O Sistema de Gerenciamento de Informa\u00e7\u00f5es do Tr\u00e1fego de Embarca\u00e7\u00f5es (VTMIS, na sigla em ingl\u00eas) do porto de Vit\u00f3ria (ES) entrou em opera\u00e7\u00e3o ontem. Com isso, o complexo portu\u00e1rio capixaba se torna o primeiro a implantar o controle de navios em todo o Pa\u00eds. A implanta\u00e7\u00e3o foi feita pela Indra, a mesma empresa respons\u00e1vel pela tecnologia no Porto de Santos, que deve ficar pronta s\u00f3 em dezembro de 2018.<\/p>\n
\u201c\u00c9 um processo que n\u00e3o tem mais volta. Estamos deixando um sistema arcaico para entrar numa nova era, digital e online, o que torna o porto de Vit\u00f3ria ainda mais eficiente e seguro. Isso \u00e9 inova\u00e7\u00e3o\u201d, destacou diretor-presidente da Companhia Docas do Esp\u00edrito Santo (Codesa), Luis Claudio Montenegro. \u201c\u00c9 um significativo avan\u00e7o tecnol\u00f3gico para o Porto de Vit\u00f3ria, pois o VTMIS equipa os principais e mais movimentados terminais do mundo\u201d.<\/p>\n
O projeto foi or\u00e7ado em R$ 22,9 milh\u00f5es. Ele contempla a implanta\u00e7\u00e3o do sistema, que contribui para melhorar a seguran\u00e7a mar\u00edtima e aumenta a efici\u00eancia das opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias.\u00a0<\/p>\n
O sistema re\u00fane em uma \u00fanica plataforma tecnol\u00f3gica as informa\u00e7\u00f5es procedentes de diferentes sistemas, tanto das instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias como tamb\u00e9m de dentro das embarca\u00e7\u00f5es. Sensores, mar\u00e9grafos, radares, c\u00e2meras de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o fazem parte da estrutura.\u00a0<\/p>\n
Deste modo, o VTMIS oferece ao operador uma vis\u00e3o clara do cen\u00e1rio mar\u00edtimo, facilitando a identifica\u00e7\u00e3o e acompanhamento dos navios. Al\u00e9m disso, o sistema auxilia a navega\u00e7\u00e3o, a vigil\u00e2ncia mar\u00edtima e o gerenciamento de alarmes.\u00a0<\/p>\n
Segundo a Indra, com o sistema, \u00e9 poss\u00edvel analisar a situa\u00e7\u00e3o ambiental da regi\u00e3o, podendo ofertar dados valiosos aos munic\u00edpios vizinhos.<\/p>\n
O sistema conta com dois radares, localizados no Morro do Moreno e em Atalaia, Vila Velha. Seu funcionamento vai possibilitar, al\u00e9m da seguran\u00e7a, maior rapidez no fluxo de carga e ganho de tempo operacional. O sistema est\u00e1 integrado ao programa Porto Sem Papel (PSP) e, no m\u00eas que vem, a Marinha deve homolog\u00e1-lo.<\/p>\n
Agilidade<\/p>\n
\u201cAo se obter um monitoramento preciso do tr\u00e1fego de embarca\u00e7\u00f5es, a rotatividade da entrada de cargueiros no cais do Porto de Vit\u00f3ria ser\u00e1 maior gra\u00e7as ao abreviamento do intervalo entre uma atraca\u00e7\u00e3o e outra, aumentando a frequ\u00eancia do tr\u00e1fego de navios no canal\u201d, destacou o diretor de Opera\u00e7\u00f5es de Transporte e Defesa da Indra no Brasil, Cristiano Alves.\u00a0<\/p>\n
O porto de Vit\u00f3ria ocupa a posi\u00e7\u00e3o numero 10 no ranking de portos brasileiros e em 2016 movimentou 6 milh\u00f5es de toneladas nos seus 14 ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
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Fonte: A Tribuna<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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