{"id":22164,"date":"2017-01-06T05:29:18","date_gmt":"2017-01-06T07:29:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=22164"},"modified":"2017-01-06T05:29:18","modified_gmt":"2017-01-06T07:29:18","slug":"embarques-de-acucar-diminuem-nos-portos-brasileiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/embarques-de-acucar-diminuem-nos-portos-brasileiros\/","title":{"rendered":"Embarques de a\u00e7\u00facar diminuem nos portos brasileiros"},"content":{"rendered":"<p>O total de navios que aguardam para embarcar a\u00e7\u00facar nos portos brasileiros diminuiu de 29 para 17 na semana encerrada nesta quarta-feira, dia 4, segundo levantamento da ag\u00eancia mar\u00edtima Williams Brazil. O relat\u00f3rio considera embarca\u00e7\u00f5es j\u00e1 ancoradas, aquelas que est\u00e3o ao largo esperando atraca\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m as que devem chegar at\u00e9 o dia 16 de janeiro.<\/p>\n<p>Foi agendado o carregamento de 499,07 mil toneladas de a\u00e7\u00facar. A maior quantidade ser\u00e1 embarcada no Porto de Santos (SP), de onde sair\u00e3o 226,50 mil t, ou 45% do total. Paranagu\u00e1 (PR) responder\u00e1 por 44% (220,15 mil t); e Macei\u00f3 (AL), por 11% (52,42 mil t). Em Santos, o terminal da Copersucar deve embarcar 82,80 mil toneladas. No da Rumo, s\u00e3o 107,20 mil t; e no Teag, 36,50 mil t.<\/p>\n<p>A maior parte do a\u00e7\u00facar a ser embarcado \u00e9 da variedade VHP, a\u00e7\u00facar bruto de alta polariza\u00e7\u00e3o, com 450,27 mil toneladas. Outras 48,80 mil toneladas s\u00e3o de refinado A-45, carregado ensacado.\u00a0<\/p>\n<p>Fonte: Estad\u00e3o Conte\u00fado<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O total de navios que aguardam para embarcar a\u00e7\u00facar nos portos brasileiros diminuiu de 29 para 17 na semana encerrada nesta quarta-feira, dia 4, segundo&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":17820,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-22164","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22164"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22164\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22165,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22164\/revisions\/22165"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}