A Fibria, empresa de base florestal e maior produtor mundial de celulose de eucalipto, est\u00e1 investindo R$ 54,4 milh\u00f5es na moderniza\u00e7\u00e3o do transporte mar\u00edtimo de madeira, realizado entre o sul da Bahia e o norte do Esp\u00edrito Santo. A primeira fase do projeto tem in\u00edcio de opera\u00e7\u00e3o previsto para o m\u00eas de maio e a segunda e \u00faltima fase come\u00e7a a operar no m\u00eas de agosto de 2017. A madeira, proveniente de florestas plantadas de eucalipto e com certificados internacionais de manejo florestal, ir\u00e1 abastecer a unidade industrial da Fibria em Aracruz (ES). As obras, iniciadas no m\u00eas de dezembro, geram 145 empregos tempor\u00e1rios.<\/p>\n
A moderniza\u00e7\u00e3o consiste na instala\u00e7\u00e3o de guindastes de grande porte no Terminal Mar\u00edtimo de Caravelas (BA), onde a madeira \u00e9 embarcada, e no Terminal Mar\u00edtimo de Barra do Riacho (ES), onde \u00e9 feito o desembarque. S\u00e3o equipamentos com tecnologia de vanguarda, fabricados pela finlandesa Mantsinem, que garantir\u00e3o opera\u00e7\u00f5es mais seguras e sustent\u00e1veis, mais produtivas e com mais conforto ergon\u00f4mico para os operadores.<\/p>\n
\u201cCom essas m\u00e1quinas, vamos reduzir em 42% o tempo de carga e descarga das barca\u00e7as que transportam madeira\u201d, disse Luiz Geraldo Micheletti Goessler, gerente de Log\u00edstica Florestal da Fibria. Atualmente, o ciclo de viagem da barca\u00e7a que transporta madeira entre o Terminal de Caravelas (BA) e o de Barra do Riacho (ES) \u00e9 de 12 horas.<\/p>\n
Goessler destaca os ganhos em seguran\u00e7a no transporte e os benef\u00edcios ambientais, com menor emiss\u00e3o de CO2, menor uso de combust\u00edvel derivado do petr\u00f3leo e redu\u00e7\u00e3o no consumo de pneus. Cada barca\u00e7a que atua no sistema de transporte mar\u00edtimo de madeira da Fibria (quatro no total) comporta carga equivalente a 100 viagens de carreta do tipo tritrem.\u00a0<\/p>\n
O gerente geral florestal da Fibria, Carlos Alberto Nassur, destaca que a moderniza\u00e7\u00e3o do transporte mar\u00edtimo contribui para a estrat\u00e9gia da Fibria de dar mais equil\u00edbrio \u00e0 sua matriz de transportes. A cabotagem mar\u00edtima de madeira, iniciada pela empresa como alternativa de transporte h\u00e1 mais de 10 anos, foi uma inova\u00e7\u00e3o numa \u00e9poca em que o sistema praticamente n\u00e3o era utilizado no Pa\u00eds. \u201cO Brasil ainda concentra no modal rodovi\u00e1rio boa parte do transporte das cargas que circulam por aqui, mas a Fibria vem contribuindo para dar mais equil\u00edbrio a essa equa\u00e7\u00e3o\u201d, observa Nassur.<\/p>\n
Destaques do projeto \u2013 Dos R$ 54,4 milh\u00f5es investidos na moderniza\u00e7\u00e3o dos dois Terminais Mar\u00edtimos, R$ 31,3 milh\u00f5es s\u00e3o para obras civis e R$ 23,1 milh\u00f5es nas novas m\u00e1quinas portu\u00e1rias (quatro guindastes: dois para o Terminal de Caravelas e dois para o de Barra do Riacho). Eles substituir\u00e3o a opera\u00e7\u00e3o de seis m\u00e1quinas carregadeiras que atualmente fazem a movimenta\u00e7\u00e3o de madeira nas barca\u00e7as. Em maio de 2017 entram em opera\u00e7\u00e3o os dois primeiros guindastes \u2013 um em Barra do Riacho e outro em Caravelas. E no m\u00eas de agosto de 2017 entram os outros dois.\u00a0<\/p>\n
Os equipamentos que v\u00e3o operar em Barra do Riacho t\u00eam uma particularidade: ser\u00e3o movidos a eletricidade, produzida na pr\u00f3pria unidade industrial da Fibria, que \u00e9 autossuficiente em gera\u00e7\u00e3o de energia. A empresa est\u00e1 investindo em linhas de transmiss\u00e3o ligando sua f\u00e1brica ao Portocel, onde est\u00e1 instalado o Terminal de Barca\u00e7as. A alternativa vai representar economia em combust\u00edveis, al\u00e9m de contribuir para a redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de CO2, o que est\u00e1 em linha com os princ\u00edpios de sustentabilidade da Fibria.<\/p>\n
Fonte: Da Reda\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Fibria, empresa de base florestal e maior produtor mundial de celulose de eucalipto, est\u00e1 investindo R$ 54,4 milh\u00f5es na moderniza\u00e7\u00e3o do transporte mar\u00edtimo de…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":18972,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-23009","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23009","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23009"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23009\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23010,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23009\/revisions\/23010"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18972"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}