{"id":23019,"date":"2017-03-30T09:36:31","date_gmt":"2017-03-30T12:36:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=23019"},"modified":"2017-03-30T09:36:31","modified_gmt":"2017-03-30T12:36:31","slug":"tcu-recomenda-que-haja-participacao-das-cidades-no-plano-mestre-do-porto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/tcu-recomenda-que-haja-participacao-das-cidades-no-plano-mestre-do-porto\/","title":{"rendered":"TCU recomenda que haja participa\u00e7\u00e3o das cidades no Plano Mestre do Porto"},"content":{"rendered":"<p>O envolvimento da comunidade portu\u00e1ria e dos munic\u00edpios na elabora\u00e7\u00e3o do Plano Mestre do Porto de Santos foi recomendado pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU), ap\u00f3s analisar a proposta do estudo. A avalia\u00e7\u00e3o foi conclu\u00edda em oito meses e levou em considera\u00e7\u00e3o pr\u00e1ticas adotadas em grandes portos internacionais, como Roterd\u00e3, na Holanda, Southampton, na Inglaterra, Los Angeles, nos Estados Unidos, e Dublin, na Irlanda.\u00a0<\/p>\n<p>\u201cEm qualquer porto do mundo, a rela\u00e7\u00e3o Porto-Cidade \u00e9 tratada de forma estrat\u00e9gica. E o que n\u00f3s constatamos \u00e9 que, no processo que estava sendo feito, essa rela\u00e7\u00e3o tinha sido renegada para um segundo momento, que seria o PDZ (Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto)\u201d, destacou o auditor de controle externo do TCU Alessandro Filadelpho Belo.\u00a0<\/p>\n<p>Para o secret\u00e1rio de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Portu\u00e1rio de Guaruj\u00e1, Gilberto Benzi, algumas quest\u00f5es da Margem Esquerda do Porto (onde est\u00e1 Guaruj\u00e1) precisam ser avaliadas no plano mestre.<\/p>\n<p>\u201cHoje o maior \u00f4nus, al\u00e9m da parte da polui\u00e7\u00e3o, \u00e9 o acesso ao Porto. N\u00f3s n\u00e3o temos um acesso exclusivo. Ele atravessa um bairro populoso, causa transtorno para a cidade. Existe um projeto parado, que \u00e9 a Avenida Perimetral. A primeira fase foi realizada, mas por si s\u00f3 n\u00e3o tem sentido para a cidade. Ela s\u00f3 vai ser contemplada quando a fase 2 for conclu\u00edda, com a ponte, o elevado, um acesso totalmente dedicado ao Porto, sem nenhuma interfer\u00eancia com o vi\u00e1rio municipal\u201d, destacou.\u00a0<\/p>\n<p>Para o secret\u00e1rio de Assuntos Portu\u00e1rios, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio de Santos, Omar Silva J\u00fanior, al\u00e9m dos problemas de fluxo de ve\u00edculos e da falta de locais para estacionamento de caminh\u00f5es no munic\u00edpio, h\u00e1 o problema da qualifica\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra.\u00a0<\/p>\n<p>\u201cTemos um contingente muito grande de pessoas que dependem do Porto e sem qualifica\u00e7\u00e3o. \u00c0 medida em que a tecnologia vem chegando, vai avan\u00e7ando, \u00e9 necess\u00e1ria a qualifica\u00e7\u00e3o. A gente vai ter um risco muito grande nessa \u00e1rea de emprego\u201d, destacou o secret\u00e1rio.<\/p>\n<p>Fonte: A Tribuna<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O envolvimento da comunidade portu\u00e1ria e dos munic\u00edpios na elabora\u00e7\u00e3o do Plano Mestre do Porto de Santos foi recomendado pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":22095,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-23019","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23019"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23019\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23020,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23019\/revisions\/23020"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}