{"id":24640,"date":"2017-09-11T01:25:15","date_gmt":"2017-09-11T04:25:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=24640"},"modified":"2017-09-04T08:26:49","modified_gmt":"2017-09-04T11:26:49","slug":"porto-de-imbituba-entra-na-rota-de-navios-gigantes-vindos-da-asia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/porto-de-imbituba-entra-na-rota-de-navios-gigantes-vindos-da-asia\/","title":{"rendered":"Porto de Imbituba entra na rota de navios gigantes vindos da \u00c1sia"},"content":{"rendered":"<p>O Porto de Imbituba, no Sul catarinense, entrar\u00e1 para a rota dos navios gigantes vindos da \u00c1sia. A chegada oficial do navio Capit\u00e3o San Juan, com mais de 330 metros de comprimento.<\/p>\n<p>Esta ser\u00e1 a primeira escala semanal no porto dentro da nova linha de longo curso, sempre com navios gigantes. Ao todo, ser\u00e3o 13 navios de cinco empresas: Hamburg Sud, Hapag-Lloyd, Hyundai, NYK e ZIM. O trajeto completo demora cerca de 90 dias, saindo de Busan, na Coreia do Sul, e passando por pa\u00edses como China, Singapura, Mal\u00e1sia, Argentina e Uruguai, al\u00e9m do Brasil, antes de retornar para Coreia do Sul. No total, ser\u00e3o 19 portos atendidos. Em Santa Catarina, os navios atracar\u00e3o em Imbituba e Itapo\u00e1.<\/p>\n<p>Administrado pela SCPar Porto de Imbituba, subsidi\u00e1ria da SC Participa\u00e7\u00f5es e Parcerias, do Governo do Estado, o Porto de Imbituba entrou na escala diante de suas tarifas competitivas e da profundidade de acesso mar\u00edtimo, com destaque para dois ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o com 15 metros, a maior entre os portos p\u00fablicos do Sul do pa\u00eds e uma das maiores do Brasil.<\/p>\n<p>O diretor presidente da SC Par, Gabriel Ribeiro Vieira, explica que a capacidade do Porto de Imbituba \u00e9 para receber at\u00e9 500 mil TEUs (unidade correspondente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s) por ano e a expectativa da administra\u00e7\u00e3o \u00e9 que apenas a nova linha movimente cerca de 70 mil TEUs por ano.<\/p>\n<p>Desde que passou a ser administrado pelo Governo do Estado, em 2012, o Porto de Imbituba tem apresentado crescimento expressivo. O resultado de 2016 ficou marcado pelo maior \u00edndice de movimenta\u00e7\u00e3o desde o in\u00edcio de suas opera\u00e7\u00f5es. Ao longo do ano passado, o porto movimentou 4.803.186 toneladas, um crescimento de mais de 40% em rela\u00e7\u00e3o ao desempenho de 2015.<\/p>\n<p>Dados do navio Capit\u00e3o San Juan:<\/p>\n<p>Largura: 48,40m<\/p>\n<p>LOA (comprimento) 331m<\/p>\n<p>Altura: 69,08 m<\/p>\n<p>Tripula\u00e7\u00e3o (contando o comandante): 24 pessoas<\/p>\n<p>Bandeira (onde foi registrado): Alemanha<\/p>\n<p>Ano de constru\u00e7\u00e3o: 2015<\/p>\n<p>Peso total: 123.101 toneladas<\/p>\n<p>Local de fabrica\u00e7\u00e3o: Coreia do Sul<\/p>\n<p>Fonte: ND Online<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Porto de Imbituba, no Sul catarinense, entrar\u00e1 para a rota dos navios gigantes vindos da \u00c1sia. A chegada oficial do navio Capit\u00e3o San Juan,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":19106,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-24640","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24640","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24640"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24640\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24641,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24640\/revisions\/24641"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}