Depois de quatro d\u00e9cadas movimentando cargas pelos silos p\u00fablicos e por grandes multinacionais do setor, a Gransol vai construir uma estrutura pr\u00f3pria para operar pelo Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o do Porto de Paranagu\u00e1. O empreendimento vai dobrar a movimenta\u00e7\u00e3o anual da empresa.Paranagu\u00e1, 13\/12\/2016.Foto: Divulga\u00e7\u00e3o Depois de quatro d\u00e9cadas movimentando cargas pelos silos p\u00fablicos e por grandes multinacionais do setor, a Gransol vai construir uma estrutura pr\u00f3pria para operar pelo Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o do Porto de Paranagu\u00e1. O empreendimento vai dobrar a movimenta\u00e7\u00e3o anual da empresa no Litoral Paranaense.<\/p>\n
O investimento da Gransol, previsto em R$ 110 milh\u00f5es, compreende a constru\u00e7\u00e3o de silos e a instala\u00e7\u00e3o de correias transportadoras. A ideia da empresa \u00e9 ganhar autonomia e incrementar a movimenta\u00e7\u00e3o anual de gr\u00e3os.<\/p>\n
Os R$ 110 milh\u00f5es que ser\u00e3o aportados pela Gransol integram o programa de investimentos privados de R$ 5,1 bilh\u00f5es para os Portos do Paran\u00e1, at\u00e9 2030.<\/p>\n
De acordo com o diretor-presidente da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina, Luiz Henrique Dividino, os projetos incluem novos terminais e arrendamentos, renova\u00e7\u00f5es de contratos, rearrendamentos de \u00e1reas p\u00fablicas e contratos de passagem, que \u00e9 o caso da Gransol.<\/p>\n
\u201cFizemos um Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto Organizado que apontou demandas para a movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria nos pr\u00f3ximos 15 anos. Os investimentos p\u00fablicos de cerca de R$ 600 milh\u00f5es aportados nos \u00faltimos cinco anos foram feitos com base nestas demandas e, agora, a iniciativa privada segue neste o mesmo caminho\u201d, declarou Dividino.<\/p>\n
Ele explica que os portos do Estado est\u00e3o sendo planejados at\u00e9 2030, quando a demanda de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no Paran\u00e1 dever\u00e1 saltar das atuais 45 milh\u00f5es de toneladas para 83 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
PREVIS\u00c3O \u2013 A nova estrutura da Gransol compreende tr\u00eas silos com capacidade est\u00e1tica de armazenamento de 25 mil toneladas cada. Al\u00e9m disso, ser\u00e3o instaladas correias transportadoras de gr\u00e3os ligadas ao Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o com capacidade de carregamento de 4 mil toneladas por hora.<\/p>\n
Com a nova estrutura inaugurada, a meta da Gransol \u00e9 dobrar a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas por Paranagu\u00e1, saltando de 1 milh\u00e3o de toneladas anuais para 2 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
\u201cSomos uma empresa de Paranagu\u00e1 e \u00e9 uma satisfa\u00e7\u00e3o poder investir assim na estrutura do nosso porto. Acreditamos neste incremento de movimenta\u00e7\u00e3o nas nossas atividades\u201d, afirma o diretor da Gransol, Waldemir Vale. A previs\u00e3o \u00e9 que o empreendimento fique pronto e comece a operar at\u00e9 o come\u00e7o de 2019.<\/p>\n
Nem mesmo a crise econ\u00f4mica que se arrasta no Brasil nos \u00faltimos dois anos desencorajou a Gransol. \u201cO Paran\u00e1 \u00e9 um Estado com uma agricultura muito forte e, por isso, apostamos no setor\u201d, explica Vale. Al\u00e9m de carga do pr\u00f3prio Estado, a empresa tamb\u00e9m movimenta gr\u00e3os vindos do Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goi\u00e1s e S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia de Not\u00edcias do Paran\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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