De acordo com a Seinfra, atualmente, as obras da segunda expans\u00e3o do Porto do Pec\u00e9m apresentam 81% de avan\u00e7o total
Antes prevista para ser conclu\u00edda at\u00e9 o fim deste ano, a obra de expans\u00e3o do Porto do Pec\u00e9m, que inclui pavimenta\u00e7\u00e3o e uma nova ponte de acesso ao quebra-mar, dever\u00e1 ficar pronta ao longo de 2018, segundo a Secretaria da Infraestrutura do Cear\u00e1 (Seinfra). A nova ponte de acesso est\u00e1 com 30% de avan\u00e7o nos servi\u00e7os e segue em constru\u00e7\u00e3o. A previs\u00e3o \u00e9 que a obra completa seja entregue at\u00e9 o fim de 2017.<\/p>\n
J\u00e1 o nono ber\u00e7o de atraca\u00e7\u00e3o do terminal portu\u00e1rio, que apresenta 65% da obra executada, deve ser conclu\u00eddo ao longo de 2018, segundo o \u00f3rg\u00e3o. Os ber\u00e7os 7 e 8 foram conclu\u00eddos no ano passado e a correia transportadora de min\u00e9rio de ferro, que abastece a Companhia Sider\u00fargica do Pec\u00e9m (CSP), foi entregue em agosto de 2016. De acordo com a Seinfra, atualmente, as obras da segunda expans\u00e3o do Porto do Pec\u00e9m apresentam 81% de avan\u00e7o total.<\/p>\n
Rodovia das placas<\/strong><\/p>\n Tamb\u00e9m voltado para atender a CSP, a Rodovia das Placas (CE-576), que ligar\u00e1 a sider\u00fargica ao Porto do Pec\u00e9m, conta atualmente com 20% de execu\u00e7\u00e3o. A expectativa \u00e9 que o trecho, que faz parte do Programa Vi\u00e1rio de Integra\u00e7\u00e3o e Log\u00edstica – Cear\u00e1 IV, seja conclu\u00eddo em fevereiro de 2018.<\/p>\n A Rodovia das Placas \u00e9 considerada essencial para garantir a movimenta\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es pesados que transportar\u00e3o as placas da sider\u00fargica ao terminal portu\u00e1rio. Com oito quil\u00f4metros de extens\u00e3o, o trecho contou com um aporte financeiro de R$ 24,3 milh\u00f5es, de recursos do Estado, em parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).<\/p>\n Outra obra rodovi\u00e1ria que beneficiar\u00e1 o Complexo Industrial e Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m (Cipp) ser\u00e1 a duplica\u00e7\u00e3o da rodovia CE-155, ligando o Porto do Pec\u00e9m ao entroncamento BR-222, que ter\u00e1 20 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. A obra j\u00e1 foi licitada e tem custo previsto de R$ 41,3 milh\u00f5es. O prazo de conclus\u00e3o \u00e9 de 450 dias corridos, contados a partir do seu in\u00edcio da obra.<\/p>\n Porto de Rotterdam<\/strong><\/p>\n Ainda no 1\u00ba trimestre deste ano, o Porto do Pec\u00e9m dever\u00e1 se preparar para abertura de capital, cujo modelo ainda est\u00e1 sendo estudado. O an\u00fancio foi feito pelo governador Camilo Santana, em dezembro passado. Inicialmente, o modelo de concess\u00e3o estava previsto para ser anunciado em novembro, mas devido o momento econ\u00f4mico o governo resolveu adiar para este ano.<\/p>\n Um dos principais interessados na administra\u00e7\u00e3o do Pec\u00e9m \u00e9 o Porto de Rotterdam, na Holanda, que prestou servi\u00e7os de consultoria \u00e0 Cear\u00e1portos, que administra o terminal. Com rela\u00e7\u00e3o ao modelo de concess\u00e3o, que dever\u00e1 incluir a administra\u00e7\u00e3o de todo o Cipp, o governo avalia a formata\u00e7\u00e3o de uma parceria p\u00fablico-privada (PPP), por exemplo. A modelagem ainda est\u00e1 sendo tratada pela Procuradoria Geral do Estado (PGE), e a expectativa \u00e9 de que seja apresentada ainda em janeiro.<\/p>\n Fonte: O Povo (CE)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De acordo com a Seinfra, atualmente, as obras da segunda expans\u00e3o do Porto do Pec\u00e9m apresentam 81% de avan\u00e7o totalAntes prevista para ser conclu\u00edda at\u00e9…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":19265,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-22211","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22211"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22212,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22211\/revisions\/22212"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}