Os navios petroleiros que transportam volumes recordes de petr\u00f3leo est\u00e3o deixando em massa os portos do Texas e da Louisiana, e um maior crescimento no mercado de exporta\u00e7\u00e3o da commodity pelos Estados Unidos poder\u00e1 testar os limites de ativos de infraestrutura, como as tubula\u00e7\u00f5es, o espa\u00e7o das docas e o tr\u00e1fego das embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
As exporta\u00e7\u00f5es de petr\u00f3leo dos EUA cresceram desde que uma proibi\u00e7\u00e3o de d\u00e9cadas atr\u00e1s foi revogada h\u00e1 menos de dois anos, com os embarques recentemente atingindo um recorde de 2 milh\u00f5es de barris por dia. Mas os transportadores e operadores temem que a tend\u00eancia ascendente n\u00e3o seja sustent\u00e1vel e, se os limites forem atingidos, poder\u00e1 pressionar o pre\u00e7o do petr\u00f3leo norte-americano.<\/p>\n
A quantidade de petr\u00f3leo bruto que os Estados Unidos podem exportar \u00e9 um mist\u00e9rio. A maioria dos operadores de terminais e empresas n\u00e3o divulgam a capacidade, e ag\u00eancias federais, como o Departamento de Energia dos Estados Unidos, n\u00e3o a monitora.<\/p>\n
Ainda assim, a infraestrutura de exporta\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo provavelmente precisar\u00e1 de investimentos adicionais nos pr\u00f3ximos anos. Os gargalos atingiriam n\u00e3o apenas a capacidade de armazenamento e carregamento, mas tamb\u00e9m itens como a conectividade dos oleodutos e o tr\u00e1fego dos navios.<\/p>\n
Os analistas acreditam que as operadoras come\u00e7ar\u00e3o a enfrentar gargalos se as exporta\u00e7\u00f5es aumentarem para 3,5 milh\u00f5es a 4 milh\u00f5es de barris por dia (bpd). Os analistas da RBC Capital consideram um valor menor, em torno de 3,2 milh\u00f5es de bpd.<\/p>\n
Os Estados Unidos ainda n\u00e3o se aproximaram disso. Nos dias de carregamentos mais fortes, os principais locais de exporta\u00e7\u00e3o (Houston, Port Arthur, Corpus Christi e St. James\/New Orleans) embarcaram cerca de 3,2 milh\u00f5es de bpd, de acordo com o Kpler, um servi\u00e7o de rastreamento de cargas.<\/p>\n
Mas com a produ\u00e7\u00e3o total de petr\u00f3leo dos EUA atualmente em 9,5 milh\u00f5es de barris por dia, com previs\u00e3o de aumento de 800 mil a 1 milh\u00e3o de bpd por ano, a capacidade de exporta\u00e7\u00e3o pode ser testada em breve. Ao longo das \u00faltimas quatro semanas, as exporta\u00e7\u00f5es apresentaram uma m\u00e9dia de 1,7 milh\u00e3o de bpd, mais do que o triplo em rela\u00e7\u00e3o a um ano antes.<\/p>\n
\u201cNo momento, parece haver um pouco mais de espa\u00e7o para os n\u00edveis de exporta\u00e7\u00e3o\u201d, disse o chefe da pesquisa de mercados de energia do Barclays, Michael Cohen.<\/p>\n
\u201cDaqui a dois ou tr\u00eas anos, se a produ\u00e7\u00e3o dos EUA continuar a crescer nos n\u00edveis atuais, o mercado acabar\u00e1 por indicar que \u00e9 necess\u00e1ria mais infraestrutura. Mas n\u00e3o acho que muitos desses planos estejam sendo feitos agora.\u201d<\/p>\n
Se as exporta\u00e7\u00f5es atingirem um gargalo, isso estabeleceria um limite m\u00e1ximo sobre a quantidade de petr\u00f3leo que poder\u00e1 ser exportada. A crescente produ\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica e as avenidas de exporta\u00e7\u00e3o limitadas poderiam afundar os pre\u00e7os do petr\u00f3leo nos EUA.<\/p>\n
Fonte: Reuters<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Os navios petroleiros que transportam volumes recordes de petr\u00f3leo est\u00e3o deixando em massa os portos do Texas e da Louisiana, e um maior crescimento no…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":17857,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-25218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25218"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25218\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25219,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25218\/revisions\/25219"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}