A China anunciou que ir\u00e1 impor pesadas taxas sobre importa\u00e7\u00f5es de a\u00e7\u00facar, ap\u00f3s um movimento de usinas dom\u00e9sticas em prol da medida, mas especialistas dizem que a regra pode n\u00e3o ser o suficiente para conter o fluxo do produto barato para o maior importador do mundo.<\/p>\n
A regra, que dever\u00e1 afetar cerca de um ter\u00e7o das importa\u00e7\u00f5es anuais de a\u00e7\u00facar da China, introduz uma tarifa extra para os pr\u00f3ximos tr\u00eas anos sobre embarques que o governo disse que “impactam seriamente” a ind\u00fastria dom\u00e9stica.<\/p>\n
O movimento pode prejudicar importa\u00e7\u00f5es procedentes dos maiores produtores como Brasil e Tail\u00e2ndia, uma vez que reduzir\u00e1 a diferen\u00e7a entre os pre\u00e7os chineses e os internacionais. O a\u00e7\u00facar na China custa quase o dobro dos pre\u00e7os no mercado de Londres.<\/p>\n
Mas operadores dizem que as tarifas maiores devem tamb\u00e9m impulsionar mais contrabandos nas fronteiras ao Sul da China, enquanto algumas importa\u00e7\u00f5es junto aos grandes produtores podem ser embarcadas por meio de pa\u00edses terceiros, exclu\u00eddos das tarifas.<\/p>\n
O a\u00e7\u00facar \u00e9 um dos poucos setores em que a China luta para competir, dados custos maiores de sua produ\u00e7\u00e3o por meio de pequenas propriedades. O pa\u00eds produz cerca de 10,5 milh\u00f5es de a\u00e7\u00facar de cana e beterraba ao ano, mas importa outros 3 milh\u00f5es. Pequim ainda combate cerca de 2 milh\u00f5es de toneladas ao ano em contrabandos, disseram fontes.<\/p>\n
“\u00c9 claro que isso vai apoiar a ind\u00fastria dom\u00e9stica por algum tempo”, disse um operador na China. “[Mas] o mercado global de a\u00e7\u00facar bruto s\u00f3 precisa cair um pouco abaixo de 15 centavos” para tornar lucrativo importar para a China.<\/p>\n
Os pre\u00e7os globais do a\u00e7\u00facar bruto eram negociados um pouco cima de 16 centavos de d\u00f3lar por libra-peso nesta segunda-feira.<\/p>\n
REGRAS<\/p>\n
A China atualmente permite 1,94 milh\u00e3o de toneladas em importa\u00e7\u00f5es de a\u00e7\u00facar com uma tarifa de 15%, como parte de um acordo com a Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Com\u00e9rcio.<\/p>\n
Importa\u00e7\u00f5es al\u00e9m disso t\u00eam uma tarifa de 50%. E as regras desta segunda-feira imp\u00f5em uma tarifa adicional de 45% para essas importa\u00e7\u00f5es no atual ano fiscal, segundo nota do Minist\u00e9rio do Com\u00e9rcio da China. A tarifa total, assim, vai para 95%, uma al\u00edquota que cair\u00e1 para 90% ano que vem e 85% no ano seguinte.<\/p>\n
As medidas tamb\u00e9m devem elevar a press\u00e3o para que Pequim venda mais de suas reservas estatais para evitar que a oferta fique limitada e eleve os pre\u00e7os.<\/p>\n
Os futuros do a\u00e7\u00facar inicialmente ca\u00edram mais de 1% com as not\u00edcias, mas depois reduziram perdas, com operadores interpretando o movimento, que ficou em linha com uma proposta inicial apresentada em abril, como muito brando para conter os embarques.<\/p>\n
A Tail\u00e2ndia, terceira maior produtora global, minimizou o impacto.<\/p>\n
As usinas do pa\u00eds t\u00eam custos de embarque para a China muito menores que seus rivais Brasil e Austr\u00e1lia, disse o presidente do conselho da Corpora\u00e7\u00e3o de Usinas de A\u00e7\u00facar da Tail\u00e2ndia, Viboon Panitwong, que n\u00e3o espera que a tarifa afete significativamente as exporta\u00e7\u00f5es do pa\u00eds.<\/p>\n
Fonte: Folha de SP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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