{"id":24902,"date":"2017-10-05T00:42:29","date_gmt":"2017-10-05T03:42:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=24902"},"modified":"2017-10-03T22:44:00","modified_gmt":"2017-10-04T01:44:00","slug":"sinaval-propoe-40-de-indice-de-conteudo-local-em-projetos-de-plataformas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/sinaval-propoe-40-de-indice-de-conteudo-local-em-projetos-de-plataformas\/","title":{"rendered":"Sinaval prop\u00f5e 40% de \u00edndice de conte\u00fado local em projetos de plataformas"},"content":{"rendered":"

O Sindicato Nacional da Ind\u00fastria da Constru\u00e7\u00e3o e Repara\u00e7\u00e3o Naval e Offshore (Sinaval) defende 40% de \u00edndice de conte\u00fado local em plataformas. A avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 que o percentual \u00e9 ating\u00edvel e permitiria maior participa\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria nacional em projetos de novas unidades de produ\u00e7\u00e3o. Para o sindicato, a redu\u00e7\u00e3o do \u00edndice global de 65% para 25% proposta na minuta de resolu\u00e7\u00e3o que tramita na Ag\u00eancia Nacional de Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP), permite \u00e0s operadoras cumpri-lo, por exemplo, somente com itens da \u00e1rea de\u00a0<\/span>subsea<\/i>. O maior desafio \u00e9 convencer as operadoras que \u00e9 poss\u00edvel construir cascos no Brasil com pre\u00e7os e prazos competitivos.<\/span><\/p>\n

O Sinaval considera o percentual intermedi\u00e1rio vi\u00e1vel para se chegar a um acordo com demais agentes do setor. \u201cConversamos com alguns atores e chegamos a 40%. O que falta para fechar esse n\u00famero s\u00e3o alguns setores que n\u00e3o acham ser poss\u00edvel construir cascos no Brasil e n\u00f3s achamos que \u00e9 poss\u00edvel\u201d, contou o vice-presidente do Sinaval, S\u00e9rgio Bacci, que esteve presente \u00e0 audi\u00eancia p\u00fablica sobre conte\u00fado local nesta ter\u00e7a-feira (3), no Rio de Janeiro.<\/span><\/p>\n

Para ele, o problema n\u00e3o est\u00e1 na ind\u00fastria, e sim no governo. \u201cQuerer culpar a ind\u00fastria por ser mais caro \u00e9 errado. Se nos derem escala, passamos a ser competitivos e entregar com prazos bastante razo\u00e1veis\u201d, ponderou. Bacci acredita que, com pol\u00edticas de incentivo adequadas, futuramente \u00e9 poss\u00edvel ser produtivo e ter pre\u00e7os mais competitivos, aproximadamente 20% mais caros em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 China.<\/span><\/p>\n

O vice-presidente do Sinaval deu o exemplo da constru\u00e7\u00e3o de barcos de apoio mar\u00edtimo no Brasil, que ganhou escala nos \u00faltimos 20 anos, permitindo aos estaleiros nacionais oferecerem pre\u00e7os, prazos e qualidade mais competitivos. O sindicato reconhece que o conte\u00fado local precisava de ajustes e considera importante chegar num percentual que seja bom para operadores destravarem investimentos, para ind\u00fastria nacional ter demanda e para o governo gerar receita, renda e empregos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Em 2013, o Sinaval mandou carta \u00e0 ANP apontando necessidade de ajustes no conte\u00fado local, pois os n\u00fameros estavam excessivos e as empresas n\u00e3o conseguiam atend\u00ea-los. \u201cFoi empurrado com a barriga e agora se percebeu que isso precisa ser mexido. Mas n\u00e3o d\u00e1 pra trazer de 65% para 25%. Esses 25% s\u00e3o atendidos somente com\u00a0<\/span>subsea<\/i>. E a ind\u00fastria que fornece equipamentos e materiais e a ind\u00fastria naval que constr\u00f3i, n\u00e3o v\u00e3o ter nada? Para n\u00f3s 40% \u00e9 o n\u00famero vi\u00e1vel\u201d, defendeu.<\/p>\n

Fonte: Portos e Navios<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Sindicato Nacional da Ind\u00fastria da Constru\u00e7\u00e3o e Repara\u00e7\u00e3o Naval e Offshore (Sinaval) defende 40% de \u00edndice de conte\u00fado local em plataformas. A avalia\u00e7\u00e3o \u00e9…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":23926,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-24902","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24902"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24902\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24903,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24902\/revisions\/24903"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}