A necessidade de agilizar a troca de informa\u00e7\u00f5es sobre opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, para que, em caso de acidentes, todas as autoridades sejam comunicadas rapidamente, foi um dos temas debatidos durante uma audi\u00eancia p\u00fablica, na C\u00e2mara Municipal de Santos. O encontro teve como objetivo discutir a queda dos 46 cont\u00eaineres do navio Log-In Pantanal, no Porto de Santos, no m\u00eas passado.\u00a0<\/p>\n
Na madrugada de 11 de agosto, o Log-In Pantanal aguardava, na Barra de Santos, a cerca de quatro quil\u00f4metros da costa, por uma nova janela de atraca\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s opera\u00e7\u00e3o no Terminal Embraport, na \u00c1rea Continental de Santos, o navio retornaria ao complexo para concluir seu carregamento na Brasil Terminal Portu\u00e1rio (BTP), na Alemoa, quando 46 cont\u00eaineres ca\u00edram no mar.\u00a0<\/p>\n
As cargas dos cont\u00eaineres se espalharam por um raio de 500 quil\u00f4metros, atingindo praias da regi\u00e3o e at\u00e9 \u00e1reas de preserva\u00e7\u00e3o ambiental. Mas a agilidade com que as mercadorias se espalharam n\u00e3o foi a mesma da verificada na divulga\u00e7\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es sobre o acidente.\u00a0<\/p>\n
Segundo o chefe do posto regional da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), Daniel Alves, at\u00e9 hoje a armadora Log-In (propriet\u00e1ria do navio) n\u00e3o respondeu aos questionamentos do \u00f3rg\u00e3o regulador, feitos atrav\u00e9s de of\u00edcios e por e-mail.\u00a0<\/p>\n
\u201cSe n\u00e3o responder, a empresa ser\u00e1 autuada pela ag\u00eancia\u201d, destacou o representante da Antaq.\u00a0<\/p>\n
A justificativa apresentada pelo consultor jur\u00eddico geral da Log-In, Eduardo Simeone, foi que os of\u00edcios foram encaminhados para o endere\u00e7o de um antigo escrit\u00f3rio da armadora, no Rio de Janeiro.\u00a0<\/p>\n
O secret\u00e1rio de Meio Ambiente de Santos, Marcos Lib\u00f3-rio, destacou que um fluxo de informa\u00e7\u00e3o est\u00e1 em fase de elabora\u00e7\u00e3o. Mas nos \u00faltimos acidentes envolvendo vazamento de \u00f3leo no Porto, novamente, as informa\u00e7\u00f5es s\u00f3 chegaram ap\u00f3s \u201cintenso est\u00edmulo\u201d da Prefeitura.<\/p>\n
\u201cA gente precisa ter esse fluxo um pouco melhor. A gente precisa extrair todos os aspectos que sejam pol\u00edticos, burocr\u00e1ticos e focar na emerg\u00eancia da situa\u00e7\u00e3o para a seguran\u00e7a da popula\u00e7\u00e3o\u201d, disse Lib\u00f3rio.\u00a0<\/p>\n
Informa\u00e7\u00f5es<\/p>\n
Para o vereador Zequinha Teixeira (PRP), que promoveu a audi\u00eancia p\u00fablica, as descri\u00e7\u00f5es sobre cargas, suas especifica\u00e7\u00f5es e volumes devem ser disponibilizadas para um n\u00famero maior de intervenientes. As secretarias de Meio Ambiente da regi\u00e3o e outros \u00f3rg\u00e3os ambientais tamb\u00e9m devem ter acesso sobre as informa\u00e7\u00f5es das mercadorias.\u00a0<\/p>\n
\u201cN\u00f3s n\u00e3o temos informa\u00e7\u00f5es. Quando a informa\u00e7\u00e3o chega, o neg\u00f3cio j\u00e1 aconteceu. \u00c9 necess\u00e1ria uma informa\u00e7\u00e3o mais \u00e1gil. Eu sei que eles mandam para a Receita Federal. Mas n\u00f3s n\u00e3o sabemos se as cargas s\u00e3o perigosas. Muitas s\u00e3o colocadas nas unidades pelo pr\u00f3prio embarcador e muitos embarcadores escondem o tipo de mercadoria\u201d, destacou.\u00a0<\/p>\n
A mesma opini\u00e3o tem o secret\u00e1rio de Meio Ambiente de Cubat\u00e3o, Mauro Haddad, presente na sess\u00e3o. Ele prop\u00f5e e elabora\u00e7\u00e3o de um manual, com contatos institucionais e dados que possam ser consultadas em casos de acidentes no Porto de Santos.\u00a0<\/p>\n
\u201cH\u00e1 uma preocupa\u00e7\u00e3o com a falta de informa\u00e7\u00e3o. \u00c9 preciso saber se a pessoa que est\u00e1 caminhando na praia est\u00e1 exposta a algum risco. O que temos s\u00e3o informa\u00e7\u00f5es desencontradas\u201d, relatou.\u00a0<\/p>\n
Fonte: A Tribuna<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A necessidade de agilizar a troca de informa\u00e7\u00f5es sobre opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, para que, em caso de acidentes, todas as autoridades sejam comunicadas rapidamente, foi um…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":20495,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-24757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24757"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24757\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24758,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24757\/revisions\/24758"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}