<\/ins><\/div>\n
O diretor disse que ainda n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel prever quando ser\u00e1 conclu\u00eddo o processo de an\u00e1lise do \u00f3rg\u00e3o para o pedido de waiver, uma permiss\u00e3o para descumprimento das metas de conte\u00fado local, para a plataforma do tipo FPSO da \u00e1rea de Libra. \u201c\u00c9 uma an\u00e1lise muito complexa, depende muito de informa\u00e7\u00f5es, mas \u00e9 uma coisa que a gente deve definir pelos pr\u00f3ximos dias\u201d, disse, acrescentando que falta concluir as an\u00e1lises t\u00e9cnicas.<\/p>\n
\u201cPara se ter uma ideia do volume, s\u00e3o calhama\u00e7os e calhama\u00e7os de documentos. Se pega uma plataforma. A quantidade de itens que tem que avaliar, ent\u00e3o, \u00e9 uma an\u00e1lise muito complexa. A equipe est\u00e1 debru\u00e7ada sobre isso e a gente espera concluir o mais r\u00e1pido poss\u00edvel e que possa pacificar esta quest\u00e3o\u201d.<\/p>\n
Demanda<\/strong><\/p>\n Sobre o aumento de demanda para o consumo de derivados, o diretor apontou que as previs\u00f5es iniciais da ANP sempre est\u00e3o associadas \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o do Produto Interno Bruto (PIB). No in\u00edcio do ano a estimativa era de que o mercado manteria a tend\u00eancia de ficar \u201cmais ou menos est\u00e1vel\u201d perto de zero. No ano passado houve uma queda geral em torno de 5%.<\/p>\n O presidente destacou que se o PIB crescer, em alguns combust\u00edveis, como no caso da gasolina, pode haver um aumento. \u201cS\u00f3 a rea\u00e7\u00e3o do PIB, principalmente no diesel, \u00e9 que injeta energia para crescimento de consumo de combust\u00edveis, est\u00e1 muito associado. Por ora, a gente mant\u00e9m uma tend\u00eancia de estabilidade, at\u00e9 porque a economia est\u00e1 patinando ainda, ela est\u00e1 tendo altos e baixos. Por ora, a gente ainda v\u00ea com vi\u00e9s de alta, mas os n\u00fameros s\u00e3o checado s m\u00eas a m\u00eas\u201d, disse.<\/p>\n Amaral disse que a crise pol\u00edtica n\u00e3o influencia a demanda. \u201cIsso n\u00e3o est\u00e1 dentro do nosso dia a dia. S\u00f3 economia, PIB, crescimento do PIB e de demanda\u201d, disse.<\/p>\n Mesma demanda<\/strong><\/p>\n O diretor da Empresa de Pesquisa Energ\u00e9tica (EPE), Jos\u00e9 Mauro Coelho, que participou do mesmo encontro, disse que o \u00f3rg\u00e3o espera para 2017 o n\u00edvel de demanda de etanol e de gasolina semelhante ao n\u00edvel de 2016. \u201cA gente n\u00e3o v\u00ea uma mudan\u00e7a estrutural para 2017. N\u00e3o d\u00e1 tempo para mudar a ind\u00fastria de etanol durante um ano\u201d.<\/p>\n Para o diretor, como n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de crescimento na demanda da gasolina, a EPE n\u00e3o estima grande importa\u00e7\u00e3o do produto para este ano e nem para 2018. \u201cEssa preocupa\u00e7\u00e3o que se tinha de que o Brasil estava importando muito gasolina, a gente n\u00e3o tem\u201d, disse.<\/p>\n Segundo Coelho, este cen\u00e1rio de demanda menor, tem rela\u00e7\u00e3o ainda com o ritmo mais baixo de licenciamento de ve\u00edculos leves, afetado pelo endividamento das fam\u00edlias e falta de cr\u00e9dito, que no futuro deve ser alterado para melhor.<\/p>\n \u201cNingu\u00e9m quer entrar em financiamento porque n\u00e3o sabe se amanh\u00e3 vai estar empregado. Tem todas essas preocupa\u00e7\u00f5es que ainda n\u00e3o foram vencidas, mas quando a gente olha o cen\u00e1rio macroecon\u00f4mico, de mais longo prazo, acha que vai ser vencido aos pouquinhos e isso vai retomar\u201d, disse, completando, que a retomada nos licenciamentos ainda est\u00e1 longe. \u201cEm rela\u00e7\u00e3o ao licenciamento de ve\u00edculos leves a gente acha que o patamar de 3,6 milh\u00f5es em 2012 s\u00f3 vai voltar a ser visto no Brasil l\u00e1 para 2024 a 2025. \u00c9 um mercado que vai andar mais devagar\u201d.<\/p>\n Fonte: JC Net<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O diretor da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP), Aur\u00e9lio Amaral, disse que para um pa\u00eds produtor de cana e maior produtor…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":18662,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-23714","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23714"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23714\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23715,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23714\/revisions\/23715"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}