O apetite chin\u00eas por soja em gr\u00e3o do Brasil fez o Porto de Paranagu\u00e1 bater o recorde hist\u00f3rico anual de exporta\u00e7\u00e3o, tr\u00eas meses antes do fim de 2017. De janeiro at\u00e9 o final de setembro, o porto exportou 9,5 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os de soja, uma marca 12% superior ao antigo recorde anual, de 8,5 milh\u00f5es de toneladas em 2015, e 27% superior ao total movimentado no ano de 2016 inteiro, quando foram exportadas 7,5 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
A Organiza\u00e7\u00e3o das Cooperativas do Paran\u00e1 (Ocepar) calcula que 86% de todo o volume de soja j\u00e1 exportado por Paranagu\u00e1, neste ano, teve como destino o mercado chin\u00eas. \u201cA produ\u00e7\u00e3o brasileira \u00e9 muito competitiva no mercado externo, apesar dos custos log\u00edsticos serem elevados no pa\u00eds, motivo pelo qual os compradores chineses se voltam para o mercado brasileiro\u201d, diz o presidente da Ocepar, Jos\u00e9 Roberto Ricken.<\/p>\n
O governo estadual destaca que, nos \u00faltimos dois anos, o Porto de Paranagu\u00e1 bateu 34 recordes hist\u00f3ricos de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, o que seria reflexo direto de investimentos. \u201cN\u00f3s fizemos a nossa parte e capacitamos o porto para que hoje a soja possa ser escoada no momento mais interessante para o produtor agr\u00edcola do Paran\u00e1 e do restante do Brasil\u201d, avalia o secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica, Jos\u00e9 Richa Filho.<\/p>\n
Segundo n\u00famero da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (APPA), desde 2011 foram aplicados R$ 624 milh\u00f5es em reforma e moderniza\u00e7\u00e3o da estrutura f\u00edsica do porto. As a\u00e7\u00f5es inclu\u00edram troca dos carregadores de navios por equipamentos maiores e com maior capacidade de escoamento de gr\u00e3os, constru\u00e7\u00e3o de novos port\u00f5es de acesso, instala\u00e7\u00e3o de balan\u00e7as e correias transportadoras, al\u00e9m de remodela\u00e7\u00e3o do cais.<\/p>\n
\u201cConseguimos absorver toda a demanda dos usu\u00e1rios do porto e, ao mesmo tempo, desafogar as estradas que d\u00e3o acesso a ele, j\u00e1 que estamos h\u00e1 seis anos sem registrar filas de caminh\u00f5es\u201d, aponta o diretor-presidente da APPA, Luiz Henrique Dividino.<\/p>\n
O Brasil foi o pa\u00eds que mais aumentou a produ\u00e7\u00e3o de soja entre os exportadores, colhendo cerca de 18,2 milh\u00f5es de toneladas a mais em compara\u00e7\u00e3o \u00e0 safra passada. Em seguida est\u00e3o os EUA com 10,4 milh\u00f5es de toneladas a mais em rela\u00e7\u00e3o ao ciclo anterior.<\/p>\n
O crescimento nos embarques de soja em Paranagu\u00e1 nos primeiros nove meses do ano foi o mais representativo entre os principais portos brasileiros exportadores de gr\u00e3os. Enquanto o porto paranaense cresceu 27%, os embarques de soja no Porto de Santos aumentaram em 11% e, no Porto de Rio Grande, em 8%.<\/p>\n
Fonte: Gazeta do Povo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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