A Wilson Sons est\u00e1 ampliando o trabalho de constru\u00e7\u00e3o de rebocadores em seu estaleiro localizado em Guaruj\u00e1. A empresa Saam Smit Towage do Brasil encomendou a produ\u00e7\u00e3o de duas destas embarca\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias de propuls\u00e3o azimutal.<\/p>\n
A previs\u00e3o \u00e9 de que os rebocadores sejam entregues em 20 meses, ap\u00f3s o primeiro pagamento do acordo. Por quest\u00f5es comerciais, o valor do contrato n\u00e3o foi informado.<\/p>\n
Os navios devem ter 24 metros de comprimento, 11 metros de largura e tra\u00e7\u00e3o est\u00e1tica de 70 toneladas, com projeto elaborado pela Damen Gorinchem Shipyards, parceira da Wilson Sons no Brasil h\u00e1 mais de 20 anos.<\/p>\n
A expectativa \u00e9 de que os trabalhos no estaleiro do Guaruj\u00e1 comecem em tr\u00eas meses, prazo estimado para a chegada dos suprimentos, como o a\u00e7o que \u00e9 o material principal para a constru\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es. Depois da fase de montagem e, ao final do processo, os testes.<\/p>\n
Mais rebocadores<\/strong><\/p>\n Esse \u00e9 o segundo contrato entre as duas empresas. No ano passado, outras duas embarca\u00e7\u00f5es haviam sido encomendadas. Com o novo acordo, o estaleiro passa a contar com uma carteira de encomenda de seis rebocadores: as quatro para pr\u00f3pria a Saam Smit e outros dois modelos maiores para a Wilson Sons Rebocadores, com entregas previstas at\u00e9 dezembro de 2018.<\/p>\n O diretor-executivo da Wilson Sons Estaleiros, Adalberto Souza, disse em comunicado a acionistas que \u201ca assinatura deste contrato refor\u00e7a a competitividade na execu\u00e7\u00e3o, entrega e qualidade das embarca\u00e7\u00f5es produzidas pela Wilson Sons, em um momento notadamente dif\u00edcil para a ind\u00fastria naval brasileira\u201d.<\/p>\n Talvez por esse cen\u00e1rio econ\u00f4mico, o aumento da produ\u00e7\u00e3o do estaleiro n\u00e3o deva significar novos postos de trabalho na regi\u00e3o. \u201c\u00c9 dif\u00edcil precisarmos o n\u00famero de empregos gerados por mais este contrato, mas ele, com certeza, nos ajudar\u00e1 a manter o estaleiro em atividade com o n\u00edvel operacional que temos hoje\u201d, afirma Souza.<\/p>\n Ampliando o leque<\/strong><\/p>\n A Wilson Sons Estaleiros \u00e9 especialista na constru\u00e7\u00e3o de rebocadores e de embarca\u00e7\u00f5es de apoio offshore e faz parte do Grupo Wilson Sons, que realiza opera\u00e7\u00f5es integradas de log\u00edstica portu\u00e1ria e mar\u00edtima e solu\u00e7\u00f5es de cadeia de suprimento no mercado brasileiro, atuando na ind\u00fastria de \u00f3leo e g\u00e1s, no com\u00e9rcio internacional e na economia dom\u00e9stica.<\/p>\n Al\u00e9m das constru\u00e7\u00f5es em andamento e pensando no momento econ\u00f4mico atual, o estaleiro pensa em ampliar a gama de servi\u00e7os oferecidos. Algumas das op\u00e7\u00f5es pretendidas \u00e9 a \u00e1rea de reparo naval.<\/p>\n \u201cEssa \u00e9 uma alternativa para manter o estaleiro ocupado e operacional. Estamos buscando tamb\u00e9m construir embarca\u00e7\u00f5es para outros mercados, menos dependentes da ind\u00fastria de \u00f3leo e g\u00e1s, como, por exemplo, empurradores, barca\u00e7as, e ferry boats\u201d, diz o diretor.<\/p>\n Souza explica que, no caso dos empurradores, este tipo de embarca\u00e7\u00e3o tem sido cada vez mais utilizado no Amazonas no fluxo de transfer\u00eancia da soja. \u201cA ideia \u00e9 construir aqui, em Guaruj\u00e1, e enviar para l\u00e1\u201d.<\/p>\n Fonte: A Tribuna<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Wilson Sons est\u00e1 ampliando o trabalho de constru\u00e7\u00e3o de rebocadores em seu estaleiro localizado em Guaruj\u00e1. A empresa Saam Smit Towage do Brasil encomendou…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":9873,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-23251","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23251"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23252,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23251\/revisions\/23252"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}