\u00e1 tamb\u00e9m garantiu o primeiro lugar em desempenho ambiental. A avalia\u00e7\u00e3o feita pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) \u00e9 composta por 38 indicadores, com base na legisla\u00e7\u00e3o ambiental e nas boas pr\u00e1ticas do setor portu\u00e1rio mundial.<\/p>\n
Em 2012 Paranagu\u00e1 estava na 26a posi\u00e7\u00e3o, conquistando o primeiro lugar entre os 30 portos p\u00fabicos e privados do Brasil.<\/p>\n
SOMA DE FATORES – O diretor-presidente da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (Appa), Luiz Henrique Dividino, atribui os resultados a uma soma de fatores que inclui o desempenho do campo e da ind\u00fastria, a atua\u00e7\u00e3o dos trabalhadores e operadores portu\u00e1rios e os investimentos estrat\u00e9gicos realizados para devolver a competitividade ao Porto, priorizando a sustentabilidade.<\/p>\n
\u201c\u00c9 um fen\u00f4meno natural, j\u00e1 que investimos para fazer um porto maior e mais \u00e1gil. Trocamos carregadores de navios, que trabalham com uma produtividade 33% maior, colocamos balan\u00e7as mais modernas que funcionam com maior precis\u00e3o e velocidade, reformamos o cais fazendo com que equipamentos maiores e mais pesados pudessem operar no porto e fizemos sucessivas campanhas de dragagem que permitem que navios maiores atraquem\u201d, disse Dividino.<\/p>\n
Fonte: Appa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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