{"id":22346,"date":"2017-01-23T08:14:55","date_gmt":"2017-01-23T10:14:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=22346"},"modified":"2017-01-23T08:14:55","modified_gmt":"2017-01-23T10:14:55","slug":"navio-porto-surge-como-opcao-de-logistica-para-o-amazonas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/navio-porto-surge-como-opcao-de-logistica-para-o-amazonas\/","title":{"rendered":"Navio-porto surge como op\u00e7\u00e3o de log\u00edstica para o Amazonas"},"content":{"rendered":"<p>Um cons\u00f3rcio formado por 40 empresas especializadas em navega\u00e7\u00e3o, entre nacionais e estrangeiras, projeta construir um navio-porto a 24 milhas da costa, entre os Estados do Amap\u00e1 e Par\u00e1. A estrutura portu\u00e1ria visa atender ao Amazonas, nos segmentos do com\u00e9rcio e ind\u00fastria. O projeto, que \u00e9 capitaneado pela empresa IV PartnerShip, destinar\u00e1 o investimento de US$ 400 milh\u00f5es. A ideia \u00e9 que a constru\u00e7\u00e3o do navio inicie no segundo semestre deste ano.<\/p>\n<p>O diretor executivo da IV PartnerShip, Fernando Valente, explica que a empresa desenvolve o projeto h\u00e1 4 anos, per\u00edodo em que o cons\u00f3rcio analisou as quest\u00f5es log\u00edsticas, de comunica\u00e7\u00e3o e de fornecimento de energia \u00e0s empresas instaladas no Polo Industrial de Manaus (PIM). Como conclus\u00e3o, as empresas entenderam a necessidade de uma alternativa ao fornecimento de produtos \u00e0 capital amazonense por menores custos log\u00edsticos.<\/p>\n<p>Segundo Valente, o navio-porto receber\u00e1 insumos da Europa, Estados Unidos e \u00c1sia. A estrutura reunir\u00e1 tecnologia avan\u00e7ada utilizada por todas as empresas integrantes do cons\u00f3rcio, especializadas em \u00e1reas como gera\u00e7\u00e3o de energia, mariniza\u00e7\u00e3o, fabrica\u00e7\u00e3o de guindastes, entre outras. O navio ter\u00e1 dimens\u00e3o de 511 metros por 297 metros. Deste total, uma \u00e1rea de 40 mil metros ser\u00e1 destinada a instala\u00e7\u00e3o de escrit\u00f3rios, cl\u00ednicas ou demais neg\u00f3cios. A estrutura conter\u00e1 ainda, quatro ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o, dois externos e dois internos, com capacidade de receber navios com as maiores dimens\u00f5es com at\u00e9 400 metros de comprimento.\u00a0<\/p>\n<p>&#8220;A \u00e1rea onde o navio ser\u00e1 constru\u00eddo n\u00e3o integra o territ\u00f3rio brasileiro. Logo, \u00e9 um territ\u00f3rio isento de cobran\u00e7as de tributos relacionados a qualquer opera\u00e7\u00e3o. N\u00e3o dependemos da autoriza\u00e7\u00e3o do governo para operar. Isso vai beneficiar o operador portu\u00e1rio, os donos dos navios e a ind\u00fastria. Consequentemente, o cidad\u00e3o sentir\u00e1 a redu\u00e7\u00e3o no valor do produto final&#8221;, explica. &#8220;O navio que atracar na \u00e1rea desse porto em alto mar tamb\u00e9m est\u00e1 isento de apresentar documenta\u00e7\u00f5es que s\u00e3o exigidas em territ\u00f3rio nacional. Mas, o documento da carga precisa apresentar&#8221;, completa.<\/p>\n<p>De acordo com o empres\u00e1rio, o transbordo de cont\u00eaineres acontecer\u00e1 por meio de uma plataforma de compensa\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, um equipamento que permite um equil\u00edbrio do navio em alto mar. A carga poder\u00e1 ser armazenada no porto e movimentada conforme a orienta\u00e7\u00e3o da empresa, propriet\u00e1ria da carga por meio de balsas. Ele refor\u00e7a que haver\u00e1 maior demanda aos propriet\u00e1rios de balsas para o transporte dos cont\u00eaineres at\u00e9 Manaus.<\/p>\n<p>&#8220;A \u00e1rea ser\u00e1 comandada pelas empresas locat\u00e1rias. Uma empresa instalada em Manaus poder\u00e1 ter uma filial no navio-porto e administrar com maior facilidade as cargas recebidas no navio. A empresa estar\u00e1 isenta de impostos. Estamos em fase de busca de parceiros para implementar o projeto&#8221;, informa.<\/p>\n<p>Fundos destinam R$ 21 bilh\u00f5es em investimento para a Amaz\u00f4niaSetor de componentes fortalece Zona Franca de Manaus na \u00e1rea de inform\u00e1ticaInvestidores japoneses t\u00eam interesse na ind\u00fastria de alimentos do Tocantins<\/p>\n<p><strong>Utiliza\u00e7\u00e3o do polo naval<\/strong><\/p>\n<p>Na primeira fase do projeto, pelo menos tr\u00eas empresas estrangeiras instalar\u00e3o filiais em Manaus, especificamente na \u00e1rea pretensa \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o do polo naval, no bairro Puraquequara, zona leste. O diretor executivo comenta que as pe\u00e7as utilizadas no processo de montagem do navio-porto ser\u00e3o fabricadas pelas empresas navais. Por isso, ele ressalta, que h\u00e1 pressa quanto \u00e0 divulga\u00e7\u00e3o do projeto aos futuros parceiros (operadores portu\u00e1rios e propriet\u00e1rios de navios).<\/p>\n<p>&#8220;Precisamos que o polo naval comece a funcionar para que atenda \u00e0 demanda do navio-porto. As tr\u00eas empresas internacionais j\u00e1 est\u00e3o preparadas para instalar escrit\u00f3rios na capital. Haver\u00e1 fabrica\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, de guindastes e demais pe\u00e7as&#8221;, comenta.<\/p>\n<p>Fonte: Portal Amaz\u00f4nia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um cons\u00f3rcio formado por 40 empresas especializadas em navega\u00e7\u00e3o, entre nacionais e estrangeiras, projeta construir um navio-porto a 24 milhas da costa, entre os Estados&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":22347,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-22346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22346"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22348,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22346\/revisions\/22348"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}