Prever a altura e o per\u00edodo das ondas em um per\u00edodo de at\u00e9 12 horas. Este \u00e9 um dos objetivos do conv\u00eanio firmado entre a Praticagem de S\u00e3o Paulo e a Universidade Santa Cec\u00edlia (Unisanta), na \u00faltima sexta-feira. As informa\u00e7\u00f5es servir\u00e3o de base para a escolha do melhor momento de entrada ou sa\u00edda de embarca\u00e7\u00f5es do Porto de Santos.\u00a0<\/p>\n
O conv\u00eanio ter\u00e1 como foco a utiliza\u00e7\u00e3o dos dados captados no Centro de Coordena\u00e7\u00e3o, Comunica\u00e7\u00f5es e Opera\u00e7\u00f5es de Tr\u00e1fego (C3OT) da Praticagem. A Unisanta os usar\u00e1 para o aprimoramento das pesquisas de previs\u00e3o de mar\u00e9s, correntes e ondas, para dar suporte no c\u00e1lculo da previs\u00e3o do calado do Porto de Santos.\u00a0<\/p>\n
O conceito de calado est\u00e1 relacionado \u00e0 seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o. Para n\u00e3o haver o risco de as embarca\u00e7\u00f5es rasparem o fundo do casco no leito do canal, podendo bater em uma rocha ou objeto (e at\u00e9 naufragar), elas devem manter uma dist\u00e2ncia segura dele. Para isso, \u00e9 definido um limite da profundidade a ser atingida por seu casco (especificamente, sua quilha). Essa dimens\u00e3o, que acaba sendo a altura da parte do casco que permanece submersa, \u00e9 o calado do navio.<\/p>\n
\u201cO que n\u00f3s fizemos \u00e9 formalizar o conv\u00eanio anterior e dar um upgrade nele. Vamos fornecer mais ferramentas para a Unisanta e, do lado da Praticagem, o que a gente espera \u00e9 que eles desenvolvam estudos para que a gente tenha uma previs\u00e3o de mais curto prazo de altura e per\u00edodo de ondas. A gente precisa de dados locais, dessa microprevis\u00e3o\u201d, destaca o presidente da Praticagem de S\u00e3o Paulo, Nilson Ferreira.\u00a0<\/p>\n
Os estudos s\u00e3o realizados pelo N\u00facleo de Pesquisas Hidrodin\u00e2micas (NPH) da Faculdade de Engenharia. A coordena\u00e7\u00e3o \u00e9 da professora Alexandra Sampaio. Segundo a educadora, o objetivo do novo estudo \u00e9 a previs\u00e3o cada vez mais precisa das condi\u00e7\u00f5es ambientais para determinar o calado din\u00e2mico dos navios durante a navega\u00e7\u00e3o no canal do Porto de Santos.<\/p>\n
Nos \u00faltimos anos, a Unisanta implantou a plataforma AquaSafe, que faz a gest\u00e3o de informa\u00e7\u00e3o em tempo real para receber, processar e integrar automaticamente, em um \u00fanico local, diversas fontes de informa\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis e que estavam dispersas.<\/p>\n
\u201cAl\u00e9m da renova\u00e7\u00e3o desse acordo, para a troca de informa\u00e7\u00f5es, com o conv\u00eanio conseguiremos dar continuidade e aprimorar o atual sistema de previs\u00e3o hidrodin\u00e2mica e da agita\u00e7\u00e3o mar\u00edtima (propaga\u00e7\u00e3o de ondas) desenvolvido pelo NPH\u201d, destaca a professora.<\/p>\n
Entre essas informa\u00e7\u00f5es que ser\u00e3o utilizadas pelos pesquisadores da universidade est\u00e3o os dados obtidos pelos sensores meteorol\u00f3gicos e oceanogr\u00e1ficos de diferentes institui\u00e7\u00f5es, inclusive da Praticagem de S\u00e3o Paulo. Com a parceria, a reuni\u00e3o e an\u00e1lise desses dados t\u00eam permitido auxiliar o trabalho dos pr\u00e1ticos, visando o planejamento das opera\u00e7\u00f5es, bem como a melhoria da seguran\u00e7a, a fim de evitar acidentes com os navios e eventuais danos \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, ao meio ambiente e \u00e0 economia da regi\u00e3o.<\/p>\n
\u201cComplementarmente, a evolu\u00e7\u00e3o da pesquisa e da parceria com a Praticagem permitiu \u00e0 equipe do NPH emitir, pelo menos, 20 boletins extraordin\u00e1rios de alertas de ressacas para os munic\u00edpios de Santos e S\u00e3o Vicente desde julho de 2016, minimizando de forma crescente os riscos \u00e0 popula\u00e7\u00e3o e auxiliando a Defesa Civil de Santos e do Estado de S\u00e3o Paulo na tomada de decis\u00e3o\u201d, explica a professora.<\/p>\n
Seguran\u00e7a\u00a0<\/p>\n
De acordo com o presidente da Praticagem, portos como os de Nova Iorque, nos Estados Unidos, e da Austr\u00e1lia contam com previs\u00f5es das condi\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o para curtos per\u00edodos, que auxiliam nas manobras. A ideia \u00e9 que isso tamb\u00e9m aconte\u00e7a no Porto de Santos, mas, para tanto, \u00e9 necess\u00e1ria conclus\u00e3o de modelos num\u00e9ricos, que ficar\u00e3o a cargo da universidade santista.\u00a0<\/p>\n
Fonte: A Tribuna<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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