Objetos encontrados n\u00e3o foram tocados pela Draga chinesa que atualmente faz o restabelecimento pelos 14 metros de profundidade no Rio Itaja\u00ed A\u00e7u.<\/p>\n
Na ter\u00e7a-feira, 15, estiveram reunidos em Florian\u00f3polis, na sede da Secretaria de Estado da Infraestrutura (SEI), membros da Superintend\u00eancia do Porto de Itaja\u00ed e representantes das construtoras Triunfo e Prosul para tratar do assunto relacionado \u00e0 descoberta de objetos submersos encontrados nas obras da primeira etapa dos acessos aquavi\u00e1rios do Complexo Portu\u00e1rio de Itaja\u00ed, denominada por Bacia de Evolu\u00e7\u00e3o. Participaram do encontro o secret\u00e1rio adjunto da Infraestrutura, Paulo Roberto Fran\u00e7a e o engenheiro e fiscal da obra, Ivan Amaral.<\/p>\n
Diante das informa\u00e7\u00f5es apuradas e divulgadas at\u00e9 o momento por alguns ve\u00edculos de comunica\u00e7\u00e3o local, citam que numa \u00e1rea, pr\u00f3ximo as obras da bacia, uma draga de suc\u00e7\u00e3o e recalque teria tocado em objetos ou poss\u00edveis escombros de um navio intitulado \u201cPalas\u201d que teria naufragado h\u00e1 cerca de 124 anos (1893), no canal da barra do Porto de Itaja\u00ed. H\u00e1 relatos hist\u00f3ricos de que o navio Palas foi utilizado na Revolta da Armada, em se tratando de um movimento de rebeli\u00e3o promovido por unidades da Marinha do Brasil contra governos da Rep\u00fablica Brasileira.<\/p>\n
Mediante os fatos informados at\u00e9 o momento, a Superintend\u00eancia do Porto de Itaja\u00ed est\u00e1 acompanhando os desdobramentos deste caso e solicitou junto \u00e0 Funda\u00e7\u00e3o Gen\u00e9sio Miranda Lins, pesquisas que possam confirmar ou n\u00e3o a veracidade deste naufr\u00e1gio ocorrido em 1893 dando \u00eanfase e colaborando para o resgate hist\u00f3rico deste fato.<\/p>\n
\u201cAt\u00e9 o momento n\u00e3o sabemos o que s\u00e3o estes objetos que foram encontrados nas obras da Bacia de Evolu\u00e7\u00e3o, mas estamos fazendo uma prospec\u00e7\u00e3o deste assunto, ou seja, estamos aguardando uma an\u00e1lise concreta para ent\u00e3o apurarmos os fatos junto a Secretaria de Estado da Infraestrutura, que hoje responde pelas obras dos novos acessos aquavi\u00e1rios do Complexo Portu\u00e1rio de Itaja\u00ed\u201d, destacou o superintendente do Porto de Itaja\u00ed, Eng\u00ba Marcelo Werner Salles.<\/p>\n
A Secretaria de Estado da Infraestrutura (SEI) est\u00e1 acompanhando o caso e tomou as devidas provid\u00eancias para solucionar o mais r\u00e1pido poss\u00edvel quanto a n\u00e3o paraliza\u00e7\u00e3o da obra, \u201cNa semana que vem estaremos nos reunindo nas obras da bacia de evolu\u00e7\u00e3o com t\u00e9cnicos e engenheiros da obra e superintend\u00eancia do Porto de Itaja\u00ed. Vamos elaborar um cronograma de servi\u00e7os que v\u00e3o desde a dragagem de suc\u00e7\u00e3o no entorno onde h\u00e1 ind\u00edcios do que podem ser estes objetos e mergulhadores estar\u00e3o analisando os vest\u00edgios encontrados\u201d, destacou Ivan Amaral, engenheiro e fiscal da obra.<\/p>\n
\u201cEsclarecemos ainda que a draga que tocou o objeto ou os objetos est\u00e1 sendo utilizada pela empresa Triunfo, uma das empresas contratadas pela execu\u00e7\u00e3o das obras, trata-se de um equipamento de porte pequeno, uma draga que faz suc\u00e7\u00e3o e recalque operando nas margens fora do canal de acesso e dessa forma aumenta as dimens\u00f5es para a implanta\u00e7\u00e3o da bacia. Para conhecimento de todos, n\u00e3o foi \u00e0 draga chinesa (Xin Hai Niu) que tocou estes objetos, pois ela \u00e9 uma draga do tipo Hopper e est\u00e1 realizando diariamente o desassoreamento o canal do Rio Itaja\u00ed A\u00e7u para restabelecer a profundidade de 14 metros em \u00e1reas distintas\u201d, esclarece Salles.<\/p>\n
Fonte: Superintend\u00eancia do Porto de Itaja\u00ed<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Objetos encontrados n\u00e3o foram tocados pela Draga chinesa que atualmente faz o restabelecimento pelos 14 metros de profundidade no Rio Itaja\u00ed A\u00e7u. Na ter\u00e7a-feira, 15,…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":6990,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-24445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24445"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24445\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24446,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24445\/revisions\/24446"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}