As obras de constru\u00e7\u00e3o do novo terminal da Fibria Celulose no Porto de Santos ser\u00e3o conclu\u00eddas ainda neste ano. Ele est\u00e1 sendo erguido na \u00e1rea do Armaz\u00e9m 32, que tem 33 mil metros quadrados, fica no Macuco, na Margem Direita do complexo, e foi arrendada pela empresa. A expectativa da companhia \u00e9 iniciar as opera\u00e7\u00f5es da nova unidade nos primeiros dias de 2018. Nesta fase do projeto, foram investidos R$ 70 milh\u00f5es.<\/p>\n
Em dezembro de 2015, a Fibria arrendou o lote STS07 (formado pelo Armaz\u00e9m 32) no primeiro leil\u00e3o portu\u00e1rio organizado pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) desde a promulga\u00e7\u00e3o da Lei 12.815, a Lei dos Portos, de 2013. Ap\u00f3s disputas de lances, a empresa levou a melhor, pagando R$ 115,047 milh\u00f5es pela \u00e1rea.\u00a0<\/p>\n
\u201cO valor foi pago ao Governo em mar\u00e7o de 2016. Da\u00ed at\u00e9 o in\u00edcio de 2017, a gente buscou todo o tr\u00e2mite para liberar o in\u00edcio da obra. Ela come\u00e7ou em mar\u00e7o deste ano. A gente est\u00e1 com ela em andamento, com previs\u00e3o de entrega para o final do ano e possibilidade da gente entrar em opera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s o alfandegamento nos primeiros dias de 2018\u201d, destacou o diretor de Log\u00edstica e Suprimentos da Fibria, Wellington Giacomin.<\/p>\n
Um ano depois, a arrendat\u00e1ria iniciou a demoli\u00e7\u00e3o do Armaz\u00e9m 32, onde foi constru\u00eddo um novo galp\u00e3o para a armazenagem de celulose. De acordo com Giacomin, ele ter\u00e1 capacidade anual de movimenta\u00e7\u00e3o de 1 milh\u00e3o de toneladas do produto.\u00a0<\/p>\n
Resultado de investimentos de R$ 7,5 bilh\u00f5es, a segunda linha de produ\u00e7\u00e3o da Fibria em Tr\u00eas Lagoas (MS) entrou em opera\u00e7\u00e3o na semana passada e tem capacidade de produ\u00e7\u00e3o de 1,85 milh\u00e3o de toneladas de celulose de eucalipto por ano.\u00a0<\/p>\n
\u201cPelo modal log\u00edstico, essa celulose sai de Tr\u00eas Lagoas, em uma regi\u00e3o chamada Aparecida do Taboado, vem de trem at\u00e9 o Porto, \u00e9 descarregada e vai ser estocada nesse armaz\u00e9m para a exporta\u00e7\u00e3o\u201d, explicou Giacomin.\u00a0<\/p>\n
Hoje, a Fibria opera em uma \u00e1rea que compreende os armaz\u00e9ns 13, 14 e 15, em Outeirinhos. Nesta regi\u00e3o, a empresa conta com capacidade para exportar 1 milh\u00e3o de toneladas de celulose produzida em Jacare\u00ed (SP).\u00a0<\/p>\n
Quando totalmente implantado, o novo armaz\u00e9m poder\u00e1 gerar 600 vagas para Trabalhadores Portu\u00e1rios Avulsos (TPAs), que atuam em regime de turno. Hoje, cerca de 200 pessoas est\u00e3o envolvidas nas obras civis, segundo o executivo da Fibria.<\/p>\n
Segunda fase<\/strong><\/p>\n A segunda etapa de implanta\u00e7\u00e3o do terminal s\u00f3 ser\u00e1 iniciada com o adensamento de \u00e1reas no Macuco, que depende das obras de constru\u00e7\u00e3o da Avenida Perimetral da Margem Direita do Porto de Santos, entre o Canal 4 (Macuco) e a Ponta da Praia.\u00a0<\/p>\n De acordo com Giacomin, com isso, o terminal contar\u00e1 com mais 11 mil metros quadrados de \u00e1rea. Assim, ter\u00e1 sua capacidade ampliada para 1,8 milh\u00e3o de toneladas exportadas anualmente.\u00a0<\/p>\n Com a constru\u00e7\u00e3o da avenida, as linhas f\u00e9rreas que hoje passam no meio dos terminais dessa regi\u00e3o portu\u00e1ria ser\u00e3o realocadas para o limite da zona de cais, rente \u00e0 nova via perimetral. Como resultado, as instala\u00e7\u00f5es ter\u00e3o suas \u00e1reas unificadas.<\/p>\n O projeto do novo vi\u00e1rio nesse trecho tamb\u00e9m prev\u00ea a revitaliza\u00e7\u00e3o da Avenida M\u00e1rio Covas (antiga Avenida dos Portu\u00e1rios, onde a via ser\u00e1 implantada), que tem 3,5 quil\u00f4metros. Ela ganhar\u00e1 nova pavimenta\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica e ter\u00e1 sua ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica remodelada.<\/p>\n Fonte: A Tribuna<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" As obras de constru\u00e7\u00e3o do novo terminal da Fibria Celulose no Porto de Santos ser\u00e3o conclu\u00eddas ainda neste ano. Ele est\u00e1 sendo erguido na \u00e1rea…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":19106,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-24700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24700"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24700\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24701,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24700\/revisions\/24701"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}