{"id":23294,"date":"2017-05-08T14:41:20","date_gmt":"2017-05-08T17:41:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=23294"},"modified":"2017-05-08T14:41:20","modified_gmt":"2017-05-08T17:41:20","slug":"acidentes-no-porto-de-santos-caem-53-aponta-balanco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/acidentes-no-porto-de-santos-caem-53-aponta-balanco\/","title":{"rendered":"Acidentes no Porto de Santos caem 53%, aponta balan\u00e7o"},"content":{"rendered":"<p>Os acidentes de trabalho no Porto de Santos v\u00eam caindo nos \u00faltimos anos. Entre 2009 e 2014, a redu\u00e7\u00e3o foi de 53,97% e a gravidade destas ocorr\u00eancias tamb\u00e9m tem sido menor, com queda de 39,45%.<\/p>\n<p>O levantamento faz parte da tese de doutorado do engenheiro e vice-diretor do curso de Engenharia da Universidade Santa Cec\u00edlia, \u00c1ureo Pasqualeto Figueiredo. Conclu\u00edda em 2015, a tese abordou as atividades dos trabalhadores portu\u00e1rios avulsos.<\/p>\n<p>Os n\u00fameros, segundo o pesquisador, s\u00e3o um reflexo da moderniza\u00e7\u00e3o do complexo portu\u00e1rio. \u201cA automa\u00e7\u00e3o, na medida em que substitui o homem em muitas tarefas penosas e indesejadas, tamb\u00e9m tira o homem de situa\u00e7\u00f5es perigosas\u201d, afirma Figueiredo, que destaca ainda a import\u00e2ncia da conscientiza\u00e7\u00e3o dos trabalhadores pelo treinamento, o fornecimento de equipamentos e di\u00e1logos di\u00e1rios de seguran\u00e7a conduzidos pelas equipes do \u00d3rg\u00e3o Gestor de M\u00e3o de Obra (Ogmo).<\/p>\n<p>A realidade dos trabalhadores portu\u00e1rios da regi\u00e3o \u00e9 diferente da do restante do Pa\u00eds. No Brasil, enquanto o n\u00famero de acidentes permaneceu est\u00e1vel, com cerca de 700 mil acidentes por ano, as ocorr\u00eancias est\u00e3o ficando mais graves e letais.<\/p>\n<p>Mudando a realidade<\/p>\n<p>A tecnologia \u00e9 um dos caminhos apontados pelo especialista para reverter esse cen\u00e1rio. A realidade aumentada \u00e9 uma destas possibilidades. Com ela, um usu\u00e1rio pode, por exemplo, visualizar como realizar um procedimento seguro de abertura de uma v\u00e1lvula no pr\u00f3prio campo de trabalho, atrav\u00e9s de \u00f3culos especiais que projetam a v\u00e1lvula virtual ao lado da real, momentos antes da execu\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o.<\/p>\n<p>E esse \u00e9 apenas um dos recursos tecnol\u00f3gicos que podem ser utilizados para que acidentes sejam evitados. H\u00e1 dispositivos que medem o n\u00edvel de cansa\u00e7o do trabalhador atrav\u00e9s da leitura eletr\u00f4nica da movimenta\u00e7\u00e3o de olhos, enviando sinais a uma central.<\/p>\n<p>Esses dados foram apresentados durante um semin\u00e1rio promovido pela Universidade Santa Cec\u00edlia (Unisanta) na semana passada, em Santos. O evento reuniu, al\u00e9m de Figueiredo, o m\u00e9dico do trabalho da Funda\u00e7\u00e3o Jorge Duprat e Figueiredo (Fundacentro, \u00f3rg\u00e3o do Minist\u00e9rio do Trabalho e Emprego voltado \u00e0 sa\u00fade e \u00e0 seguran\u00e7a do trabalhador). Marcos Roberto Kodama, e o professor doutor Marcelo Lamy, docente do curso de Mestrado em Direito da Sa\u00fade da Unisanta.<\/p>\n<p>Fonte: A Tribuna<\/p>\n<div><\/div>\n<div class=\"jwDisqusForm\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os acidentes de trabalho no Porto de Santos v\u00eam caindo nos \u00faltimos anos. 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