O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o \u2013 TCU iniciou um levantamento que promete comprovar que a elevada concentra\u00e7\u00e3o de poderes no Governo Federal pode estar por tr\u00e1s dos elevados \u00edndices de ociosidade apresentados pelos portos p\u00fablicos brasileiros. Ap\u00f3s uma rodada de conversas com governadores, o ministro Bruno Dantas determinou que a Secretaria-Geral de Controle Externo do TCU analise a situa\u00e7\u00e3o dos portos p\u00fablicos e identifique os motivos pelos quais 39% das \u00e1reas operacionais estavam ociosas em 2014.<\/p>\n
De acordo com o ministro, se consideradas as \u00e1reas \u201cn\u00e3o afetas \u00e0 opera\u00e7\u00e3o\u201d, como as destinadas a transporte de passageiros, por exemplo, o n\u00edvel de ociosidade sobe para 73%. O Plano Nacional de Log\u00edstica Portu\u00e1ria tem a meta de derrubar a ociosidade de todas as \u00e1reas para 10% at\u00e9 2035, o que vai exigir uma taxa de crescimento anual significativa das opera\u00e7\u00f5es. Para o ministro do TCU, governadores e executivos de portos p\u00fablicos afirmam que, sob o atual modelo regulat\u00f3rio, ser\u00e1 imposs\u00edvel alcan\u00e7ar o objetivo.<\/p>\n
O argumento principal \u00e9 de que o Governo Federal n\u00e3o tem capacidade t\u00e9cnica para promover os arrendamentos em ritmo adequado. Na avalia\u00e7\u00e3o dos gestores de portos, a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios \u2013 Antaq consegue fazer, no m\u00e1ximo, um arrendamento por ano.<\/p>\n
Altera\u00e7\u00e3o no interesse p\u00fablico<\/p>\n
O atual vice-presidente de Suape, Marcelo Bruto, diz que o porto teria condi\u00e7\u00f5es de reduzir a ociosidade de forma mais r\u00e1pida se pudesse fazer seus pr\u00f3prios arrendamentos.<\/p>\n
\u201cAcredito que j\u00e1 poder\u00edamos ter licitado o segundo terminal de cont\u00eaineres e algumas expans\u00f5es poderiam ter andado mais rapidamente\u201d.<\/p>\n
De acordo com a advogada especialista em Portos Cristiana Muraro, do escrit\u00f3rio Jacoby Fernandes & Reolon Advogados Associados, a nova Lei dos Portos \u2013 Lei n\u00ba 12.815\/2013 \u2013 concentrou na Antaq a prerrogativa exclusiva de promover arrendamentos de \u00e1reas portu\u00e1rias.<\/p>\n
\u201cA medida, tomada no governo da ex-presidente Dilma Rousseff, tirou poderes das companhias Docas e dos governos estaduais, o que gerou intensa disputa pol\u00edtica. Se os estudos comprovarem que a ociosidade dos portos \u00e9 causada pela rigidez do modelo vigente, o TCU poder\u00e1 propor mudan\u00e7as na legisla\u00e7\u00e3o\u201d, explica.<\/p>\n
Para a advogada, um elevado grau de ociosidade nessas instala\u00e7\u00f5es atenta contra o interesse p\u00fablico. \u201cAl\u00e9m de fiscalizar obras e pol\u00edticas p\u00fablicas, o TCU tem a prerrogativa legal de auxiliar o Congresso Nacional na fun\u00e7\u00e3o de legislar\u201d, esclarece Cristiana Muraro.<\/p>\n
Fonte: N35W<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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