{"id":25281,"date":"2017-11-10T02:24:22","date_gmt":"2017-11-10T04:24:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=25281"},"modified":"2017-11-06T00:25:32","modified_gmt":"2017-11-06T02:25:32","slug":"log-in-compra-porta-conteiner-na-china-para-operar-na-cabotagem-brasileira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/log-in-compra-porta-conteiner-na-china-para-operar-na-cabotagem-brasileira\/","title":{"rendered":"Log-In compra porta-cont\u00eainer na China para operar na cabotagem brasileira"},"content":{"rendered":"<p><span>A Log-In anunciou a compra de um porta-cont\u00eainer que est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o no estaleiro chin\u00eas Guangzhou Wenchong. O navio, com capacidade nominal de 2.700 TEU, tem previs\u00e3o de ser conclu\u00eddo at\u00e9 abril de 2019. A embarca\u00e7\u00e3o incorporada \u00e0 frota da companhia ser\u00e1 dedicada \u00e0 cabotagem nacional. O investimento total na constru\u00e7\u00e3o dessa embarca\u00e7\u00e3o \u00e9 da ordem de US$ 28,5 Milh\u00f5es, sendo parte desse valor financiado atrav\u00e9s de uma linha de cr\u00e9dito que conta como garantidora uma institui\u00e7\u00e3o financeira de fomento \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es na China.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span>Em comunicado ao mercado, a Log-In informou que a transa\u00e7\u00e3o preserva a capacidade da companhia no atendimento dos seus servi\u00e7os de transporte mar\u00edtimo de cargas, empregando navio de excel\u00eancia operacional. &#8220;A Log-In avan\u00e7a com estrat\u00e9gia de recompor seus ativos de navega\u00e7\u00e3o, em resposta \u00e0 descontinuidade do projeto de constru\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es comunicado ao mercado em julho&#8221;, ressaltou a Log-In.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span>Em julho, a Log-In rescindiu o contrato firmado h\u00e1 dez anos com o Estaleiro Ilha S\/A (Eisa) que previa a constru\u00e7\u00e3o de cinco porta-cont\u00eaineres, sendo que somente dois navios desse pacote foram entregues. A decis\u00e3o cancelou as ordens de servi\u00e7os dos cascos EI-506, EI-507 e EI-508 que fazem parte da carteira de projetos do estaleiro, em recupera\u00e7\u00e3o judicial. Na \u00e9poca, a Log-In alegou atrasos superiores a 30 dias no prazos de entrega previstos das embarca\u00e7\u00f5es, a suspens\u00e3o dos servi\u00e7os de constru\u00e7\u00e3o desde dezembro de 2015 e o inadimplemento, por parte do Eisa, de outras obriga\u00e7\u00f5es previstas no contrato celebrado em novembro de 2007.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span>O contrato previa constru\u00e7\u00e3o de cinco porta-cont\u00eaineres de 2.800 TEUs: Log-In Jacarand\u00e1 e Log-In Jatob\u00e1 \u2014 entregues em 2011, al\u00e9m do Log-In Jequitib\u00e1 (casco EI-506), EI-507 e EI-508, que deveriam estarem todos entregues at\u00e9 o final de 2017, conforme o \u00faltimo cronograma negociado entre as partes. Entre 2012 e 2015, o Eisa entregou dois graneleiros de 80.000 TPB \u2014 Log-In Tambaqui e Log-In Tucunar\u00e9, encomendados em julho de 2009.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Log-In anunciou a compra de um porta-cont\u00eainer que est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o no estaleiro chin\u00eas Guangzhou Wenchong. 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