Alheio \u00e0 crise econ\u00f4mica que perdura no Pa\u00eds, o Porto do Pec\u00e9m ostenta um crescimento de 32% no volume de cont\u00eaineres movimentados no primeiro trimestre deste ano em rela\u00e7\u00e3o a igual per\u00edodo de 2016. O n\u00famero avan\u00e7ou de 33,515 TEUs (unidade equivalente a 20 p\u00e9s) para 44,213 TEUs, de acordo com dados da APM Terminals, \u00fanica operadora de cont\u00eaineres do terminal portu\u00e1rio cearense.<\/p>\n
Em relat\u00f3rio referente ao primeiro trimestre de 2017, a empresa destaca que a alta no volume movimentado pelo porto supera o avan\u00e7o registrado em todos os outros portos do Nordeste, que juntos registraram um crescimento de 20% na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres.<\/p>\n
O diretor superintendente da APM Terminals no Brasil, Ricardo Arten, avalia que o Porto do Pec\u00e9m “est\u00e1 na contram\u00e3o da crise. \u00c9 o porto brasileiro mais pr\u00f3ximo dos Estados Unidos e da Europa, mercados consumidores da produ\u00e7\u00e3o de frutas do Nordeste. Al\u00e9m disso, a sua localiza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 importante para todas as rotas que chegam \u00e0s Am\u00e9ricas via Panam\u00e1, tendo potencial de hub para que os armadores distribuam as cargas com destino ao Norte e ao Nordeste do pa\u00eds”, analisa.<\/p>\n
Arten salienta que o crescimento no volume movimentado pelo terminal portu\u00e1rio est\u00e1 relacionado a “novos investimentos feitos em infraestrutura do porto – a Cear\u00e1portos ampliou o cais, enquanto os operadores de terminais investiram em tecnologia e equipamentos”. Em junho do ano passado, por exemplo, come\u00e7aram a operar no porto dois novos guindastes do tipo STS (Ship to Shore). Os equipamentos est\u00e3o entre os maiores e mais produtivos do Pa\u00eds.<\/p>\n
Frutas<\/strong><\/p>\n Dentre os principais produtos movimentados atrav\u00e9s do Porto do Pec\u00e9m, a APM Terminals destaca as frutas, que registraram crescimento de 29% no primeiro trimestre de 2017 em compara\u00e7\u00e3o aos primeiros tr\u00eas meses do ano de 2016.<\/p>\n De acordo com balan\u00e7o da Companhia de Integra\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria do Cear\u00e1 (Cear\u00e1portos), que administra o terminal, o mel\u00e3o foi a principal fruta movimentada pelo porto de janeiro a abril deste ano, totalizando 16,6 mil toneladas (t), seguido pela melancia (4,8 mil t) e manga (2,5 mil t). A principal origem das frutas exportadas \u00e9 do Rio Grande do Norte (82%). Cear\u00e1 (9%), Pernambuco (6%) e Bahia (3%) figuram em seguida. Dentre os destinos do produto escoado via Porto do Pec\u00e9m, destacam-se a Holanda (39%), Gr\u00e3-Bretanha (29%), Estados Unidos (11%) e Espanha (10%).<\/p>\n No ano passado, a APM Terminals movimentou 187 mil TEUs em cont\u00eainers pelo Pec\u00e9m e espera que esse n\u00famero cres\u00e7a18% neste ano, ultrapassando os volumes de 2014 em 7%. A proje\u00e7\u00e3o realizada pela empresa considera estabilidade na safra de frutas para a exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Brasil<\/strong><\/p>\n Em seu relat\u00f3rio, a APM Terminals avalia ainda que o com\u00e9rcio exterior do Brasil vai demorar aproximadamente tr\u00eas anos para se recuperar aos n\u00edveis pr\u00e9-crise. A empresa avalia que, embora as importa\u00e7\u00f5es tenham come\u00e7ado a melhorar de forma modesta as exporta\u00e7\u00f5es, em particular de commodities, foram impactadas negativamente por falta de espa\u00e7o nos navios e pela demanda fraca da Europa.<\/p>\n Fonte: Di\u00e1rio do Nordeste<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alheio \u00e0 crise econ\u00f4mica que perdura no Pa\u00eds, o Porto do Pec\u00e9m ostenta um crescimento de 32% no volume de cont\u00eaineres movimentados no primeiro trimestre…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":19265,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-23577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23577"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23578,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23577\/revisions\/23578"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}