O processo de destrui\u00e7\u00e3o dos gases t\u00f3xicos que est\u00e3o armazenados nos 115 cilindros que foram levados para alto-mar deve ser conclu\u00eddo em cerca de um m\u00eas. Em seguida, ainda haver\u00e1 a destina\u00e7\u00e3o final de parte dos produtos e seus recipientes.<\/p>\n
H\u00e1 mais de 20 anos os cilindros estavam esquecidos no Porto de Santos. Por volta das 9 horas de quinta-feira, foram levados por uma balsa em uma viagem que levar\u00e1 entre dois e quatro dias para percorrer os 93 quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia at\u00e9 o local definido para a destrui\u00e7\u00e3o do material perigoso. O procedimento ser\u00e1 feito de quatro maneiras distintas.<\/p>\n
No total, 12 embarca\u00e7\u00f5es integram o comboio formado para a destrui\u00e7\u00e3o dos gases. Em alto-mar, 16 homens ser\u00e3o os respons\u00e1veis pela opera\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n
Al\u00e9m da Suatrans Atendimento Emergencial, empresa contratada pela Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp) para o monitoramento e destrui\u00e7\u00e3o dos gases, oficiais da Capitania dos Portos de S\u00e3o Paulo (CPSP), t\u00e9cnicos do Instituto Brasileiro de Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama) e do Grupo de Atua\u00e7\u00e3o Especial de Defesa do Meio Ambiente (Gaema) do Minist\u00e9rio P\u00fablico Estadual atuaram na estrutura\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n
Entre as cargas, 15 cilindros cont\u00eam diborano, 41 est\u00e3o carregados com silano, 34 com fosfina, 16 com cloreto de hidrog\u00eanio, oito com diazometano e um com trifluoreto de boro. Eles s\u00e3o t\u00f3xicos ou explosivos.<\/p>\n
O esquema especial para a destrui\u00e7\u00e3o dos gases come\u00e7ou a ser definido no m\u00eas passado. O cronograma foi fechado no in\u00edcio de agosto e, a partir de ent\u00e3o, as autoridades providenciaram a log\u00edstica e as autoriza\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para o transporte das cargas t\u00f3xicas.\u00a0<\/p>\n
De acordo com o plano de trabalho, a destrui\u00e7\u00e3o dos gases levar\u00e1 entre 21 e 30 dias. A opera\u00e7\u00e3o para os produtos explosivos (diborano e diazometano) ser\u00e1 feita \u00e0 dist\u00e2ncia, com acionamento remoto. J\u00e1 para o silano, foi constru\u00eddo um reator, que ser\u00e1 usado na destrui\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n
\u201c\u00c9 uma estrutura onde o g\u00e1s que precisa ser destru\u00eddo vai no meio e \u00e9 cercado por diversos tubos, por onde sobe o g\u00e1s para queim\u00e1-los. \u00c9 uma queima controlada, como acontece na refinaria da Petrobras e saem diversas chamas. N\u00e3o h\u00e1 polui\u00e7\u00e3o\u201d, explicou o superintendente de Meio Ambiente e Seguran\u00e7a do Trabalho da Codesp, Ivan Fernandes Doutor.\u00a0<\/p>\n
J\u00e1 a fosfina ser\u00e1 destru\u00edda mediante pir\u00f3lise, um fen\u00f4meno de destrui\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica. Foi elaborado, ainda, um sistema de lavagem de g\u00e1s para o cloreto de hidrog\u00eanio e o trifluoreto de boro. Com isso, os produtos perder\u00e3o o risco de contamina\u00e7\u00e3o e ser\u00e3o trazidos de volta ao cais santista.<\/p>\n
\u201cNesse caso, s\u00e3o tr\u00eas processos sequenciais para se transformar em outro produto menos agressivo. No terceiro, \u00e9 permitida uma destina\u00e7\u00e3o. Isso (os gases) retorna \u00e0 terra para destina\u00e7\u00e3o correta\u201d, afirmou Doutor.\u00a0<\/p>\n
Desembarque do material<\/p>\n
Ap\u00f3s a destrui\u00e7\u00e3o dos gases, a balsa, as roupas da tripula\u00e7\u00e3o e os cilindros ser\u00e3o descontaminados antes do desembarque no Porto. Os recipientes ser\u00e3o cortados ainda na balsa.\u00a0<\/p>\n
Em seguida, ser\u00e3o encaminhados para um local licenciado e indicado pela Companhia Ambiental do Estado de S\u00e3o Paulo (Cetesb) para o descarte de produtos perigosos. O mesmo acontecer\u00e1 com os gases que perder\u00e3o seus efeitos t\u00f3xicos por meio da lavagem.\u00a0<\/p>\n
Para o superintendente da Docas, ainda n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel precisar quando as embarca\u00e7\u00f5es envolvidas na opera\u00e7\u00e3o v\u00e3o retornar ao cais santista. Segundo ele, o clima vai interferir nesta previs\u00e3o. \u201c\u00c9 dif\u00edcil prever porque as condi\u00e7\u00f5es de tempo l\u00e1 fora (em alto-mar) v\u00e3o ditar o ritmo dos trabalhos. N\u00e3o existe uma data pr\u00e9-determinada que seja, de fato, exequ\u00edvel e certa. \u00c9 um pouco incerto\u201d.\u00a0<\/p>\n
\u201c\u00c9 uma verdadeira opera\u00e7\u00e3o de guerra. Essa opera\u00e7\u00e3o \u00e9 uma quest\u00e3o de seguran\u00e7a nacional. \u00c9 muito perigoso, envolvia produtos que s\u00e3o utilizados por criminosos, terroristas e isso tudo est\u00e1 seguro\u201d, destacou a agente ambiental do Ibama, Ana Ang\u00e9lica Alabarce, que acompanhou a atividade..\u00a0<\/p>\n
Fonte: A Tribuna<\/p>\n
O processo de destrui\u00e7\u00e3o dos gases t\u00f3xicos que est\u00e3o armazenados nos 115 cilindros que foram levados para alto-mar deve ser conclu\u00eddo em cerca de um…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":19106,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-24502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24502"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24503,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24502\/revisions\/24503"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}