{"id":23551,"date":"2017-06-02T00:30:30","date_gmt":"2017-06-02T03:30:30","guid":{"rendered":"http:\/\/sincomam.org.br\/?p=23551"},"modified":"2017-06-01T18:12:21","modified_gmt":"2017-06-01T21:12:21","slug":"anuario-cnt-revela-que-transporte-aquaviario-retraiu-11-no-ano-passado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/anuario-cnt-revela-que-transporte-aquaviario-retraiu-11-no-ano-passado\/","title":{"rendered":"Anu\u00e1rio CNT revela que transporte aquavi\u00e1rio retraiu 1,1% no ano passado"},"content":{"rendered":"

O transporte aquavi\u00e1rio perdeu 1,1% cargas em 2016, em compara\u00e7\u00e3o a 2015, segundo o Anu\u00e1rio CNT do Transporte 2017, lan\u00e7ado hoje (1). No total, 997,4 milh\u00f5es de toneladas foram movimentadas nas instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias brasileiras no ano passado.<\/p>\n

O granel s\u00f3lido foi respons\u00e1vel por 628,9 milh\u00f5es de toneladas, com queda de 0,7% no per\u00edodo. J\u00e1 o granel l\u00edquido, com 218 milh\u00f5es de toneladas teve retra\u00e7\u00e3o de 3,8%. O total de 100,1 milh\u00f5es de toneladas de carga conteinerizada passaram pelos portos no per\u00edodo, uma retra\u00e7\u00e3o de 0,5%. O \u00fanico tipo de carga com resultado positivo ou a carga geral, que movimentou 50,4 milh\u00f5es de toneladas, um aumento de 5,3% em rela\u00e7\u00e3o a 2015.<\/p>\n

A navega\u00e7\u00e3o de longo curso sofreu queda de 1,8% em 2016 em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Foram movimentadas no an opassado 740,7 milh\u00f5es de toneladas. A cabotagem teve resultado positivo no per\u00edodo, quando movimentou 212,5 milh\u00f5es de toneladas, ou 0,8% de acr\u00e9scimo em rela\u00e7\u00e3o a 2015.<\/p>\n

\n
\n
\n
<\/p>\n
\"\"<\/div>\n

<\/center><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Os Terminais de Uso Privado movimentaram 654,5 milh\u00f5es de toneladas, uma queda de 0,4%. J\u00e1 os portos ortanizados tiveram queda de 2,5%. Em 2016, movimentaram 342,8 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n

A an\u00e1lise da s\u00e9rie hist\u00f3rica mostra que a qualidade e o crescimento da malha rodovi\u00e1ria n\u00e3o acompanham a demanda de infraestrutura para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o nem para o deslocamento de pessoas. A frota de ve\u00edculos aumentou 194,1%, de 2001 para 2016, mas as rodovias continuam com graves problemas de qualidade, comprometendo a seguran\u00e7a. No ano passado, mais da metade dos trechos avaliados pela CNT apresentaram problemas. Do total da malha, 1,7 milh\u00e3o de quil\u00f4metros, apenas 12,2% (210.618,8 quil\u00f4metros) t\u00eam pavimento.<\/p>\n

No transporte ferrovi\u00e1rio, a s\u00e9rie hist\u00f3rica indica aumento de 566,2% na produ\u00e7\u00e3o de carros de passageiros (vag\u00f5es de passageiros), de 2001 (quando foram produzidas 71 unidades) para 2016, com a produ\u00e7\u00e3o de 473. Em rela\u00e7\u00e3o a vag\u00f5es de carga, o aumento de 2001 (748 unidades) para 2016 (3.903) foi de 421,8%. No modal aerovi\u00e1rio, a queda no transporte dom\u00e9stico, de 2014 para 2015, foi 0,7% e, no internacional, de 1,7%.<\/p>\n

<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O transporte aquavi\u00e1rio perdeu 1,1% cargas em 2016, em compara\u00e7\u00e3o a 2015, segundo o Anu\u00e1rio CNT do Transporte 2017, lan\u00e7ado hoje (1). No total, 997,4…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":18972,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-23551","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23551"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23552,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23551\/revisions\/23552"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18972"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}