A desejada autonomia do Complexo Industrial Portu\u00e1rio de Suape tem calend\u00e1rio \u00e0 vista, mas a liberdade de operar o porto local vir\u00e1 por outro caminho. Em vez de uma portaria exclusiva de concess\u00e3o, o porto pernambucano ser\u00e1 contemplado por uma portaria geral, que vai conceder aos estados o poder de atuar de forma mais direta nos equipamentos locais. A minuta dessa portaria chegar\u00e1 ao ministro dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil, Maur\u00edcio Quintela, em 10 de outubro, quando segue para vista da Casa Civil e posterior publica\u00e7\u00e3o. A priori, ficar\u00e1 sob a gest\u00e3o federal apenas o que for de car\u00e1ter geral, dentro da estrat\u00e9gia nacional para o setor. Aos estados, ser\u00e1 concedida toda a gest\u00e3o operacional. A posi\u00e7\u00e3o deixou o governo do estado otimista.\u00a0<\/p>\n
O modelo foi apresentado em reuni\u00e3o ontem no minist\u00e9rio, com presen\u00e7a de representantes da Associa\u00e7\u00e3o Brasileiras de Portos. O presidente do Complexo de Suape, Marcos Baptista, tamb\u00e9m participou do encontro e afirmou que o modelo continua garantindo o pleito local. Segundo ele, ser\u00e1 desenhado o que pode ou n\u00e3o ser concedido. \u201cForam apresentados os caminhos e as estrat\u00e9gias do governo federal em rela\u00e7\u00e3o aos portos e o processo de definir as diretrizes do que ser\u00e1 delegado aos estados. A ideia \u00e9 que ser\u00e3o repassadas aos estados as responsabilidades operacionais, como fazer a gest\u00e3o de \u00e1reas, arrendamentos, licita\u00e7\u00f5es. Tudo que j\u00e1 faz parte da nossa rotina, mas que hoje precisa ser enviado ao governo federal para poder andar\u201d, explicou.<\/p>\n
Apesar da mudan\u00e7a de rumo, Baptista acredita na celeridade do processo a partir de agora. \u201cA gente tinha uma portaria exclusiva, que faria a autonomia de Suape chegar antes, mas que as quest\u00f5es pol\u00edticas n\u00e3o permitiram avan\u00e7ar. Agora, o caminho vai seguir em din\u00e2mica que inclui todos os portos, que, apesar de particularidades, querem a mesma coisa, que \u00e9 a liberdade de operar com mais rapidez\u201d, explicou. \u201cDepois do ministro dos Transportes, a etapa da Casa Civil deve ser r\u00e1pida, j\u00e1 que o governo quer integrar a iniciativa privada nos investimentos, e quanto mais r\u00e1pido aprovar isso, melhor. Esperamos que tudo seja concretizado ainda neste ano. Suape, com certeza, ser\u00e1 um dos primeiros a se beneficiar porque j\u00e1 re\u00fane as condi\u00e7\u00f5es que ser\u00e3o pontuadas na portaria que ser\u00e1 publicada\u201d, garante.<\/p>\n
A prioridade de Suape continua sendo o segundo terminal de cont\u00eaineres, o Tecon 2. O assunto j\u00e1 vem sendo tocado pela \u00e1rea t\u00e9cnica do Complexo e o estudo de viabilidade ser\u00e1 divulgado no m\u00eas que vem. A previs\u00e3o \u00e9 passar por todas as etapas, que incluem Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), audi\u00eancia p\u00fablica, Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) e edital para que a licita\u00e7\u00e3o esteja na rua at\u00e9 meados de 2018, atraindo investimentos previstos na casa de R$ 1 bilh\u00e3o.<\/p>\n
Fonte: Di\u00e1rio de Pernambuco<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A desejada autonomia do Complexo Industrial Portu\u00e1rio de Suape tem calend\u00e1rio \u00e0 vista, mas a liberdade de operar o porto local vir\u00e1 por outro caminho….<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":18104,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-24832","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24832"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24832\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24833,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24832\/revisions\/24833"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}