{"id":22983,"date":"2017-03-27T00:15:35","date_gmt":"2017-03-27T03:15:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=22983"},"modified":"2017-03-26T12:17:22","modified_gmt":"2017-03-26T15:17:22","slug":"brasil-da-sinal-verde-a-construcao-da-ferrovia-transoceanica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/brasil-da-sinal-verde-a-construcao-da-ferrovia-transoceanica\/","title":{"rendered":"Brasil d\u00e1 sinal verde \u00e0 constru\u00e7\u00e3o da &#8220;Ferrovia Transoce\u00e2nica&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>O Brasil deu o sinal verde em uma reuni\u00e3o t\u00e9cnica em La Paz ao projeto de constru\u00e7\u00e3o do &#8220;trem bioce\u00e2nico&#8221;, tamb\u00e9m conhecido como Ferrovia Transoce\u00e2nica, com financiamento da Alemanha e da Su\u00ed\u00e7a, que beneficiar\u00e1 o com\u00e9rcio de cinco na\u00e7\u00f5es sul-americanas (Bol\u00edvia, Peru, Paraguai, Uruguai e Brasil). As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o da ag\u00eancia de not\u00edcias alem\u00e3 DPA.<\/p>\n<p>\u201cO Brasil tem interesse e vontade [de participar] deste esfor\u00e7o coletivo para chegar a mercados asi\u00e1ticos e aproveitar a linha f\u00e9rrea que chega a Corumb\u00e1 (lado brasileiro) e a Puerto Su\u00e1rez (na Bol\u00edvia)\u201d, anunciou o coordenador de Assuntos Econ\u00f4micos para a Am\u00e9rica do Sul da chancelaria brasileira, Jo\u00e3o Carlos Parkinson de Castro.<\/p>\n<p>Ele destacou que ser\u00e1 importante estabelecer acordos de \u201charmoniza\u00e7\u00e3o aduaneira\u201d para que haja uma circula\u00e7\u00e3o flu\u00edda dos trens na rota Brasil-Bol\u00edvia-Peru.<\/p>\n<p>O ministro boliviano de Obras P\u00fablicas, Milton Claros, saudou a ades\u00e3o do Brasil. &#8220;Estamos sobre trilhos&#8221;, exclamou, na primeira reuni\u00e3o t\u00e9cnica que se realizou hoje na Chancelaria boliviana com a participa\u00e7\u00e3o de representantes da Alemanha, Su\u00ed\u00e7a, Brasil, Peru, Paraguai, Uruguai, Bol\u00edvia, do Banco Interamericano de Desenvolimento (BID) e da Corpora\u00e7\u00e3o Andina de Fomento (CAF).<\/p>\n<p>O vice-ministro alem\u00e3o de Transportes e Infraestrutura Digital, Rainer Bomba, confirmou que umas 30 empresas alem\u00e3s e su\u00ed\u00e7as est\u00e3o interessadas no financiamento e constru\u00e7\u00e3o do &#8220;Corredor Ferrovi\u00e1rio Bioce\u00e2nico Central&#8221;, nome oficial de uma linha ferrovi\u00e1ria que teria uns 3.750 quil\u00f4metros de comprimento quando conclu\u00edda. &#8220;Este \u00e9 um tremendo projeto. Agora resta definir os objetivos de investimento para sua constru\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou Bomba.<\/p>\n<p>O vice-ministro alem\u00e3o de Transportes assinou, junto ao ministro boliviano Milton Claros, um memorando de entendimento para consolidar o Corredor Bioce\u00e2nico, num ato do qual participou o presidente da Bol\u00edvia Evo Morales. &#8220;Estamos convencidos que o trem bioce\u00e2nico entre Brasil, Bol\u00edvia e Peru ser\u00e1 o Canal do Panam\u00e1 do s\u00e9culo 21&#8221;, destacou o mandat\u00e1rio.<\/p>\n<p>A via f\u00e9rrea que unir\u00e1 o Atl\u00e2ntico ao Pac\u00edfico come\u00e7aria na costa do Brasil, cruzaria a selva amaz\u00f4nica e a cordilheira dos Andes e terminaria no litoral peruano, depois de passar pelar Bol\u00edvia.<\/p>\n<p>O governo de La Paz aposta forte nesta obra porque quer evitar o uso de portos do norte do Chile, pa\u00eds com o qual mant\u00e9m um lit\u00edgio hist\u00f3rico por uma sa\u00edda soberana ao mar.<\/p>\n<p>O tra\u00e7ado incluiria os trechos Santos-Campo Grande (no Brasil), Puerto Su\u00e1rez (Bol\u00edvia) e Ilo (Peru) e seu custo \u00e9 calculado em cerca de 14 bilh\u00f5es de d\u00f3lares, segundo o estudo t\u00e9cnico feito pela Bol\u00edvia.<\/p>\n<p>O projeto do &#8220;trem bioce\u00e2nico&#8221; do presidente Morales foi apresentado h\u00e1 um ano ao vice-ministro alem\u00e3o Bomba na primeira visita deste a La Paz, acompanhado de empres\u00e1rios alem\u00e3es.<\/p>\n<p>Morales est\u00e1 empenhado em abrir novos corredores de exporta\u00e7\u00e3o para produtos bolivianos, que hoje saem do pa\u00eds atrav\u00e9s de portos do norte do Chile. Cerca de 80% das exporta\u00e7\u00f5es bolivianas saem pelo porto chileno de Arica.<\/p>\n<p>O &#8220;trem bioce\u00e2nico&#8217; tamb\u00e9m poderia beneficiar outros pa\u00edses porque a cidade boliviana de Puerto Quijarro serviria como ponto de enlace entre uma futura hidrovia Paraguai-Paran\u00e1 e a ferrovia para exportar produtos do Paraguai, Uruguai e Argentina pelo Oceano Pac\u00edfico.<\/p>\n<p>A reuni\u00e3o de La Paz n\u00e3o contou com a participa\u00e7\u00e3o do vice-presidente do Peru e ministro de Transportes, Mart\u00edn Vizcarra, que est\u00e1 atendendo \u00e0 situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia em seu pa\u00eds por causa das inunda\u00e7\u00f5es, sendo representado por seu chefe de gabinete, Carlos Estremadoyro.<\/p>\n<p>Fonte: Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Brasil deu o sinal verde em uma reuni\u00e3o t\u00e9cnica em La Paz ao projeto de constru\u00e7\u00e3o do &#8220;trem bioce\u00e2nico&#8221;, tamb\u00e9m conhecido como Ferrovia Transoce\u00e2nica,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":17907,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-22983","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22983"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22984,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22983\/revisions\/22984"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}