{"id":23716,"date":"2017-06-22T11:46:46","date_gmt":"2017-06-22T14:46:46","guid":{"rendered":"http:\/\/sincomam.org.br\/?p=23716"},"modified":"2017-06-22T11:46:46","modified_gmt":"2017-06-22T14:46:46","slug":"portos-paulistas-respondem-por-297-da-balanca-comercial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/portos-paulistas-respondem-por-297-da-balanca-comercial\/","title":{"rendered":"Portos paulistas respondem por 29,7% da balan\u00e7a comercial"},"content":{"rendered":"<p>Com uma movimenta\u00e7\u00e3o de 158 milh\u00f5es de toneladas no ano passado, os portos de Santos e de S\u00e3o Sebasti\u00e3o (este, no Litoral Norte do Estado) escoaram 15,8% das cargas que passaram pelo sistema portu\u00e1rio nacional. Em valor, esses produtos somaram US$ 95,9 bilh\u00f5es, 29,7% da balan\u00e7a comercial do Pa\u00eds.\u00a0<\/p>\n<p>Estes dados est\u00e3o entre as informa\u00e7\u00f5es que podem ser conferidas no Anu\u00e1rio dos Operadores Portu\u00e1rios do Estado de S\u00e3o Paulo &#8211; 2017, publica\u00e7\u00e3o que ser\u00e1 lan\u00e7ada na noite desta quarta-feira (21), em Santos, pelo Sindicato dos Operadores Portu\u00e1rios do Estado de S\u00e3o Paulo (Sopesp). A iniciativa integra o plano da entidade de se consolidar como um centro de intelig\u00eancia do setor.\u00a0<\/p>\n<p>No Porto de Santos, o Sopesp re\u00fane 42 empresas, cerca de 70% das que atuam no segmento. Juntas, elas foram respons\u00e1veis, em 2016, pela movimenta\u00e7\u00e3o de 110,5 milh\u00f5es de toneladas, garantindo uma receita de US$ 92,1 bilh\u00f5es.\u00a0<\/p>\n<p>E neste ano, a entidade passou por uma reformula\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m da contrata\u00e7\u00e3o de profissionais de mercado, ela adquiriu uma nova sede, mais moderna, e procura investir na comunica\u00e7\u00e3o com as empresas associadas e a sociedade civil.\u00a0<\/p>\n<p>\u201cA ideia \u00e9 abrir as portas, ter os associados mais perto. A fase de luta laboral existe, mas ela est\u00e1 em menor escala. Hoje, uma das nossas bandeiras \u00e9 desenvolver o neg\u00f3cio para o operador portu\u00e1rio. \u00c9 a gente procurar caminhos de busca de efici\u00eancia, redu\u00e7\u00e3o de custos, conseguir novos neg\u00f3cios. N\u00e3o s\u00f3 em Santos, mas em toda a abrang\u00eancia do sindicato\u201d, destacou o vice-presidente do Sopesp, Jo\u00e3o Batista Almeida Neto.<\/p>\n<p>De acordo com o Anu\u00e1rio, a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas em Santos apresentou um crescimento de 8 milh\u00f5es de toneladas entre 2010 e 2016. J\u00e1 o n\u00famero de atraca\u00e7\u00f5es apresentou uma queda de 1.311 manobras, o que mostra que, nos \u00faltimos anos, cada navio atracado no complexo santista movimentou cerca de 5 mil toneladas a mais, em m\u00e9dia.\u00a0<\/p>\n<p>\u201cA gente ainda tem muita oportunidade para aumentar os n\u00edveis de movimenta\u00e7\u00e3o, buscando efici\u00eancia e baixando custo. Ent\u00e3o, \u00e9 uma possibilidade real de a gente tentar agregar mais valor ao neg\u00f3cio de cada operador. O nosso segmento n\u00e3o visa s\u00f3 aquele grande operador do Porto. Tem os menores e eles precisam at\u00e9 mais do nosso apoio. Essa \u00e9 a vis\u00e3o para o futuro\u201d, destacou Almeida.<\/p>\n<p>Parceria<\/p>\n<p>Esta nova fase da entidade tamb\u00e9m \u00e9 marcada por parcerias com a Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp), a administradora do Porto de Santos. Uma das mais importantes \u00e9 a que resultou na programa\u00e7\u00e3o da dragagem de ber\u00e7os do cais santista.<\/p>\n<p>\u201cQuando o Sopesp assumiu o cronograma (do servi\u00e7o), a gente come\u00e7ou a identificar coisas boas e coisas que tinham oportunidade de melhoria. Aprendemos e mostramos os pontos em que a Codesp tamb\u00e9m poderia melhorar. O resultado foi um maior controle na opera\u00e7\u00e3o da dragagem e n\u00f3s conseguimos, hoje, indicar onde est\u00e1 o problema. Se voc\u00ea n\u00e3o tem controle de gest\u00e3o, voc\u00ea se perde\u201d, destacou o vice-presidente.\u00a0<\/p>\n<p>Para o diretor-executivo do Sopesp, Jos\u00e9 dos Santos Martins, o novo foco da entidade vai for\u00e7ar uma mudan\u00e7a comportamental nas empresas do setor portu\u00e1rio. Para ele, o lan\u00e7amento do Anu\u00e1rio \u00e9 um legado para a comunidade.<\/p>\n<p>\u201cTudo tem seu tempo. O in\u00edcio do Sopesp foi muito massacrante porque tivemos, nesses 10 a 15 anos, muita briga com negocia\u00e7\u00e3o coletiva. O foco ficou voltado para a negocia\u00e7\u00e3o porque essa era a necessidade. Passado esse est\u00e1gio, a nossa vis\u00e3o de neg\u00f3cio \u00e9 diferenciada. Queremos um banco de dados, um site, uma comunica\u00e7\u00e3o com esse cliente para que ele possa se integrar mais nesse processo\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fonte: \u00a0A Tribuna<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com uma movimenta\u00e7\u00e3o de 158 milh\u00f5es de toneladas no ano passado, os portos de Santos e de S\u00e3o Sebasti\u00e3o (este, no Litoral Norte do Estado)&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":18514,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-23716","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23716"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23716\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23717,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23716\/revisions\/23717"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}