Mais de 90% das opera\u00e7\u00f5es de transporte de gr\u00e3os aos terminais da Ponta da Praia, no Porto de Santos, dever\u00e3o ocorrer somente por trens at\u00e9 o pr\u00f3ximo ano. O objetivo integra um plano de a\u00e7\u00e3o firmado entre a Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp, a Autoridade Portu\u00e1ria) e ag\u00eancias reguladoras federais para minimizar os impactos do tr\u00e1fego de caminh\u00f5es na regi\u00e3o e otimizar os processos no complexo.\u00a0<\/p>\n
Segundo dados da Codesp, a m\u00e9dia de participa\u00e7\u00e3o do modal ferrovi\u00e1rio nas atividades dessas instala\u00e7\u00f5es \u00e9 de 64%, atualmente. No per\u00edodo mais cr\u00edtico da safra agr\u00edcola (maio a outubro), em raz\u00e3o da demanda, o \u00edndice cai para 39%, enquanto que em meses ociosos, como dezembro, a utiliza\u00e7\u00e3o de trens sobe para 94%.<\/p>\n
A iniciativa desse reequil\u00edbrio entre os modais de transporte \u00e9 da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), em parceria com a Codesp e a Ag\u00eancia Nacional de Transporte Terrestres (Antt). A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 que, at\u00e9 o primeiro semestre do pr\u00f3ximo ano, todos os terminais desta regi\u00e3o se adequem \u00e0 medida.\u00a0<\/p>\n
Para que isso ocorra, \u00e9 preciso estabelecer condi\u00e7\u00f5es estruturais. \u201cEstamos tratando com a Portofer (concession\u00e1ria respons\u00e1vel pelo servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio no cais santista) e fazendo reuni\u00f5es para conseguir colocar mais linhas para chegar at\u00e9 a Ponta da Praia\u201d, afirmou o diretor-geral da Antaq, Adalberto Tokarski. O encontros come\u00e7aram h\u00e1 um m\u00eas.<\/p>\n
O diretor-presidente da Codesp, Jos\u00e9 Alex Oliva, explica que a duplica\u00e7\u00e3o do ramal ferrovi\u00e1rio \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o dessas instala\u00e7\u00f5es possibilitar\u00e1 a predomin\u00e2ncia dos vag\u00f5es nas opera\u00e7\u00f5es. \u201cVamos ter tr\u00eas linhas (ramais), com acesso e composi\u00e7\u00f5es simult\u00e2neas. Vamos ter uma log\u00edstica maior, que n\u00e3o vai conflitar com os caminh\u00f5es\u201d, disse.\u00a0<\/p>\n
A amplia\u00e7\u00e3o na oferta do servi\u00e7o de trens citada por Oliva ocorrer\u00e1 a partir das obras da Avenida Perimetral nessa regi\u00e3o da Margem Direita. O projeto contempla a transfer\u00eancia e a readequa\u00e7\u00e3o dos ramais que est\u00e3o \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o do Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o e demais terminais da \u00e1rea \u00e0 margem da Avenida M\u00e1rio Covas. O custo total da obra, j\u00e1 iniciada, \u00e9 de R$ 72,4 milh\u00f5es.<\/p>\n
Assim como o diretor-presidente da Docas, o diretor-geral da Antaq acredita que o andamento dos trabalhos possibilitar\u00e1 que, ainda neste ano, a meta seja atingida na maior parte dos terminais. A opera\u00e7\u00e3o de transporte que ficar remanescente por caminh\u00f5es dever\u00e1 ser realocada at\u00e9 o in\u00edcio de 2018, com o andamento das obras de acesso ao local.\u00a0<\/p>\n
Al\u00e9m das empresas que operam no Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o, outras tr\u00eas firmas atuam na regi\u00e3o. Entre elas, est\u00e3o a Caramuru (Terminal XXXIX), que hoje movimenta mais de 90% de seus gr\u00e3os exporta\u00e7\u00e3o por trens, e a ADM do Brasil, que registra uma participa\u00e7\u00e3o de 60% do modal ferrovi\u00e1rio nas atividades de seu terminal. Atualmente, a ADM est\u00e1 modernizando sua unidade local para otimizar as opera\u00e7\u00f5es e melhorar o fluxo da carga movimentada.<\/p>\n
NOVAS EMPRESAS<\/strong><\/p>\n \u201cTemos que pensar tamb\u00e9m que as empresas que ganharam as licita\u00e7\u00f5es est\u00e3o se instalando e pensando nisso. Nosso trabalho \u00e9 para dar condi\u00e7\u00f5es para que a meta seja atingida\u201d, fala Adalberto Tokarski, da Antaq. Em 2015, o grupo LDC Brasil (Louis Dreyfus Commodities e Cargill) tornou-se arrendat\u00e1rio do novo Terminal de Exporta\u00e7\u00e3o de Santos (TES) \u2013 que engloba os armaz\u00e9ns 38, XL (40 externo) e XLII (42 externo) \u2013 e dever\u00e1 iniciar suas opera\u00e7\u00e3o em 2018.<\/p>\n Para o presidente da Codesp, Jos\u00e9 Alex Oliva, a determina\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m contribui para reduzir o conflito Porto-Cidade, uma vez que a Ponta da Praia tem uma grande densidade de habita\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximo \u00e0 \u00e1rea portu\u00e1ria. \u201cRetirando os caminh\u00f5es da via, tamb\u00e9m colaboramos para um conviv\u00eancia harm\u00f4nica com a cidade, o que faz parte dos nossos objetivos principais\u201d, diz.\u00a0<\/p>\n Fonte: A Tribuna<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mais de 90% das opera\u00e7\u00f5es de transporte de gr\u00e3os aos terminais da Ponta da Praia, no Porto de Santos, dever\u00e3o ocorrer somente por trens at\u00e9…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":17907,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-23114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23114"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23114\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23115,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23114\/revisions\/23115"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}